Гавана вводит в эксплуатацию 15 электромобилей для похоронных служб, которые переживают кризис на национальном уровне

В среду кубинское правительство представило флот из 15 электромобилей, предназначенных для похоронных услуг в Гаване, на фоне коллапса сектора на национальном уровне после многих лет запустения. Поставка была осуществлена в Comercializadora Axess, малом и среднем предприятии Министерства транспорта (MITRANS), расположенном на площади Революции, во время поездки Мигеля Диаса-Канеля по различным точкам столицы, о чем сообщил официальный сайт президентства. По словам Оскара Карвахаля Серрано, генерального директора Автомобильной группы MITRANS, новые катафалки оснащены необходимой инфраструктурой для обеспечения их зарядки как обычными средствами, так и с помощью солнечных панелей, установленных на базе. Автопарк будет использоваться исключительно для похоронных услуг в столице. Журналист Хосе Рауль Гальего осудил в социальных сетях динамику, лежащую в основе этой меры. «То же государство, которое монополизировало похоронные услуги и полностью их забросило, создает государственную микро-малую и среднюю предприятие, чтобы, несомненно, взимать гораздо больше за похоронные услуги», — написал он в Facebook. То же самое государство, которое привело к тому, что на улицах часто можно увидеть падающие гробы, людей, похороненных в ящиках из неподходящих материалов, и транспортировку в автомобилях, предназначенных для других целей, теперь выставляет себя «решением» с помощью собственного МСП», — добавил он. По мнению ученого, находящегося в изгнании в Мексике, «такова динамика коммунизма-социализма: они сами создают проблему, а затем взимают плату за «решение», которое по-прежнему является частью проблемы. То же самое они делают с отключениями электроэнергии и продажей электростанций и солнечных батарей; или с голодом и принадлежащими им интернет-магазинами; теперь они будут делать то же самое с нашими мертвыми». «Они убивают тебя голодом, болезнями, выжимают из тебя все, что могут, и даже после смерти продолжают выжимать из тебя все, что можно. Нужно разорвать этот круг, иначе он окончательно уничтожит то, что от нас осталось», — предупредил он. Электромобильный парк, представленный как модернизация и устойчивость, не решает проблему в корне, а усиливает государственный контроль над важнейшей услугой, которую само государство довело до краха. Смерть на Кубе, как и жизнь, стала опытом, пронизанным неопределенностью. Национальная похоронная система — часть «социальной модели» кастризма — переживает структурный коллапс, который драматически и ежедневно сказывается на семьях. Нехватка гробов, практически полное отсутствие похоронного транспорта, недостойные условия в похоронных бюро и заброшенные кладбища создают удручающую картину, с которой многие кубинцы сталкиваются в один из самых трудных моментов своей жизни. Коллапс похоронного транспорта отражен в официальных цифрах, которые всегда являются консервативными. В Сьего-де-Авила в феврале, по данным газеты Invasor, из 19 катафалков работали только восемь, а в Сантьяго-де-Куба из 16 автомобилей недавно обслуживали только три. Нехватка транспортных средств вынуждает многих перевозить гробы пешком, на тележках, самосвалах, мотоциклах, тракторах и даже школьных автобусах, как это произошло в Сан-Антонио-де-лос-Баньос. В одном крайнем случае гроб с телом умершего ребенка был перевезен на гамаке из горной общины на кладбище Имиас в Гуантанамо.