Куба в кризисе: пассажирские перевозки сократились на 93%

В рамках общего упадка кубинского общества пассажирские перевозки, осуществляемые Министерством транспорта, включая как межпровинциальные, так и городские перевозки, за период с января по сентябрь 2025 года сократились на 93 % в годовом исчислении, согласно последним данным о состоянии сектора, опубликованным в пятницу Национальным бюро статистики и информации (ONEI) и процитированным агентством EFE. На фоне устойчивого спада, вызванного как нехваткой топлива, так и отсутствием запасных частей и устареванием транспортных средств, наиболее пострадавшим видом услуг в этот период стали грузовые перевозки, которые сократились на 97%. Это означает, что в реальном выражении количество перевезенных пассажиров сократилось с 40,2 млн в 2024 году до всего 900 000. Аналогичным образом, городские автобусы также продемонстрировали значительное снижение, поскольку количество кубинцев, воспользовавшихся этой услугой, сократилось на 17,5%. Между тем, грузовые перевозки сократились на 6%. Однако в этой тяжелой ситуации ONEI зафиксировало рост пригородных перевозок (автомобили, перевозящие пассажиров из деревень в города), которые выросли с 6 до 28,8 миллиона пассажиров. Обостренный кризис в сфере транспорта особенно остро ощущается в Гаване, где более 60% городских автобусов не работают, а 100 новых транспортных средств, которые власти сектора обещали ввести в эксплуатацию в декабре прошлого года в рамках «программы восстановления транспорта», по-прежнему не запущены. С другой стороны, в отношении плачевного состояния Национальной автобусной компании ее генеральный директор Уолтер Луис Дувергель признал в декабре в интервью официальной газете «Trabajadores», что «государственная транспортная система испытывает серьезные ограничения», поскольку из 558 автобусов в парке работают только 219, что означает коэффициент технической готовности всего 49%. Руководитель предупредил, что ситуация может ухудшиться, поскольку этот дефицит «вынуждает чрезмерно эксплуатировать имеющиеся автобусы, приводит к поломкам в пути и спросу, который значительно превышает предложение». «Сегодня у нас стареющий автопарк, большинство автобусов эксплуатируются более пяти лет. Это заставляет нас работать с тем, что имеем, и обеспечивать топливо и техническое обслуживание в той мере, в какой это возможно», — добавил он. В июле прошлого года во время заседаний Национальной ассамблеи народной власти министр транспорта Эдуардо Родригес Давила объявил о мерах по борьбе с этим явлением и подчеркнул отсутствие эффективных мер контроля и реальных структурных решений. Однако более чем через шесть месяцев ситуация значительно ухудшилась. Одним из наиболее тревожных моментов в «упражнении по усилению контроля» стала неспособность сектора обеспечить базовое снабжение сырьем. Нехватка шин, аккумуляторов, запасных частей и топлива носит повсеместный характер, что приводит к остановке транспортных средств и задержкам в работе маршрутов. К этому добавляется неэффективное управление выделенными ресурсами, сопровождающееся жалобами на неэффективное использование и отсутствие внутреннего контроля. Ситуация сейчас ухудшилась, поскольку проблемы с топливом усугубились и угрожают еще больше обостриться после того, как Дональд Трамп подписал в четверг указ, в котором объявляет «национальную чрезвычайную ситуацию» в отношении режима Кубы и предупреждает, что введет пошлины для стран, поставляющих нефть на остров.