После того как Анатолий Колодкин покинул Кубу, началась переработка российской нефти

Российский нефтяной танкер «Анатолий Колодкин» в пятницу покинул бухту Матансас после того, как всего за 96 часов завершил разгрузку 100 000 тонн сырой нефти, отправленной Москвой на Кубу под лозунгом «гуманитарного жеста». Как сообщила государственная компания «Куба Петролео» (CUPET), цитируемая официальным порталом Cubadebate, операции проводились в автоматическом режиме и без сбоев на глубоководном причале базы супертанкеров в Матансасе — объекте, способном принимать суда водоизмещением до 180 000 тонн. Отправление «Колодкина» знаменует завершение первой операции по поставке российского топлива на остров с декабря 2025 года, и официальные данные указывают на то, что кубинское правительство уже приступило к перевозке нефти каботажным транспортом на национальные нефтеперерабатывающие заводы для переработки. Кубинские власти планируют получить из российской нефти марки «Уралы» около 292 000 баррелей мазута для теплоэлектростанций и распределенной генерации, более 255 000 баррелей дизельного топлива, около 109 000 баррелей бензина и около 10% сжиженного нефтяного газа, уточнил в субботу журналист Хосе Мигель Солис в своем профиле в Facebook. Однако даже эти объемы едва ли помогут смягчить энергетический кризис в стране. Куба нуждается примерно в 100 000 баррелей нефти в сутки для покрытия своих потребностей, но добывает лишь от 40 000 до 45 000 баррелей тяжелой нефти на северном побережье Гаваны и в Матансасе, которая в основном идет на запущенные в эксплуатацию теплоэлектростанции. Кубинское правительство настаивает на том, что часть дизельного топлива будет направлена на производство электроэнергии, транспорт и виды деятельности, считающиеся жизненно важными. Также планируется использовать дизельное топливо для грузовиков и теплоэлектростанций в Мариэле и Моа, в то время как сжиженный газ будет зарезервирован для больниц и других приоритетных объектов. Однако переработка российской нефти на Кубе имеет серьезные ограничения. Кубинские нефтеперерабатывающие заводы, спроектированные еще в советское время для переработки нефти марки «Уралы», имеют низкий выход высокоценных продуктов. По данным исследователя Хорхе Пиньона из Института энергетики Техасского университета, эти заводы производят около 54% мазута с высоким содержанием серы и лишь 34% более ценных видов топлива, таких как дизельное топливо, керосин и бензин. Кроме того, кубинские предприятия имеют ограниченные возможности по переработке тяжелой нефти с высоким содержанием серы, что вынуждает режим полагаться на более легкую и дорогую импортную нефть, такую как венесуэльская Mesa 30, мексиканская Istmo Olmeca или российская «Уральская». Главная новость сейчас заключается в том, что Москва уже готовит вторую партию энергоресурсов для отправки на Кубу. Министр энергетики России Сергей Цивилев заявил на прошлой неделе, что в настоящее время идет погрузка нового судна, хотя он не уточнил ни количество топлива, ни предполагаемую дату прибытия. «Мы не оставим кубинцев в беде», — сказал Цивилев в заявлении, которое подтверждает стремление Кремля поддержать Гавану в условиях энергетического коллапса. Прибытие второй партии, однако, будет зависеть от Вашингтона. Белый дом недавно дал понять, что будет разрешать или запрещать вход нефтяных танкеров на Кубу, рассматривая каждый случай индивидуально. Фактически, прибытие судна «Анатолий Колодкин» было разрешено США под предлогом того, что речь шла о гуманитарной помощи кубинскому населению. Пресс-секретарь президента Каролин Ливитт тогда подчеркнула, что это решение не означает изменения политики в отношении Гаваны. Кроме того, в Кремле признали, что прибытие судна было заранее согласовано с американской стороной, что позволяет предположить, что Москва уже ведет переговоры об условиях второй поставки. Кроме того, «Колодкин» стал первым нефтяным танкером, пополнившим запасы Кубы с 9 января, когда в Гавану прибыло судно из Мексики, незадолго до того, как Дональд Трамп пригрозил ввести пошлины на страны, экспортирующие нефть на остров. Хотя 100 000 тонн, выгруженных в Матансасе, могут временно облегчить отключения электроэнергии и нехватку топлива, их по-прежнему недостаточно для преодоления структурного кризиса кубинской энергетической системы, характеризующегося недостатком инвестиций, устареванием нефтеперерабатывающих заводов и зависимостью от политических союзников для обеспечения минимальных поставок. В это воскресенье более 58 % территории Кубы столкнулось с отключениями электроэнергии. Государственная компания «Унион Электрика» сообщила, что семь теплоэлектростанций вышли из строя из-за поломок и технического обслуживания, в результате чего доступная мощность составила всего 1 278 МВт при спросе в 3 000 МВт. Таким образом, дефицит превысил 1 700 МВт.