Кубинцы в Майами жалуются на задержки и переплаты после оплаты доставки автомобилей на остров

Группа людей собралась в понедельник на юго-западе Майами-Дейд, чтобы потребовать автомобили, которые, по их утверждениям, они оплатили несколько месяцев назад для отправки на Кубу, но так и не получили, сообщил Telemundo 51. Согласно свидетельствам, автомобили должны были прибыть в порт Гаваны в течение примерно двух месяцев. Однако, по их словам, время прошло, а автомобили не были доставлены, и деньги не были возвращены. «Это очень несправедливо», — заявила Айлен Гарсия, которая пояснила, что произвела оплату в августе 2025 года и с тех пор пережила «много месяцев неопределенности и разочарования». Счета, представленные пострадавшими, указывают, что платежи были произведены Lucero Service, туристическому агентству с sede в Майами. В телефонном разговоре с Telemundo 51 владелица агентства Яумара Моралес указала, что ее компания выступала посредником между клиентами и второй компанией, отвечающей за транспортировку, OK’s Charter, зарегистрированной на имя Кенни Чавеса. «Мы обратились к ней с жалобой, и она направила нас сюда, в это другое агентство, поэтому мы решили прийти сюда в поисках ответа», — пояснила Гарсия о предпринятых шагах. Некоторые клиенты утверждают, что несколько автомобилей все еще находятся в порту Майами, накапливая дополнительные расходы. «Я пошел в порт, и чтобы забрать машину, я должен заплатить», — заявил один из пострадавших. Документы, показанные телеканалу, свидетельствуют о том, что в некоторых случаях расходы на хранение превышают 11 000 долларов. В своем заявлении Кенни Чавес утверждает, что компания не закрывалась и не намеревалась нарушать свои обязательства. «Некоторые автомобили, предназначенные для экспорта, столкнулись с задержками в логистике как в порту отправления, так и в пункте назначения. В некоторых случаях были начислены расходы на хранение, о которых компания не была своевременно уведомлена. Наши юридические консультанты в настоящее время оценивают эту ситуацию с участием всех заинтересованных сторон, чтобы определить ответственность и найти решение в соответствии с применимым законодательством», — говорится в тексте. Чавес добавил, что компания недавно прошла банковскую проверку, которая, по его словам, временно повлияла на доступность средств и возмещения, которые будут оцениваться индивидуально. Между тем клиенты повторяют, что ждут конкретного ответа. «Пусть они возьмут на себя ответственность, пусть отдадут нам наши автомобили, наши деньги. «Это наша жертва», – подчеркнул Гарсия. Экспорт автомобилей из США на Кубу в последние годы неуклонно растет, будь то автомобили, предназначенные для родственников на острове, приобретенные по личным инициативам резидентов США, или автомобили, импортируемые кубинскими государственными и частными компаниями. Согласно данным, опубликованным Советом по экономическим и торговым отношениям между США и Кубой, только на автомобили покупатели с острова потратили в 2025 году около 148,3 миллиона долларов США. С 2022 года, когда была выдана первая лицензия на экспорт автомобилей на Кубу, совокупная стоимость превысила 394 миллиона долларов. Из них на новые и подержанные электромобили и автомобили с бензиновым двигателем, велосипеды, грузовики, мотоциклы и мотороллеры, а также запчасти и детали приходится более 227 миллионов. В последние месяцы компании, работающие из Флориды на Кубу с федеральными лицензиями, подвергаются тщательной проверке со стороны местных властей и законодателей, многие из них обвиняются в ведении бизнеса, приносящего прибыль режиму. В январе стало известно, что Министерство торговли США отозвало по крайней мере две экспортные лицензии, выданные компаниям, ведущим коммерческую деятельность на Кубе, после выявления нарушений федеральных разрешений, согласно документам, опубликованным Дариэлем Фернандесом, сборщиком налогов округа Майами-Дейд. Одно из аннулирований, датированное 4 июня 2025 года и выданное Бюро промышленности и безопасности (BIS), отменило лицензию, позволявшую Katapulk Marketplace LLC экспортировать автомобили на Кубу. Согласно документу, компания отправила 224 автомобиля, тогда как разрешение предусматривало только 100 гибридных и бензиновых автомобилей. Нарушение было выявлено после проверки Таможенной и пограничной службы (CBP), которая привела к конфискации груза в декабре 2024 года. В ноябре 2025 года BIS также аннулировало другую лицензию, связанную с Maravana Cargo Inc, после того как пришло к выводу, что экспорт автомобилей и мотоциклов значительно превысил разрешенные лимиты.