Партия российской нефти даст Кубе энергетическую передышку всего на две недели

Танкер с российской нефтью, следующий к побережью Матансаса на Кубе, может обеспечить острову до двух недель энергоснабжения, что станет для него столь необходимым облегчением на фоне интенсивных отключений электроэнергии. Тем не менее, это лишь временное — и не немедленное — решение структурного кризиса в стране, усугубленного переговорами без четкого курса между социалистическим правительством Мигеля Диас-Канеля и администрацией Дональда Трампа, который пообещал беспрецедентное вмешательство. Танкер «Анатолий Колодкин» под российским флагом находился в кубинских территориальных водах в воскресенье днем, и, по данным службы отслеживания судов Marine Traffic, его предполагаемый пункт назначения — западная часть острова, Матансас — 31 марта. В этом порту находится База супертанкеров — комплекс по хранению и перевалке углеводородов, способный принимать нефтяные танкеры таких размеров — до 180 000 тонн. Танкер, включенный в санкционный список Управления по контролю за иностранными активами (OFAC) Министерства финансов США, по-видимому, плыл, бросая вызов морской блокаде, введенной Вашингтоном. «Нас удивило, что американское правительство позволило ему войти, без какого-либо противодействия со стороны ВМС и без направления ему какого-либо сообщения». «И если бы это произошло, сигнал был бы подан, когда судно ещё находилось в Атлантическом океане, а не уже в территориальных водах Кубы», — объясняет газете EL PAÍS Хорхе Пиньон, исследователь из Института энергетики Техасского университета, который на протяжении нескольких месяцев вел тщательное наблюдение за нефтяными танкерами, заходящими на остров и покидающими его. Почти десять дней назад другое судно, направлявшееся в Гавану с грузом до 200 000 баррелей дизельного топлива, изменило курс незадолго до причала у кубинского побережья, свернув в сторону Пуэрто-Кабельо в Венесуэле, где оно и остается на якоре. Этот поворот совпал с решением США исключить Кубу из временного смягчения санкций на поставки российского топлива — меры, призванной увеличить мировое предложение углеводородов на фоне давления на Иран и блокады Ормузского пролива. Постановление запретило продажу, поставку или разгрузку нефти или нефтепродуктов российского происхождения на Кубу, в Иран, Северную Корею, Крым и на украинские территории, находящиеся под пророссийским контролем. Теперь «Анатолий Колодкин» продолжает свой путь с грузом до 750 000 баррелей нефти марки «Уральская», основной экспортной смеси России. Москва вновь заявила, что приложит усилия для поддержания дипломатической и материальной помощи своему союзнику. Пиньон добавляет, что, судя по его наблюдениям, нефть будет разгружена на базе супертанкеров, а затем перевезена на других судах в Гавану для переработки на нефтеперерабатывающем заводе «Нико Лопес» — объекте конца XIX века, национализированном в 1960 году. Этот завод, который в январе получил последнюю партию нефти и нефтепродуктов, отправленную из Мексики, способен перерабатывать около 36 400 баррелей в сутки (б/с), превращая их в такие продукты, как бензин, дизельное топливо или авиационный керосин, согласно данным Advanced Energy Technologies (AET), независимой исследовательской компании в области энергетики. Ученый оценивает, что процесс разгрузки, переработки и распределения может занять от 20 до 25 дней. Кроме того, учитывая изношенность кубинских нефтеперерабатывающих заводов, можно получить от 200 000 до 250 000 баррелей дизельного топлива, что эквивалентно примерно 10–12 дням поставок, если потребление сократится до минимума в 20 000 баррелей в сутки. Частные компании страны также получили разрешение от Вашингтона на импорт ограниченных объемов топлива. Опираясь на те немногие данные, которые просачиваются в прессу, кубинский экономист Рикардо Торрес из Американского университета в Вашингтоне сообщил газете EL PAÍS, что в условиях острой нехватки топлива регулярный внутренний спрос страны составляет около 100 000 баррелей в сутки для обеспечения потребностей как электроэнергетики, так и транспорта. «Кубе нужен дизельное топливо для автомобильного транспорта, грузовиков, железных дорог. Для водоснабжения, генераторных установок, сельского хозяйства — для тракторов. Поэтому возникает вопрос: если у вас есть ограниченный запас дизельного топлива, кому вы отдадите приоритет? Несомненно, часть этого топлива уходит правительству, потому что у него осталось очень мало резервов для полиции и военных», — добавляет Пиньон. Нефтеперерабатывающий комплекс страны, имеющий решающее значение для местного снабжения, в последние годы переживает тяжелые времена из-за сокращения инвестиций в его обслуживание и нестабильности поставок сырья, в том числе венесуэльской нефти, объем поставок которой начал сокращаться еще до давления со стороны США. По данным AET, эта карибская страна имеет установленную мощность по переработке около 120 000 баррелей нефти в сутки, хотя традиционно система работала значительно ниже этого уровня. Систему возглавляет нефтеперерабатывающий завод «Камило Сьенфуэгос» — крупнейший в стране, на долю которого приходится почти половина переработки, около 65 000 баррелей в сутки. Этот объект был реконструирован за счет инвестиций государственной нефтяной компании «Петролеос де Венесуэла» (PDVSA) при руководстве покойного Уго Чавеса. До января, когда Трамп ужесточил экономическую блокаду против острова после своего наступления на Каракас, Мексика и Венесуэла были основными поставщиками углеводородов на Кубу, в то время как Россия играла скорее эпизодическую роль.