«The Economist»: Вашингтон рассматривает возможность отправки небольших партий топлива на Кубу

США могут рассматривать возможность включения минимальных поставок топлива на Кубу в свою стратегию давления на режим. По данным The Economist, «несколько источников» сообщили, что Вашингтон рассматривает возможность поставок небольших объемов газа для приготовления пищи и дизельного топлива для поддержания работы гидротехнической инфраструктуры острова в условиях растущего паралича основных услуг из-за нехватки топлива. Этот шаг последует за мерами администрации Дональда Трампа по ограничению международных поставок нефти в Гавану, такими как введение пошлин для стран, поставляющих углеводороды, что усугубило энергетический кризис и вынудило режим сократить расходы на рабочую силу, образование и здравоохранение. В этом контексте госсекретарь Марко Рубио выступает в качестве центральной фигуры в политике по отношению к острову, способной влиять как на давление, так и на возможные гуманитарные меры помощи, по мнению The Economist. По мнению Рикардо Эрреро из Cuba Study Group, текущая ситуация благоприятствует стратегическому повороту Вашингтона. «Для Марко Рубио нет лучшего момента», — заявил он, имея в виду ухудшение экономической ситуации в стране и последствия прекращения поставок. Херреро подчеркнул, что кубинское правительство утратило пространство для маневра: «Куба больше не является самодостаточной страной. Единственной линией жизни для них являются Соединенные Штаты». Аналитик считает, что эта зависимость открывает возможности как для оказания давления на режим, так и для принуждения к переговорам, хотя он предупредил, что мирные перемены не будут легкими на фоне раскола в кубинской диаспоре и государственного аппарата, который до сих пор не проявлял готовности изменить свою политическую систему. Хорхе Пиньон: «Если к марту мы не увидим танкера на горизонте, для Кубы наступит час икс». Поставки нефти на Кубу прекратились, и остров приближается к критической точке, предупредил исследователь Хорхе Пиньон из Института энергетики Техасского университета в Остине в интервью газете El País. Эксперт напомнил, что последним судном с нефтью был Ocean Mariner, который 9 января разгрузил 85 000 баррелей из Мексики. «Ситуация на Кубе чрезвычайно критическая», — сказал он, как уже сообщалось в недавней программе Los Puntos a las Íes de DIARIO DE CUBA. «Если к середине марта мы не увидим танкера на горизонте, Куба достигнет нулевой отметки. Потому что у Кубы нет стратегических запасов, и она всегда жила одним днем в том, что касается нефти», — сказал он теперь испанскому СМИ. По словам Пиньона, острову требуется около 100 000 баррелей в день для обеспечения электроэнергией и топливом, но национальное производство покрывает только около 40 000. Остальные поступили в последние годы из Венесуэлы, Мексики и России. Относительно роли Мексики он пояснил, что речь шла о легкой и средней нефти: «Мексика поставляла на Кубу свою лучшую нефть, Olmeca и Istmo. Она не поставляла нефть Maya, потому что кубинские нефтеперерабатывающие заводы устарели и не могут ее перерабатывать». Государственная нефтяная компания Pemex признала перед Комиссией по ценным бумагам и биржам поставки около 17 200 баррелей в день. Пиньон добавил, что около 60 % тепловых электростанций страны выведены из эксплуатации, в основном из-за отсутствия технического обслуживания, и что нехватка топлива также влияет на распределение воды. «Проблема кубинской электроэнергетической системы не может быть решена в краткосрочной перспективе. Это решение займет годы», — отметил он, имея в виду устаревание инфраструктуры и ограниченность проектов в области солнечной энергетики.