Парк такси в метро Гаваны практически остановлен из-за нехватки топлива

Работа газелей или метротакси в Гаване отмечена проблемами, подобными тем, которые держат транспортную систему Кубы в напряжении, становясь одной из многих трудностей, которыми отмечена повседневная жизнь кубинцев. В связи с этим в группе Facebook «Transportación Habana», прикрепленной к столичной провинциальной транспортной компании, появилось сообщение о том, что «на данный момент нет топлива для газелей». К сожалению, мы вынуждены сообщить, что газели так и не были поставлены. В настоящее время ни одна из газелей не работает. Мы знаем, насколько важна эта услуга для нашего сообщества, и прилагаем все усилия, чтобы разрешить эту ситуацию как можно скорее», - говорится в официальном профиле. В условиях огромных трудностей с транспортом в Гаване, метротакси представляет собой альтернативу для значительной части населения, однако из 435 автомобилей, закрепленных за 23 маршрутами, менее 200 работают из-за технических проблем, как указал министр транспорта Эдуардо Родригес Давила в декабре 2024 года, что эти автомобили сталкиваются с нехваткой запасных частей, а также с плохим состоянием улиц и социальной недисциплинированностью. Кроме того, поскольку это слишком эксплуатируемые виды транспорта, каждый из которых проезжает более 600 000 км, ежедневно ломается в среднем 40-45 микроавтобусов, «а это значит, что столько же машин не доезжают до конца службы из-за выездов для решения различных проблем», - говорит Родригес Давила. Кроме того, «в связи с нынешней ситуацией с энергоресурсами в стране правительство Гаваны выделяет на работу маршрутов в общей сложности 9800 литров дизельного топлива в день, что не покрывает спрос на услуги и не позволяет обеспечить весь парк, но немногим более 60% автомобилей», - пояснил высокопоставленный чиновник. Недавно корпорация CIMEX, входящая в бизнес-конгломерат кубинских военных GAESA, признала «текущую ситуацию, в которой находится страна в отношении доступности топлива, толпы людей, длинных очередей водителей транспортных средств в сервисных центрах и социальной недисциплинированности, которая возникает в связи с этим явлением». В связи с этим компания объявила, что для организации продажи топлива на управляемых ею автозаправочных станциях в Гаване она вернется к использованию виртуальной платформы Ticket, которая была внедрена на автозаправочных станциях в 2023 году в связи с серьезной нехваткой топлива. Хотя спустя несколько недель он был отменен «на основании стабильности» поставок, нынешняя плачевная ситуация заставила возобновить его. Что касается влияния нехватки топлива и полного развала кубинского общества и экономики на транспорт, то, согласно данным, недавно опубликованным государственным Национальным управлением информации и статистики (ONEI), в 2024 году на Кубе было зафиксировано 60,6% от уровня пассажирских перевозок, существовавшего в 2006 году. Только с 2023 по 2024 год падение составило более 12 %, что свидетельствует о плачевном состоянии сектора. «Крах пассажирского транспорта - это наглядный показатель структурного кризиса Кубы. В 2024 году будет перевезено на 40% меньше пассажиров, чем 19 лет назад. Этот регресс несовместим с современным обществом, и решения проблемы не видно«, - заявил экономист Педро Монреаль, а экономист Эмилио Моралес в досье „Транспортный кризис на Кубе: еще одно “достижение» GAESA» заявил, что „отсутствие технического обслуживания, нехватка запасных частей и топлива, а также недостаточность оперативных единиц превратили общественный транспорт в хаос, серьезно влияющий на повседневную жизнь граждан“.