Плохие новости для FAR: ЮАР отменяет программу подготовки кадетов на Кубе

ВВС ЮАР официально расторгли соглашение 2014 года с Революционными вооруженными силами Кубы (FAR) о прохождении курсантами обучения на острове, которое приносило значительный доход военным гаванского режима. По словам главы Национальных сил обороны ЮАР (SANDF) генерала Рудзани Мапхваньи, расторжение соглашения было вызвано «несовместимостью с местными стандартами», несмотря на то, что его портфель считает качество подготовки на Кубе «отличным», сообщает Military Africa. Согласно деталям отчета, первая группа южноафриканских курсантов, прошедших обучение на Кубе, по возвращении столкнулась с рядом проблем, поскольку их готовили на российских или восточноевропейских самолетах и по доктрине, радикально отличающейся от западных стандартов SAAF в отношении самолетов и летной подготовки. Это означало, что пилоты, диспетчеры воздушного пространства и техники, окончившие курсы на острове, с трудом адаптировались к южноафриканским протоколам; фактически, как отмечает Military News, последней группе курсантов, успешно завершившей обучение на Кубе, придется начинать свою летную подготовку в SAAF с нуля. Это вызвало большое разочарование среди военнослужащих, которым обещали, что они получат крылья по возвращении в Южную Африку, а также будут переведены из кандидатов в офицеры в лейтенанты. Первоначальная группа пилотов, налетавшая на Кубе около 65 часов, была распределена по эскадрильям, но крылья не получила. Теперь они выполняют административные функции, ожидая дальнейшей интеграционной летной подготовки в Центральной летной школе в Лангебанвеге в Южной Африке. Подготовительные занятия на Кубе были бы очень востребованы южноафриканскими курсантами. В 2021 году было получено около 8 000 заявок, из которых отбор прошли 250 кандидатов. После психометрической и медицинской оценки 23 кандидата были отобраны для финального собеседования, и только 15 получили предписания о призыве. После базовой и офицерской подготовки в Южной Африке 12 курсантов прошли ее и в начале 2022 года отправились на Кубу. Однако девять из них были возвращены в Южную Африку после того, как они, по сообщениям, провалили отборочный тест на Кубе. Большинство этих курсантов все еще ожидают начала летной подготовки из-за финансовых ограничений, которые ограничивают количество обучаемых ежегодно. На Кубе курсанты сначала прошли шестимесячный курс испанского языка, а затем приступили к наземной подготовке. Они прошли обучение на российских вертолетах Ми-17 и получили кубинские крылья после 35 часов налета. Несмотря на это, по возвращении домой они не были признаны годными к полетам в Южной Африке. Старший офицер ВВС отметил, что этой группе может быть около 30 лет, прежде чем они окончательно получат квалификацию младших пилотов. Он отметил, что они не прошли углубленную подготовку на истребителях, вертолетах или грузовых самолетах: «Они будут летать в эскадрилье от одного до трех лет, а затем получат работу в качестве штабных офицеров. ВВС просто не получат никакой пользы от всей этой экскурсии на Кубу», - сказал источник, чья личность не раскрывается. В марте 2022 года, по словам министра обороны и военных ветеранов Танди Модизе, Куба стала „единственной страной, которая открыла свои возможности обучения в большем количестве для Национальных сил обороны ЮАР“, с которыми ФАР ведет различные дела на протяжении многих лет. Во время выступления в парламенте Модизе пояснила, что по состоянию на август 2021 года на Кубе находилось 105 военнослужащих SANDF: 30 человек были зачислены в кубинский эквивалент Южноафриканской программы изучения вопросов безопасности и обороны (SDSP) и Объединенной программы высшего командного и штабного состава (JSCSP), а еще 75 проходили «различные курсы профессиональной подготовки кадетов». С 2014 года южноафриканские военнослужащие отправляются на Кубу для обучения, от медиков до пилотов. За исключением 2020 года, когда пандемия Ковид-19 сделала поездки невозможными, ЮАР потратила 359 миллионов рандов (почти 20 миллионов долларов) на обучение в ФАР. Эта цифра, обнародованная во время ответа министра, не уточняет, включает ли она расходы на перелет на остров, поскольку такая программа включает 32 полета на самолетах, зафрахтованных ЮАР с 2017 года. Когда министра спросили, почему для обучения пилотов выбрана Куба, она ответила: «ВВС ЮАР сталкиваются с нехваткой надежных учебных самолетов и полагаются на возможности обучения за рубежом, чтобы удовлетворить спрос на подготовленные и квалифицированные авиационные кадры». Несмотря на принятое решение и приведенные выше факты, представитель военного ведомства Сифиве Дламини выступил в защиту программы: «Обучение на Кубе - не пустая трата времени, поскольку благодаря опыту там готовят высококвалифицированных пилотов. Это соответствует возможностям обучения в других странах, которые являются частью стратегии вооруженных сил по развитию своего персонала. Это также укрепляет двусторонние связи», - сказал он, как цитирует Military Africa. Несмотря на прекращение программы обучения, южноафриканские и кубинские военные продолжают сотрудничать по ряду инициатив в области обороны и безопасности. Среди них - проект «Таксано», в рамках которого десятки военных техников с острова прибыли в африканскую страну, где они ремонтируют оборудование для этих сил. Эта программа, подвергшаяся резкой критике со стороны южноафриканской политической оппозиции, также приносит неплохие доходы ФАР.