Plus Ultra, авиакомпания, спасенная Педро Санчесом для поддержания полетов кубинского режима

Спасение за счет государственных средств, предоставленное в 2021 году правительством Педро Санчеса испанской авиакомпании Plus Ultra, оказало прямое влияние на международную деятельность кубинского режима, согласно исследованию, опубликованному газетой El Confidencial. Вливание 53 миллионов евро позволило компании стать основной авиакомпанией для официальных поездок Мигеля Диаса-Канеля и оказать существенную поддержку в поддержании деятельности государственной авиакомпании Cubana de Aviación, пострадавшей от санкций, нехватки парка самолетов и затянувшегося структурного кризиса. Согласно информации, кубинский лидер неоднократно использовал самолет Airbus A330-200 компании Plus Ultra с регистрационным номером EC-KOM для официальных поездок по крайней мере в шесть стран. Этот самолет, вмещающий более 300 пассажиров и способный совершать межконтинентальные перелеты, ранее эксплуатировался авиакомпанией Air Europa и по-прежнему используется испанской авиакомпанией на коммерческих маршрутах. Ориентировочная стоимость аренды такого самолета составляет около 30 000 евро за час полета, что является непосильной суммой для кубинского государства без внешней поддержки. Среди задокументированных поездок есть поездки, совершенные в сентябре и декабре 2023 года, когда Диас-Канель посетил Нью-Йорк для участия в Генеральной Ассамблее ООН, а затем ОАЭ, Катар и Иран. Во всех поездках, за исключением последней, он использовал самолет Airbus компании Plus Ultra. Этот же самолет был использован в августе и сентябре 2025 года во время поездки по Вьетнаму, Китаю и Лаосу, в ходе которой велась активная работа по поиску экономической и финансовой поддержки для режима. Использование самолетов Plus Ultra происходит на фоне почти полного краха Cubana de Aviación. В настоящее время государственная авиакомпания располагает только двумя действующими самолетами: Туполев ТУ-204Е, который вернулся в эксплуатацию в 2024 году после семи лет простоя, и ATR 72, предназначенный для внутренних рейсов. Третий самолет, Ильюшин ИЛ-96-300, остается вне эксплуатации, несмотря на недавний ремонт в Беларуси. Кризис также затронул Conviasa, венесуэльскую государственную авиакомпанию, которая в течение многих лет перевозила кубинских руководителей. Международные санкции и нехватка запасных частей резко сократили ее флот и сеть направлений, вынудив Гавану искать альтернативы для поддержания международных связей. В этой ситуации Plus Ultra стала играть ключевую роль. Помимо перевозки высокопоставленных чиновников режима, испанская компания имеет договоры аренды с Cubana de Aviación по схеме ACMI (аренда с экипажем, техническим обслуживанием и страхованием). С 2017 года она выполняет рейсы между Гаваной и Барселоной под кодом Cubana, а недавно начала полеты между Кубой и Буэнос-Айресом, а также два раза в неделю между Гаваной и Франкфуртом, что не делалось уже два десятилетия. Поддержка авиасообщения особенно важна для кубинского туристического сектора, одного из основных источников валютных поступлений в страну. Приняв 4,6 миллиона посетителей в 2018 году, остров не смог оправиться от краха, вызванного пандемией, отключениями электроэнергии, нехваткой поставок и потерей авиасообщения. Кубинское правительство стремится завершить 2025 год с 2,6 миллионами туристов, хотя уже признает, что вряд ли достигнет 1,9 миллиона, что является худшим показателем с 2003 года, не считая лет COVID-19. Новые элементы отношений между Plus Ultra и кубинским режимом публикуются в ходе судебного расследования в Испании. Следственный суд № 15 Мадрида расследует деятельность авиакомпании по подозрению в отмывании денег. Среди фигурантов расследования — президент компании Хулио Мартинес Сола, генеральный директор Роберто Розелли и советник Хулио Мартинес Мартинес. Согласно расследованию, государственные средства, полученные в 2021 году, были использованы в предполагаемой схеме, связанной с контрабандой золота и субсидиями от венесуэльского режима. Национальная полиция провела обыск в штаб-квартире Plus Ultra в декабре этого года, и дело остается засекреченным. Согласно информации, опубликованной в испанской прессе, авиакомпания контролируется бизнесменами, близкими к окружению Николаса Мадуро, а один из фигурантов расследования имеет связи с бывшим президентом Хосе Луисом Родригесом Сапатеро, постоянным посредником чавизма. В то время как в Испании продолжается судебное расследование, авиакомпания продолжает выполнять рейсы для кубинского режима, который все больше зависит от внешних партнеров для поддержания своих авиасообщений в условиях финансовой изоляции, экономического упадка и растущей зависимости от политических союзников.