В условиях, когда общественный транспорт не работает, кубинское правительство получает партию автобусов для туризма.

На фотографиях, опубликованных на сайте «Transportación Habana TH», видно, что новые автомобили, помимо кондиционеров, оборудованы туалетами. Информация о прибытии этих новых транспортных средств, с помощью которых правительство попытается улучшить обслуживание туристов, появилась в социальных сетях всего через несколько дней после того, как министр транспорта Эдуардо Родригес Давила поделился в своем профиле Facebook двумя фрагментами интервью с руководителями компаний Ómnibus Nacionales и Ferrocarriles de Cuba в попытке оправдать катастрофу общественного транспорта на острове. В 2019 году у нас было 464 автобуса, не считая тех, которые были парализованы, из которых на национальных маршрутах использовалось около 350, так что у нас были средства, чтобы покрыть возможные поломки. В конце 2024 года у нас было 239, из которых по национальному расписанию используется 225, что создает очень напряженную ситуацию», - сказал Оскар Карбахал, президент бизнес-группы автомобильного транспорта. Чиновник также отметил, что „иногда пересадки задерживаются, потому что нам приходится ждать, пока водители отдохнут, чтобы использовать тот же автобус для других маршрутов“. «Родригес Давила также поделился выдержкой из интервью с Рене Гонсалесом Молиной, генеральным директором Союза кубинских железных дорог, из которого следует, что Ómnibus Nacionales - не единственная часть транспортной системы, находящаяся в крайне неблагоприятном состоянии. «Более двух лет мы не получаем валютного финансирования, и большинство элементов железной дороги нуждаются в импорте», - сказал Гонсалес Молина, добавив, что »низкая доступность локомотивов, особенно больших, не позволяет нам стабилизировать работу службы. У нас есть 16 или 17 локомотивов, и девять или десять из них работают. Это очень затрудняет обслуживание национальных поездов. В рамках двусторонних соглашений по железнодорожным вопросам между Гаваной и Москвой в декабре 2020 года на остров прибыли семь локомотивов производства российской компании «Синара - Транспортные машины» (СТМ). До этого компания постепенно отправила на Кубу 53 локомотива. Однако в апреле 2022 года, по данным официальной кубинской прессы, из шести локомотивов для пассажирских поездов на Кубе работали только четыре.Эта ситуация, которая в очередной раз свидетельствует о транспортном кризисе на Кубе, согласуется с досье, недавно опубликованным Cuba Siglo 21 «Транспортный кризис на Кубе: еще одно „достижение“ GAESA», написанным экономистом Эмилио Моралесом. «Общественный транспорт пережил значительное снижение количества перевезенных пассажиров. По сравнению с 2013 годом автобусные перевозки упали на 51,92%, а по отношению к 2019 году падение составило 56,54%. Отсутствие технического обслуживания, нехватка запчастей и топлива, а также недостаточное количество оперативных единиц превратили общественный транспорт в хаос, серьезно влияющий на повседневную жизнь граждан», - сказал он. За несколько дней до того, как на вышеупомянутых страницах Facebook появились изображения новых транспортных средств, предназначенных для туризма, министр этого сектора заявил в Испании, что „развитие туризма остается приоритетом для кубинского правительства, и была принята группа решений, которые позволили нам постепенно восстановить конкурентоспособность“.