Всего два самолета в эксплуатации - бездонный кризис Cubana de Aviación в начале 2025 года

Cubana de Aviación имеет только два самолета, работающих на острове, и работает над восстановлением неустановленного количества других самолетов, заявил Хоэль Арчер Сантос, президент государственной компании Corporación de Aviación de Cuba (CACSA), в интервью, подготовленном и переданном Министерством транспорта, в котором, несмотря на уклонения и оправдания после введения эмбарго, был отражен хронический кризис государственной авиакомпании. По словам Арчера Сантоса, «законы эмбарго» не позволяют правительству получить доступ к западным самолетам или своевременно приобретать запчасти, необходимые в случае поломки самолета. «Так авиация не работает», - посетовал он. По этим причинам, по его словам, ремонт самолетов застопорился. В марте 2024 года компания Cubana de Aviación объявила, что до конца года восстановит три самолета из своего парка, два дальнемагистральных и один среднемагистральный, но наступил январь, а ситуация такова, что работают только два, чтобы покрыть несколько внутренних рейсов, и на данный момент маршруты включают только провинции Камагуэй, Ольгин и Сантьяго-де-Куба, для чего приходится прибегать к пересадкам через международные рейсы. Чиновник приветствовал возобновление в декабре прошлого года рейсов в Нуэва-Херону, столицу Острова Молодости, из Гаваны с частотой два раза в неделю и не без трудностей. Во время пребывания в России в июне 2024 года кубинские власти подписали два соглашения с российской компанией «АРК-Техник» о поддержании и восстановлении летной годности самолетов Cubana de Aviación, но, похоже, союз не принес плодов. Министр транспорта Эдуардо Родригес Давила сообщил на своей странице в Facebook, что первое из соглашений предусматривает три основных направления работы: размещение на Кубе запасов деталей для поддержания самолетов в рабочем состоянии, организация системы ремонта деталей и агрегатов, а также постоянное присутствие на острове российских техников для оказания помощи Cubana de Aviación в обслуживании самолетов. По словам Родригеса Давилы, второе подписанное соглашение предусматривает проведение технического осмотра самолетов Cubana de Aviación с целью определения объема работ, которые необходимо выполнить для их выпуска, передачи и восстановления в Российской Федерации. В декабре Cubana de Aviación восстановила Ил 96-300 после того, как он более года проходил техническое обслуживание в России, и вернулась в Гавану. В сентябре 2023 года кубинская государственная авиакомпания восстановила еще один самолет после четырех лет технического обслуживания в России. Этот Ту-204Э проходил «обширный и тяжелый процесс технического обслуживания» с 2019 года. До восстановления этих двух самолетов все внутренние рейсы Cubana, за исключением нескольких, выполнялись на арендованных самолетах. Даже основные международные маршруты Cubana de Aviación, в Буэнос-Айрес и Мадрид, обслуживаются самолетами Airbus A 340-300, арендованными у испанской компании PlusUltra. Половина флота Cubana, шесть самолетов Ан-158, находятся под землей с 2018 года. В мае того же года на острове произошла одна из самых серьезных аварий гражданской авиации, в которой погибли 112 человек, а один выживший будет страдать от серьезных последствий травм до конца жизни. Самолет, Boeing 737-201, был арендован компанией Global Air. За день до инцидента Кубинский институт гражданской авиации (IACC) заставил авиакомпанию Cubana de Aviación отозвать свой парк самолетов Ан-158 из-за проблем с авионикой.