Вечная трудовая борьба на военной базе в Роте: нежелательная компания, 50 увольнений и семь лет забастовок

Давид Реаль полностью осознает, что его работа не имеет ничего общего с обычной. Потому что он работает в военном аэропорту на испанской военной базе в Роте для американской компании. Потому что специальный багаж, который для любого коллеги из гражданского аэропорта может быть велосипедом, для него — ракета. Но прежде всего потому, что он чувствует себя жертвой такой затянувшейся трудовой борьбы, что уже семь лет бастует против компании, которая уже уволила около 50 человек и была объявлена нежелательной в муниципалитете Рота, к чему скоро добавится еще одно порицание. «Нет такого дня, когда я вхожу в дверь на работу и не чувствую, что это может быть мой последний день. Мы как трофеи охоты», — с поразительной покорностью сетует Реаль. В любой компании, соблюдающей самые базовые нормы испанского трудового законодательства, Реаль вряд ли мог бы оказаться в списке уволенных, поскольку он является членом трудового комитета. Но в Louis Berger Aircraft Services Inc. (LBAS), концессионере аэропорта базы с 2013 года, ситуация настолько отличается, что одним из последних уволенных в июле этого года был председатель комитета (с большинством голосов CC OO). «Они обвинили меня в мошенническом использовании профсоюзных часов. Я предвидел это, потому что преследование меня началось давно. За эти годы уже уволили четырех членов комитета», — объясняет бывший работник, который просит сохранить анонимность, пока его ситуация решается в суде, в надежде, что увольнение будет признано недействительным. «Обстоятельства, которые складываются там в любой компании этой страны, были бы просто возмутительными. Они не проявили ни малейшего уважения к соблюдению испанских норм», — осуждает Хавьер Арана, мэр Роты (PSOE), который еще в декабре 2020 года поддержал решение полного состава городского совета объявить компанию персона нон грата — при поддержке всех фракций, за исключением Vox. Пять лет спустя городской совет собирается продлить свой вето на пленарном заседании 17 сентября, после того как убедился, что покупка Louis Berger американской фирмой Versar не помогла разрешить трудовой конфликт. 8 сентября газета EL PAÍS направила компании по электронной почте анкету с вопросами, на которые она не ответила. Это издание также связалось с юридической фирмой, представляющей компанию в Испании, которая отказалась давать комментарии как представитель своих клиентов. «Наша забастовка, пожалуй, одна из самых длительных в стране, хотя это и не заметно, потому что у нас установлены чрезмерные минимальные услуги в размере 90% из-за того, что это военный аэропорт, и потому что компания привлекает надежный персонал и даже бывших американских военных для ее покрытия», — объясняет бывший председатель комитета, имея в виду почти семь лет ежедневных четырехчасовых забастовок по сменам, к которым привлекается нынешний штат из 190 работников. Профсоюзные деятели заявляют, что Инспекция труда уже составила 30 протоколов о нарушении права на забастовку. «Мы испанцы второго сорта и не можем этого сделать», — объясняет Хассон Берриос, другой сотрудник и секретарь комитета. Сотрудники и представить себе не могли, что дело дойдет до такой ситуации, когда после многих лет работы под руководством небольших испанских компаний в 2015 году начались переговоры о новом коллективном договоре, уже под руководством американской концессионной компании LBAS, нанятой ВМС США. Но все пошло наперекосяк, когда комитет отклонил максимальное предложение компании: либо 45 увольнений, либо 15 увольнений при условии, что оставшиеся сотрудники согласятся на сокращение заработной платы, равное заработной плате 30 сотрудников, которые не будут уволены. «Тогда начались преследования и домогательства, которые продолжаются до сих пор», — говорится в подробном отчете, который работники передали в Министерство труда Испании. За эти годы конфликт обострился, а увольнения продолжались. Комитет оценивает, что уже было расторжено почти 50 контрактов, 25 из них по объективным причинам и, по крайней мере, 13 по дисциплинарным причинам, что привело к смеси обоснованных, необоснованных увольнений или увольнений, закончившихся внесудебными соглашениями, а также еще двух, которые суд в конечном итоге признал недействительными. «Примечательно, — объясняет Берриос, — что сегодня нас даже больше, чем когда они пришли, хотя вначале они утверждали, что штат был переполнен, но они продолжали нанимать новых сотрудников с минимальной заработной платой». Без нового соглашения, обсуждаемого за столом переговоров, в августе 2020 года LBAS пошла по среднему пути и в одностороннем порядке решила начать применять к работникам государственное рамочное соглашение об обслуживании гражданских аэропортов, несмотря на то, что речь идет о военном аэропорту. Это привело к сокращению заработной платы персонала более чем на 30 % и к тому, что около сотни сотрудников начали судебный процесс, который до сих пор не завершен. «Они не понимают, что диалог — это путь к решению. За это время у нас есть коллеги, которые развелись, лишились опеки над своими детьми... Атмосфера на работе напряженная, я не знаю ни одного коллеги, который бы не искал новую работу, чтобы уйти», — объясняет Реаль. «Это стратегия изматывания персонала, использующая в своих интересах сроки, которые дает им медлительность испанского правосудия», — критикует комитет в том же отчете, представленном Министерству труда. Именно к этому министерству и к министерству обороны, которое в свое время установило минимальный уровень обслуживания во время забастовки, работники уже много лет обращаются за помощью, но, по-видимому, безрезультатно, несмотря на встречи с представителями обоих ведомств. «Мы устали от того, что нас понимают. Министерство труда и министерство обороны перебрасываются мячом. «Создается впечатление, что база не является испанской, хотя на самом деле она таковой является, или что наши права там не действуют», — отмечает Берриос. Несмотря на то, что Министерство обороны не ответило на вопросы EL PAÍS, в декабре прошлого года оно заверило, что «осведомлено о сложившейся ситуации» и «выражало свою озабоченность американским властям при каждой возможности», как было указано в ответе правительства на письменный запрос Эстер Гил де Ребоеньо, депутата от Кадиса от партии Sumar. Арана соглашается с ними по всем пунктам. Настолько, что во время последнего летнего визита министра финансов Марии Хесус Монтеро в августе он посредничал, чтобы она встретилась с сотрудниками. «Здесь мы не разбираемся в политических цветах, некоторые говорят, что это трудовой вопрос, но он очень сложный и конкретный и затрагивает национальную оборону. Пусть правительство хотя бы предпримет необходимые шаги», — отмечает мэр. В то время как он сделает свою символическую часть, и, если не произойдет ничего неожиданного, LBAS, теперь под названием Versar, снова будет объявлена нежелательной на следующем пленарном заседании городского совета Роты, наряду с очередным графиком мобилизаций, предложенным комитетом. «Мы измотаны, как будто нас обезболили, но мы не сдадимся», — заявляет боевой Давид Реаль.