30 000 против Абеля Кабальеро: война кварталов против «макротоннеля» в Виго ведется на фестивалях, компарсах и в TikTok

Аренда повозки с быками для праздничного мероприятия, свадьбы или митинга протеста стоит от 400 до 600 евро. Все зависит от мощности повозки, которая в данном случае измеряется не в лошадях, а в крупном рогатом скоте. «С одним волом - 400, с двумя - 600», - ответил владелец, предлагающий этот традиционный вид транспорта для проведения мероприятий, на вопрос жителей квартала Бембриве в Виго. Мэр Виго Абель Кабальеро только что обвинил их в желании «вернуться к временам воловьих телег». И это за то, что они выступают против макротоннеля, который центральное правительство планирует построить для завершения автомагистрали A-52, соединяющей юг сообщества с автомагистралью A-6, ведущей в Мадрид, и маршрут которой никогда не достигал крупнейшего города Галисии. Соседи, пострадавшие от ведущихся работ, готовые остановить их с конца декабря, вместо того, чтобы воспринять гиперболизацию социалистического советника, занятого защитой туннеля любой ценой, решили превратить телегу для волов - или de bois, по-галисийски - в символ своего сопротивления. Они хотели катать ее по Бембриве во время праздников Сан-Блас, главный день которых совпадал с окончанием периода утверждений; но они не могли взять ее в аренду, потому что это было слишком дорого. Поэтому один из них усердно трудился над созданием муляжа, который должен был появиться как раз к парадам Карнавала. Подготовленная ими компарса, кроме того, возглавляется кучей маленьких животных в память о тех, кто, по мнению экологических групп, таких как Adega и Galiza, Atlántica e Verde, был забыт в ходе исследования воздействия на окружающую среду. За животными следует поплавок в форме туннеля. А затем - группа людей в трауре, плачущих на похоронах. Мертвые в данном случае - это ландшафт, сосуществование и потерянные дома, объясняет ассоциация Bembrive en Pé, которая уже планирует «сеансы с психологом, потому что людям, особенно пожилым, приходится нелегко». «На прошлое Рождество мы сорвали джек-пот, но в негативном смысле. Однако, несмотря на все плохое, что с нами происходит, вы поражаетесь активности людей. В разгар невзгод вы вдруг видите, как возникает чувство единства, и открываете для себя способность к юмору и воображению людей, которые жили рядом с вами и о которых вы ничего не знали. Это удивительно. Роберт Эстевес признается, что иногда его охватывают эмоции и «на глаза наворачиваются слезы, когда он видит столько людей вместе» на организуемых ими акциях. Этот молодой человек является представителем коллектива Bembrive en Pé - группы, которая была создана для борьбы с экспроприацией и разрушением дороги, запланированной в еще не завершенном генеральном плане Виго, и которой в разгар этой борьбы пришлось удвоить свое творческое оружие, чтобы вести другую, еще более масштабную войну. 18 декабря - накануне Рождества, когда все замирает, - Министерство транспорта представило общественности технический документ и исследование воздействия на окружающую среду по проекту, о котором говорят уже много лет (об инвестициях было объявлено еще во времена Рахоя), но который до сих пор оставался лишь призраком для местных жителей: 10,5-километровая трасса с четырехкилометровым тоннелем для соединения Виго и шоссе A-52, бюджет которого составляет около 400 миллионов евро. Работы, предупреждают пострадавшие, пройдут через недра трех приходов (территориальное деление, объединяющее галисийские муниципалитеты) городского совета Моса, возглавляемого ПП, и еще одного, Бембриве, на окраине города. Альтернативой ему уже более трех десятилетий является A-55, крутая (уклон 7%) и извилистая двухполосная дорога, первоначально Национальная 120, возглавляющая список самых аварийных инфраструктур в государственной сети. Трасса A-55 (названная министерством «неприемлемой») имеет ежедневный трафик более 40 000 автомобилей, ограничения скорости до 60 в час и контролируется пятью стационарными радарами, в том числе одним, входящим в топ-5 рейтинга штрафов в Испании. Она настолько опасна, что районные движения, выступающие против нового проекта, также призывают к «демонтажу» самого черного участка. Соседи объединились в ассоциации Defende Mos и Bembrive in Pé против времени, большинство из них узнали об этом только после праздников, после массового собрания, созванного в похмелье Богоявления. Оставалось меньше месяца на подачу жалоб, и лавина у окна возникла только в последний момент, но они успели собрать около 30 000 заявлений. Человеческая и политическая история повторяется снова: много экспроприаций и много бетона в районе, обреченном зализывать неизлечимые раны от промышленного давления, градостроительных ошибок и распространения асфальта. Ряд домов, стоимость которых еще не уточнена, придется снести - по словам квартальных движений, с применением взрывчатки, - а также в связи с появлением дорожного движения и шума, уничтожением всего живого и природных ландшафтов, таких как русло реки Эйфонсо, или из-за воздействия на колодцы и источники. Несмотря на то, что при Рахое и по предложению Xunta Фейхоо уже изучался вопрос о продлении трассы A-52 до Виго, нынешний проект тоннеля, представленный в декабре правительством Педро Санчеса, радует только PSOE. Против выступают Народный блок Гальего (BNG) и ПП в Виго и Мосе. Они предлагают альтернативу - освободить автомагистраль AP-9 от платы за проезд, чтобы обеспечить необходимое городу сообщение и уменьшить заторы на шоссе A-55, где, по данным дорожных служб, ежедневно регистрируются аварии. Соседи, выступающие против общественных работ, которые пройдут через такие пригородные районы, как Бембриве в Виго и Тамейга, Петелос и Перейрас в Мосе, считают, что эта двухполосная дорога в тоннеле не рассчитана ни на огромное количество грузовиков, ни на жителей муниципалитета Мос, которым придется продолжать пользоваться опасной альтернативой. Они провели собственные расчеты и утверждают, что новая инфраструктура сэкономит жителям Виго всего четыре минуты. «А что это такое при шестичасовой поездке в Мадрид?», - утверждает Эстевес. Но после того как истек срок публичной выставки, борьба переместилась из административных каналов на улицы, в социальные центры, в сети и на любое мероприятие, которое можно использовать в своих интересах. Кабальеро, который был министром транспорта с 1985 по 1988 год, всего за четыре года до того, как была перерезана ленточка на «участке с высокой концентрацией аварий», стал главным защитником нового проекта правительства на местах. На его аккаунте в TikTok появляются видеоролики с резкими заявлениями и длинными «гимнастическими заездами», полными «поворотов, поворотов и поворотов» на борту автомобиля, въезжающего в город, чтобы показать, что решение, предложенное оппозицией, отнимает 20 минут. «В Виго будет двойная проезжая часть, и я буду защищать людей, которых это коснется, а также тех, кто находится в Мосе, потому что я вижу, что там их не защищают», - кричит он в одном из них, бросая дротик в Нидию Аревало, популярную мэрию соседнего муниципалитета и неизбежные ворота в город с востока. «Двойная проезжая часть необходима», чтобы не пересекать Мос, „что приводит к смертям“, - защищает социалист свои публичные выступления, потому что „я не слышал, чтобы Блок и ПП говорили о смертях и травмах“. «Это постоянная полоса препятствий для продвижения Виго вперед, - протестует он в очередном выпуске TikTok, - с оппозицией Xunta Альфонсо Руэды, с оппозицией Блока Аны Понтон и с яростным сопротивлением PP Виго», потому что „они не хотят, чтобы Абель Кабальеро как мэр и Педро Санчес как президент построили двухполосную дорогу в тоннеле до Виго“. «Этот человек одержим желанием войти в историю своими фараонскими делами», - комментирует Эстевес. Тем временем соседи собирают подписи на социальных платформах и отвечают мэру через различные аккаунты в Instagram. В то же время они организуют фестивали, аукционы произведений, подаренных различными художниками, концерты с участием десятков музыкальных групп, которые также предлагают свою поддержку. Благодаря продаже билетов, аукционам и лотереям они копят деньги, «чтобы оплатить технические отчеты, с помощью которых можно будет бороться, с адвокатами, с проектом» правительства, который Кабальеро отстаивает до последнего. На данный момент у них уже достаточно средств, чтобы арендовать телегу с двумя волами, но сейчас для них первоочередной задачей является самозащита.