Барселона, Мадрид и Гранада протестуют против зон с низким уровнем выбросов: «Мы не можем превратить их в границы в наших городах»

Граждане, выступающие против зон с низким уровнем выбросов (ZBE), в минувшие выходные начали медленные марши в различных точках Испании. Недовольство в связи с запретом на въезд наиболее загрязняющих окружающую среду автомобилей (не имеющих знака DGT) объединило десятки ассоциаций, которые организовали медленные марши, чтобы потребовать от администрации разрешить им въезд в городские центры. «Мы не можем превратить ZBE в границы в наших собственных городах», — заявляют представители платформы ASOPARC, объединяющей заинтересованные стороны. Барселона и Мадрид, два города с самой большой площадью ZBE, составляющей почти 100 квадратных километров, стали центром большинства протестов в субботу. В воскресенье настанет очередь Гранады, а в течение следующей недели к маршам присоединятся такие муниципалитеты, как Таррагона, Санта-Колома-де-Граманет и Малага. Протест в Барселоне начался ранним утром с медленного марша, который стартовал в Санта-Перпетуа-де-ла-Могода, почти в 20 километрах от каталонской столицы, откуда, по данным организации, выехали около 350 автомобилей. Сбор участников завершился на проспекте Рейна Мария Кристина, на площади Испании. Там около 200 автомобилей припарковались под Венецианскими башнями. В Мадриде маршрут марша, организованного платформой AVARM, пролегал от площади Лас-Вентас до ворот Алькала. Лозунги были одинаковыми во всех точках протеста. Протестующие отвергают экологическую политику, которую считают «дискриминационной». «Это произвольные нормы, которые бьют по наиболее уязвимым слоям населения, таким как самозанятые работники. Хватит уже маскировать политику под лозунгами ложного экологизма», — объясняет Моника Ксуфре, вице-президент ASOPARC. «Если ты можешь заплатить, ты гражданин первого сорта. Это не экологизм, это маргинализация», — подчеркивают они в совместном заявлении в социальных сетях. Платформы затронутых лиц избегают связывать какие-либо протестные действия с какой-либо политической партией, несмотря на то, что Vox и Aliança Catalana пытались использовать их требования в своих интересах и поддержали протесты. Теперь организаторы протестов сосредоточивают свое внимание на расширении ZBE на муниципалитеты с населением более 20 000 человек с 1 января 2026 года. До сих пор Закон о климатических изменениях 2021 года обязывал 153 муниципалитета с населением более 50 000 человек внедрить эти нормы с 2023 года. До сих пор система санкций во многих муниципалитетах была слабой, и министерство экологического перехода и внутренних дел намерено изменить эту ситуацию с помощью декрета. Ксуфре заверил, что различные организации рассматривают возможность подачи иска в суд на ГДТ и министерство экологического перехода. ASOPARC отражает французскую модель, поскольку в мае Национальная ассамблея отменила этот закон по инициативе правых, ультраправых и радикальных левых сил, которые считали его вредным для семей с низким доходом. «Этот закон не работает. В Барселоне трафик не уменьшился, а наоборот. Улицы стали более загруженными, а курьеров и автомобилей VTC становится все больше. Решение заключается в структурном улучшении общественного транспорта», — заключил Xufré.