Вагон № 6 поезда Iryo, первый сошедший с рельсов в Адамусе, находится в центре расследования Гражданской гвардии.

Вагон № 6 поезда Iryo, попавший в трагическую железнодорожную аварию в Адамусе (Кордова), унесшую жизни 41 человека в минувшее воскресенье, станет во вторник предметом пристального внимания Гражданской гвардии. После того как в понедельник Центральная группа визуальных инспекций (ECIO) вооруженных сил, прибывшая из Мадрида, проверила как путь, на котором произошла авария, так и вагоны 7 и 8 того же состава, которые также сошли с рельсов, агенты провели тщательную проверку первых шести вагонов, в том числе вагона № 6, который стал ключевым элементом трагического события, поскольку он был первым, который сошел с рельсов. Гражданская гвардия попросила Adif, чтобы до завершения визуального осмотра этого вагона его не перемещали с места, где он остался после аварии, как сообщил в радиоинтервью министр транспорта Оскар Пуэнте. «Гражданская гвардия попросила оставить его на месте, и необходимо провести его тщательную экспертизу, чтобы выяснить, что произошло, потому что здесь много деталей пазла, которые нужно сложить воедино», — подчеркнул он в эфире Onda Cero. На фотографиях, переданных во вторник СМИ Министерством внутренних дел, на которых запечатлены работы сотрудников криминалистической службы, видно, как они лежат на земле и анализируют колесную пару (ось и колеса) некоторых из первых вагонов поезда Iryo. По словам экспертов, в ходе этой проверки будут искать как следы и царапины, которые могли остаться на колесах из-за предполагаемого дефекта рельсов, так и состояние самих колес и других элементов нижней части вагона, которые могут дать подсказки о том, почему поезд сошел с рельсов на прямом участке пути, когда он двигался со скоростью, значительно ниже максимально допустимой для этого участка. Гражданская гвардия также провела обыск внутри и снаружи вагонов с помощью специально обученных собак в поисках останков и улик для идентификации жертв. По данным источников, близких к расследованию, ожидается, что визуальный осмотр первых шести вагонов поезда будет завершен в этот же вторник, и если будет подтверждено, что внутри нет тел, то как вагон № 6, так и остальная часть поезда могут быть перемещены для освобождения пути. Однако Комиссия по расследованию железнодорожных происшествий (CIAF, орган, входящий в состав Министерства транспорта, но независимый от него) уже объявила, что попросит перевезти часть поврежденных поездов в Мадрид для проведения лабораторных испытаний с целью установления причины серьезной аварии. В частности, будет проверена ходовая часть поезда Iryo и, в частности, вагона № 6. Комиссия уже запросила у Adif информацию о регистрации движения поездов через Адамус за два дня до происшествия, чтобы изучить состояние ходовой части этих поездов. До поступления этого запроса Министерство транспорта уже проанализировало прохождение трех поездов, которые прошли по месту происшествия за 20 минут до него, в поисках признаков повреждений на пути, которые могли бы оставить какие-либо следы на подвижном составе. По данным источников в ведомстве, возглавляемом Оскаром Пуэнте, эти поиски не дали результатов. После визуального осмотра вагонов из двух потерпевших крушение поездов будут извлечены так называемые юридические регистраторы конвоя, широко известные как «черные ящики» — компьютерная система, которая записывает многочисленные данные о поездке поезда, такие как разговоры машиниста или скорость движения поезда. После того, как были исключены человеческий фактор, эксплуатационные, сигнальные или электрические неисправности, расследование должно выяснить, было ли крушение вызвано поломкой рельсов, неисправностью колес поезда или сочетанием обоих факторов.