13-летний мальчик погиб в результате несчастного случая на самокате, которым он управлял в одном из районов Севильи.

13-летний подросток погиб в четверг в севильском городке Эль-Саусехо после аварии на самокате, на котором он ехал. Гражданская гвардия рассматривает в качестве основной версии «отвлечение внимания или невнимательность» мальчика, которые привели к столкновению с припаркованным автомобилем. В результате удара был ранен другой подросток того же возраста, который также ехал на самокате. Инцидент произошел в четверг вечером около 19:20, когда в службу 112 поступило несколько звонков с сообщением о том, что молодой человек лежит без сознания на земле после аварии на самокате. На место происшествия прибыли сотрудники Центра экстренной медицинской помощи и местная полиция. Несовершеннолетний был доставлен в больницу Осуны, где скончался. Расследованием занимается группа по дорожно-транспортным происшествиям Гражданской гвардии Утреры. Официальные источники, знакомые с делом, исключают наезд, поскольку автомобиль, в который врезался самокат, был правильно припаркован на общественной дороге. Основная гипотеза заключается в том, что несовершеннолетний, управлявший транспортным средством, не был внимателен или отвлекся, что привело к аварии. Следователи выясняют, с какой скоростью они ехали и были ли они в шлемах, как того требуют правила. Рост популярности этого типа средств индивидуального передвижения, уязвимость тех, кто на них ездит, а также проблемы сосуществования их пользователей с другими типами транспортных средств и пешеходами стали причиной ужесточения правил для скутеров, которые вступят в силу со следующего года. Число ДТП с участием электрических самокатов продолжает расти, как показывает исследование Фонда Mapfre, опубликованное в апреле этого года. Согласно представленным данным, в 2024 году было зарегистрировано 396 ДТП, что на 23% больше, чем в 2023 году. Еще более серьезным является рост числа пользователей VMP, погибших в ДТП: 16 в прошлом году (13 на городских дорогах и три на автомагистралях), что является самым высоким показателем за десятилетие, по сравнению с девятью в 2023 году (восемь в городах). Параллельно с этим многие провинциальные столицы решили запретить услуги, предоставляемые прокатными компаниями.