Спасатели работают на месте аварии в Адамусе, в результате которой уже 41 человек погиб и 39 госпитализированы.

Адамус продолжает переживать трагедию железнодорожной аварии, произошедшей в минувшее воскресенье. Число погибших уже достигло 41 человека, и спасатели и службы экстренной помощи продолжают извлекать тела возможных жертв, которые все еще находятся под обломками самых разрушенных вагонов поезда Alvia 2384, следовавшего из Мадрида в Уэльву. 30-летняя Росио Флорес ехала в четвертом вагоне этого поезда со скоростью около 200 километров в час, когда в 19:45 почувствовала сильную тряску. «Мы взлетели в воздух», — говорит женщина. Другой поезд компании Iryo под номером 6189, двигавшийся со скоростью 210 километров в час, только что сошел с рельсов, и три его вагона выехали на соседнюю колею, по которой в этот момент двигался поезд, в котором ехала Флорес. Смертельная авария произошла недалеко от деревни Адамус (4100 жителей) в провинции Кордова и привела к 152 пострадавшим, 39 из которых госпитализированы в различные медицинские центры Андалусии (13 из них находятся в отделениях интенсивной терапии). В центре места катастрофы открыты несколько рабочих линий. Первая из них заключается в идентификации погибших и рассмотрении 43 заявлений о пропаже без вести. По последнему пункту, по официальным данным, могут быть дубликаты. В понедельник, самый мрачный день января, министр транспорта Оскар Пуэнте и президент Андалусии Хуанма Морено появились в павильоне в Адамусе, где предупредили, среди прочего, что число погибших может увеличиться. «Есть еще некоторые зоны, которые остаются непроверенными после осмотра пожарными, дальше нельзя продвигаться без тяжелой техники», — сказал Морено. Чтобы устранить эти препятствия, во вторник утром были задействованы два крана для подъема вагонов, которые перевернулись на рельсах и упали на близлежащий откос. В ночное время тяжелая техника уплотнила грунт, как сообщило Агентство по чрезвычайным ситуациям Андалусии, и подперла вагоны поезда Iryo. В одном из вагонов этого поезда было обнаружено тело, которое сегодня утром увеличило число погибших до 41. Еще одним направлением работы является расследование причин аварии. В этом плане основное внимание уделяется 6-му вагону поезда Iryo, который первым сошел с рельсов и привел к тому, что задняя часть поезда выехала на встречную полосу. По просьбе Гражданской гвардии вагон не поднимали, чтобы продолжить сбор образцов. Министр транспорта не связывает аварию с недостатком инвестиций в железнодорожную сеть. В интервью радиостанции Onda Cero Пуэнте отметил, что участок, на котором произошла авария, был отремонтирован в мае, и назвал «чистой спекуляцией» предположение о том, что авария произошла из-за поломки рельсов, хотя и признал, что такие поломки имеются, но пока нельзя утверждать, являются ли они причиной схода с рельсов или его следствием. «Этот вопрос не может быть решен менее чем за 24 часа, сами технические эксперты говорят, что они находятся на начальной стадии, предстоит еще много работы, чтобы сделать выводы, поэтому это всего лишь спекуляции», — подчеркнул он. Судебное расследование железнодорожной аварии будет вести судья Кристина Пастор Рековер, недавно назначенная председателем суда Монторо 2-й гражданской и следственной палаты, о чем сегодня сообщил Официальный вестник государства и подтвердили источники в Высшем суде Андалусии. Сотрудники судебной полиции Гражданской гвардии уже начали опрашивать нескольких свидетелей, как подтвердили EL PAÍS источники, близкие к расследованию. Среди них есть как пассажиры, так и работники поездов. Ночь с понедельника на вторник была самой длинной для родственников пострадавших. Во многих случаях это была мучительная агония без ответов на вопрос, где находятся их близкие. Навал и ее семья провели ночь в отеле, после того как весь день провели в стенах Гражданского центра Пониенте-Сур в Кордове, где собрались родственники жертв в поисках информации. «Я потеряла сознание, когда мне сказали, что больше нет раненых», — рассказывает Навал, которая до сих пор не имеет новостей о своей 45-летней сестре Ямиле, которая ехала в вагоне № 8 поезда Iryo. Истории, стоящие за числом погибших, опубликованные этой газетой, как шипы, пронзающие душу. Одна из самых тяжелых — это история двух спасателей, которые в ночь крушения нашли шестилетнюю девочку, блуждавшую в одиночестве среди обломков. Она была единственной выжившей из пяти членов семьи Саморано Альварес, которые ехали в одном из первых вагонов поезда Alvia. Ее отчаявшаяся бабушка находилась на вокзале в Уэльве, цепляясь за надежду, что остальные члены семьи (родители девочки, Феликс и Кристина, ее 12-летний брат Пепе и ее двоюродный брат, тоже Пепе) остались в живых. Но в понедельник утром надежда увидеть их снова исчезла, когда ей сообщили, что были найдены их тела. Эта новость вызвала в понедельник шквал отмен в официальных графиках политиков и государственных деятелей. Премьер-министр Педро Санчес отменил свое участие в Всемирном экономическом форуме в Давосе (Швейцария), чтобы прибыть на место происшествия, где он появился вместе с Пуэнте и Морено. «Это день скорби для всей Испании». «Мы докопаемся до правды. Мы сообщим о ней гражданам с полной прозрачностью», — заявил глава правительства. Королевская чета посетит во вторник место аварии, чтобы лично ознакомиться с ходом работ, а также посетит университетскую больницу Reina Sofía в Кордове, чтобы поддержать жертв аварии. Возобновление нормального движения высокоскоростных поездов между Мадридом и Андалусией займет несколько недель. Министр Пуэнте говорит о возможном «горизонте» «около 2 февраля». Чтобы решить проблемы с железнодорожными перевозками, Renfe во вторник дала зеленый свет альтернативному плану транспортировки, чтобы ускорить перевозки на высокоскоростных линиях между Мадридом и Андалусией (включая автобусный участок между Вильянуэва-де-Кордова и городом Кордова, чтобы обойти место аварии). Компания просит воспользоваться этим планом только тех, кто должен совершить поездку «по строго необходимым причинам». Поездки будут осуществляться по следующему расписанию: отправление из Мадрида-Пуэрта-де-Аточа в 7:00, 11:00, 15:00 и 19:00 в направлении Севильи. В 9:00, 13:00 и 17:00 в направлении Малаги. Из Севильи поезда будут отправляться в 6:03, 9:55, 14:01 и 18:03. Из Малаги поезда будут отправляться в 7:55, 11:55 и 15:55. Пассажиры могут запросить полный возврат стоимости первоначального билета и приобрести новый билет, соответствующий услугам, включенным в альтернативный план, или запросить изменение с возвратом разницы. Renfe будет осуществлять ежедневные рейсы по обычной железной дороге из Чамартина в Севилью (в 7:00), в Кадис (в 15:00) и в Гранаду и Альмерию (в 16:25). Из Андалусии рейсы будут отправляться в 6:35 из Кадиса, в 8:31 из Альмерии и в 15:00 из Севильи. Параллельно с этим Renfe усилила услуги средней дальности на линии Мадрид–Эстремадура–Севилья, добавив 736 мест. Кроме того, авиакомпания Iberia с этого вторника и до пятницы запланировала дополнительный ежедневный рейс в каждом направлении между Мадридом и Севильей и Мадридом и Малагой, что увеличит пропускную способность на 728 дополнительных мест, по 364 на каждом маршруте, а Air Europa будет предлагать 360 дополнительных мест в день между Мадридом и Малагой, также до пятницы. Авария вызвала ажиотажный спрос на билеты на альтернативные маршруты, бронирование отелей и другие услуги, что привело к росту цен. Парламентская группа Sumar в Конгрессе в связи с этим вопросом направила письмо компаниям, предоставляющим услуги по перевозке пассажиров, с просьбой не использовать «чрезвычайную и болезненную» ситуацию, сложившуюся в результате железнодорожной аварии в Адамусе, которая привела к частичному прекращению транспортного сообщения, для извлечения прибыли. «В таких ситуациях проявляется моральный уровень и социальная ответственность компаний, предоставляющих основные услуги, особенно когда граждане вынуждены полагаться на них», — подчеркивается в тексте. Информация предоставлена: Евой Саис, Начо Санчесом, Еленой Рейной, Лаурой Ллах, Хавьером Мартином-Арройо и Хулио Нуньесом.