Еще один потоп в Rodalies: хаос в сфере коммуникаций сопровождает хаос в управлении в Сантсе

В Сантс тоже обрушилась буря. Реальная и метафорическая. В дождливую субботу на станции были протечки, но кроме того, на систему обрушился еще один потоп. Вчерашний хаос в сети Rodalies не только продемонстрировал отсутствие согласованности между Generalitat, с одной стороны, и Renfe и Adif, с другой, в управлении железнодорожным транспортом в Каталонии. Он также прекрасно продемонстрировал, что отсутствие эффективной информации о состоянии обслуживания для пассажиров наносит не меньший ущерб, чем недостаток инвестиций в инфраструктуру, который обнажают ливни. Противоречивые сообщения, экраны с несуществующей информацией, дикторы, просившие игнорировать табло и доверять только громкой связи — вот некоторые из примеров, которые можно было наблюдать в Сантс, нервном центре каталонского железнодорожного транспорта. «Мы застряли здесь, не зная, что делать», — сетовали Рикард и Мария, пара, которая приехала из Фигераса на скоростном поезде и надеялась сегодня утром сделать пересадку в Сантсе на поезд до аэропорта Эль-Прат, откуда они должны были вылететь на Карибы. Они прибыли как раз перед тем, как стало известно о новом прекращении обслуживания. Как и большинство каталонцев, они легли спать в пятницу вечером, думая, что в субботу поезда будут ходить, не зная, что в три часа ночи правительство Каталонии сообщило, что после встречи с машинистами поезда не будут ходить, но в семь утра Renfe все же начала обслуживание, хотя и с серьезными ограничениями. Таким образом, система начала работать вчера с первым большим противоречием. В некоторых случаях это привело к абсурдным ситуациям, как, например, на станции Таррагона. Около 9:30, в то время как по громкой связи звучало сообщение о том, что обслуживание не осуществляется (что сначала заявила Generalitat), пользователи могли услышать по радио Антонио Кармону, представителя Renfe в Каталонии, который говорил, что обслуживание осуществляется. В расписании, распространенном Renfe в 8 утра, говорилось о нормальном режиме работы, например, на линиях R2, R16 и R17. На линии R1, за исключением участка Бланес–Масанет-Массанес, замененного маршрутным автобусом, предлагалось, например, два поезда в час в каждом направлении. Через два с половиной часа, из-за новых инцидентов на пути, было сообщено, что участок через столицу будет обслуживаться метро, а участок Бадалона–Матаро — автобусом. Проблема заключалась в том, что эти изменения не отображались на экранах в Сантс. На экранах отображались рейсы R2 в 23:00, которые затем исчезали. То же самое происходило с поездом до Сербера на линии R11, о котором сообщалось, что он также представляет собой смесь поезда и автобуса. «Я не хочу проходить проверку билета, потому что не знаю, будет ли он действителен. Я спрашиваю у информаторов, и они говорят мне не обращать внимания на экраны, спуститься на платформу и следить за объявлениями по громкой связи», — пояснил Пере, молодой человек, который пытался добраться до дома своих родителей в Alt Empordà на выходные. R11 появился на табло около 10:40, чтобы сообщить, что он прибудет через минуту. Проверка приложения Rodalies также не помогла спланировать дальнейшие действия. Оно предлагало искать маршруты на главной странице Renfe. Если и без того было невозможно что-либо понять, то все стало еще более странным, когда все автоматы по продаже билетов перестали работать. По радио многие пользователи услышали, что правительство планирует снова прекратить обслуживание. Информаторы или ответственные лица на станции, которые бродили поблизости, не подтверждали, было ли это причиной приостановки продажи билетов, в то время как касса продолжала продавать некоторые билеты. Несколько пассажиров, направлявшихся в Таррагону или Лериду, были размещены в высокоскоростных поездах. Около 12:30 произошло то, что стало последней каплей. Внезапно был запрещен вход на платформы. «Больше нет поездов», — объясняли диспетчеры. Отправлялся только поезд, направлявшийся в Сантс. Уровень раздражения значительно вырос, поскольку по громкой связи более часа продолжали объявлять о прибытии поездов, на которые нельзя было сесть. И, по-каталонски, то есть с величайшей покорностью, люди начали поворачиваться спиной и брать в руки телефоны, чтобы, как и много раз прежде, самостоятельно решать проблему передвижения. «Нет поезда, нет поезда», — говорил другой информатор паре корейских девушек, окруженных большими чемоданами, которые, очень растерянные, пытались обновить приложение, цепляясь за свои мобильные телефоны, как Ной за свой ковчег.