Компания Adif возобновит железнодорожные грузоперевозки через туннель Руби в ночь на 28 апреля

Компания Adif планирует возобновить движение грузовых поездов через туннель Руби в ночь со вторника 28 на среду 29 апреля, после завершения первой части работ в галерее, закрытой 12 марта из-за опасности. В тот день министр территориального развития правительства Каталонии Сильвия Панеке объявила о закрытии туннеля на семь недель. Закрытие этого объекта инфраструктуры привело к блокированию единственного реального альтернативного маршрута для грузовых поездов, следующих в Европу или из Европы через восточную часть Испании. Таким образом, затянувшийся на полтора месяца коллапс подходит к концу. В тот же день, когда было объявлено о закрытии туннеля Руби, Панеке предложила грузовым компаниям новый маршрут, который предполагал беспрецедентный объезд для того, чтобы добраться до порта каталонской столицы, отклоняясь через Манресу в сторону Лериды и Сан-Висенс-де-Кальдерс. Это означало, что поездам пришлось бы проехать на 330 километров больше и потратить пять дополнительных часов. Очень немногие компании выбрали этот маршрут. Большинство решило довести поезда до Ла-Ллагоста (Барселона), перегрузить грузы на грузовики до порта Барселоны и снова перегрузить их на другой поезд. Эти операции увеличили стоимость и время перевозки грузов. Похоже, что трудности, которые пережил сектор, вот-вот закончатся. Компания Adif объявила об открытии в следующий вторник, после завершения первой части работ основного этапа, проекта по укреплению, стабилизации и модернизации его конструкции. Тем не менее, туннель не будет работать на полную мощность. Временное возобновление работы будет осуществляться в режиме одностороннего движения между Кастельбисбалом и Руби-Кан-Вальхонрат в течение 12 часов в день, со среды по воскресенье, и в течение 21 часа по понедельникам и вторникам. Такой режим работы будет действовать, по крайней мере, в течение месяца, до завершения работ, которые все еще остаются незавершенными в этом туннеле, пострадавшем от недофинансирования. Фактически, это не первый раз, когда туннель закрывается. После железнодорожной аварии в Хелиде 20 января этого года тоннель оставался закрытым в течение 15 дней из-за аварийных работ, что привело к миллионным убыткам в секторе. В настоящее время Adif подчеркивает необходимость уделить приоритетное внимание возобновлению грузовых перевозок и уже сообщила операторам линии о намерении вновь открыть инфраструктуру. С конца января в рамках чрезвычайного административного механизма ведутся работы по укреплению внутренней конструкции на 123 из более чем 900 метров туннеля. Работы заключаются в установке металлических конструкций, называемых фермами, изготовленных по индивидуальным размерам для каждого участка туннеля и закрепленных на основании перекрытия, предварительно выкопанном и забетонированном, для того, чтобы служить каркасом для кольца из железобетона внутри туннеля. О необходимости проведения этих работ было известно еще до кризиса в Rodalies, однако из-за плачевного состояния туннеля их пришлось выполнить в срочном порядке. С середины марта компания Adif вела работы по стабилизации участка туннеля длиной около 60 метров, что вынудило полностью приостановить движение до следующего вторника. На оставшихся 63 метрах из 123, включенных в текущие работы, будут выполнены фундаменты и большая часть ферм. Останутся незавершенными работы по установке оставшихся ферм, обшивки Бернольда, бетонированию и нанесению торкрет-бетона, хотя их выполнение можно будет совместить с движением грузовых поездов в предусмотренных интервалах. Adif осуществляет в этом туннеле постоянный мониторинг конструкции с помощью более 30 датчиков для контроля стабильности еще не отремонтированных участков. После завершения аварийных работ будет продолжено укрепление оставшегося участка в рамках обычного проекта, который находится на стадии присуждения.