«Разрушенные жизни» из-за линии 7B мадридского метрополитена приходят в «La Revuelta» Бронкано, чтобы протестовать против управления Агирре и Аюсо.

Когда певец Пабло Альборан берет подушку в программе «La Revuelta» Давида Бронкано на RTVE, Иван Фуэнтес Медина задерживает дыхание. Потому что это его подушка. Подушка «разбитых жизней». Подушка линии 7B мадридского метро. Которая встроена в декорации программы, чтобы молчаливо напоминать о том, что сотни людей из Сан-Фернандо-де-Энарес (40 000 жителей, Мадрид) лишились своих домов, потому что мадридское метро подрыло их фундаменты. Альборан смотрит и снова смотрит на ткань, на которой изображены обнявшиеся Хуан и Ева, родители Ивана, на фоне разрушенных остатков своего дома. Но в конце концов он ничего не говорит. Неважно: те, кто пострадал от этой инфраструктуры, спроектированной мадридским правительством Эсперансы Агирре (2003-2015) и вновь открытой в 2025 году правительством Исабель Диас Аюсо после трех лет строительных работ, надеются, что их момент, когда они смогут высказаться в программе, наступит скоро. Они хотят рассказать о своей трагедии. И объяснить, почему в декабре они бросили из зала подушку, которая с тех пор является частью декораций: «На диване лежала подушка из метро, и каждый раз, когда мы ее видели, нам становилось больно», — говорит Иван. Это рентгеновский снимок трагедии. Почти 80 снесенных домов. Сотни пострадавших людей. Десятки людей, таких как родители Ивана, были вынуждены продолжать выплачивать ипотеку за дом, которого уже не существовало, поглощенного в равных долях трещинами, экскаваторами и метро, которое нарушило равновесие его фундамента, соединив город Мадрид с муниципалитетами Кослада и Сан-Фернандо-де-Энарес. Пожилые люди, лишившиеся жилья, покинув его в спешке, оставив почти все вещи, и переехав в апарт-отель посреди промышленной зоны. Погибшие, которые не дождались решения проблемы. Пожилые люди, которые до сих пор ждут компенсации. Целые семьи, которые получили компенсацию и решили бороться в суде за ее увеличение, потому что полученной суммы им не хватает, чтобы начать новую жизнь. Боль, боль и еще раз боль из-за возникшей проблемы, масштабы которой до сих пор неизвестны: сообщество, признавая ответственность метрополитена, по собственной инициативе начало новый этап выплаты компенсаций, в данном случае владельцам почти 300 домов с повреждениями, которые не привели к их сносу. Пока что. «Последствия, которые остались у нас, будут сопровождать нас всю жизнь», — сетует Хуан, отец Ивана, который в холодный декабрьский день сопровождал своего сына на запись программы La Revuelta, чтобы попытаться нейтрализовать присутствие того подушечки метро, которая разбивала им сердце каждый раз, когда они смотрели программу. А смотрят они ее, по их словам, каждый день. «Мы думали, что либо будут оба, либо никого», — рассказывает Иван. «Единственным вариантом, который у нас остался, было бросить подушку на сцену, рискуя тем, что это может вызвать большой скандал, потому что мы могли что-то разбить», — продолжает он. «Это был почти олимпийский бросок, и по счастливой случайности Дэвид (Бронкано) положил подушку на диван, думая, что это еще одна из тех, что там лежат», — добавляет он. «Повезло, что она осталась на месте». И он продолжает вспоминать о трагедии, которая никогда не заканчивается, несмотря на то, что на сегодняшний день было выплачено 84 компенсации, с общим вложением 12 миллионов евро со стороны регионального правительства, как сообщает пресс-секретарь. Администрация также инвестировала более 170 миллионов евро в восстановление линии, которая была частично закрыта более трех лет. Эти данные, вероятно, неизвестны актерам, певцам и артистам, которые каждый день участвуют в программе и держат в руках или на спине болезненное объятие, символизирующее разбитые жизни Хуана, Евы и многих других. Все началось с Агирре. В том же году, когда была открыта линия 7B, в 2007 году, управляющие инфраструктурой признали, что были обнаружены «различные проблемы, связанные с аномальным и растущим поступлением воды с высокой проводимостью в насосный колодец, расположенный между станцией 7 (Сан-Фернандо) и 8 (Энарес)». Всего через шесть месяцев, в июне 2008 года, в другом отчете сообщество предупреждается «о возможных обрушениях в тоннеле метро и окружающих зданиях». В 2009 году третий отчет предупреждает администрацию о «крайней необходимости» принять меры по данному вопросу. А в 2010 году, когда проблемы с домами еще только начинали проявляться, был составлен исчерпывающий документ. «Строительство туннеля и последующая дренажная система начали мобилизовать подземные воды и вызвали постепенный процесс растворения грунта, в частности, преимущественно существующих солевых слоев», — говорится в документе. «. На таком типе грунта движение воды означает способность к растворению», — подчеркивается в документе, имея в виду изменения грунта, которые влияют на оседание фундаментов зданий. Летом 2022 года отчет, обосновывающий необходимость ремонтных работ, является окончательным. «Сочетание этих факторов, вызывающих очень серьезные повреждения в результате очень быстрого движения грунта, требует принятия комплексных экстренных мер», — предупреждает он. Наконец, летом 2024 года в отчете Главного управления инфраструктуры Мадридского автономного сообщества признается, что туннель, по которому должны проходить поезда, находится «в состоянии серьезной структурной нестабильности», что его просадка ускорилась, несмотря на все предыдущие работы, и что вдоль трассы существует «серьезная опасность для людей и имущества». Так доходит дело до сентября 2025 года, когда президент Диас Аюсо объявляет о возобновлении работы линии в ноябре. Это важный шаг, который позволит начать залечивать рану, нанесенную метро в Сан-Фернандо-де-Энарес и Косладе, где проживает 120 000 человек... и сотни жизней были разрушены из-за метро.