Столкновение между правительством и региональным советом Кастилии и Леона по поводу открытия 31 километра автомагистрали на опасном участке национальной дороги

Медленное преобразование опасной трассы N-122 в автомагистраль A-11 — национальную трассу, на которой на протяжении десятилетий происходили смертельные случаи и наблюдались задержки на участке между Португалией и Арагоном, — должно преодолеть ещё одно препятствие: конфликт между Министерством транспорта, правительством Кастилии и Леона и провинциальным советом Вальядолида. Ведомство Оскара Пуэнте (PSOE) утверждает, что 31 километр новой автомагистрали готов к эксплуатации, однако региональные органы власти (PP) изначально отклонили этот проект из-за его воздействия на дороги, находящиеся в ведении автономных сообществ или местных органов власти. Министерство транспорта ссылается на положительные отчеты Главного управления дорожного движения (DGT), в то время как правительство автономной области и провинциальный совет утверждают, что несколько населенных пунктов и второстепенных дорог в течение нескольких месяцев — именно столько осталось до открытия участка, по которому временно будут проезжать автомобили — пострадают от дополнительного транспортного потока. Администрация Пуэнте выпустила заявление, в котором выразила сожаление по поводу «бойкота» и «нетерпимой и недопустимой позиции, обусловленной исключительно политическими расчётами и ни в коем случае не интересами граждан». Региональное правительство настаивает на том, чтобы «безопасность превалировала». Участок расположен на берегу реки Дуэро и простирается от Туделы-де-Дуэро до Вальбуэна-де-Дуэро на протяжении 31 километра. Министерство транспорта призывает открыть трассу с 27 июля в соответствии с положительным решением Главного управления дорожного движения (DGT): «Цель заключается не только в снижении аварийности на конкретном участке трассы N-122, но и в оптимизации общего показателя безопасности дорожного движения на коридоре Вальядолид—Пеньяфиэль. Частичное открытие трассы A-11 может привести к значительному сокращению числа ДТП со смертельным исходом, при условии надлежащего управления последствиями для трасс VP-3301, VA-101 и, в особенности, для участка, проходящего через Пескера-де-Дуэро». В данном отчете содержится призыв сосредоточить внимание на этих двух небольших дорогах, первая из которых находится в ведении провинциального совета, а вторая — в ведении регионального правительства, возглавляемого Альфонсо Фернандесом Маньюэко. Поскольку до полного завершения строительства участка, требующего возведения моста с большим перепадом высот, на который уйдет несколько месяцев, осталось еще несколько километров, водителям приходится проезжать по этим дорогам и через центр Пескеры, где интенсивность движения значительно возрастет до завершения строительства оставшейся части. Министерство планирует выполнить просьбу Главного управления дорожного движения (DGT) о «введении ряда дополнительных мер в городских центрах Пескера и Пеньяфиэль в виде дорожных знаков и установки светофоров». Именно здесь возникает конфликт с правительством автономной области и провинциальным советом. По данным Министерства транспорта, эти два органа отказались от открытия трассы 27 июля, несмотря на то, что «министерство провело специальное исследование по безопасности дорожного движения и предложило меры по регулированию, установке дорожных знаков и обеспечению безопасности участников дорожного движения». Это решение, добавляет он, позволило бы «сохранить движение тяжелого транспорта на дальних маршрутах по трассе N-122», чтобы он не проезжал по этим второстепенным дорогам и через прилегающие к ним населенные пункты, а также «изменить организацию движения на перекрестках, установить интеллектуальные светофоры, усилить дорожную разметку и пешеходные переходы, обеспечить безопасность вблизи школ и наладить постоянный мониторинг дорожного движения и аварийности». На это первое заявление министра в среду последовал пресс-релиз Департамента мобильности регионального правительства, в котором указывалось на «официальное отсутствие информации о предполагаемой дате открытия участков автомагистрали A-11 между Туделой-де-Дуэро и Вальбуэна-де-Дуэро, а также о необходимых технических и административных условиях». В эту среду обе стороны провели встречу и договорились, что Департамент транспорта предложит альтернативные варианты для этого проблемного участка. Пуэнте пояснил в эфире «Радио Вальядолид», что они предложат открыть в конце месяца 31 километр уже построенного участка автомагистрали A-11 между Вальбуэна-де-Дуэро и Тудела-де-Дуэро в направлении столицы провинции Вальядолид, а также 26 километров в обратном направлении на Пеньяфиэль, которые уже готовы, чтобы они не остались «без дела», что позволило бы разгрузить дороги, находящиеся в ведении провинциального совета и регионального правительства. Департамент мобильности подчеркивает, что строительство фактически не завершено, поскольку оно должно начинаться и заканчиваться на национальной трассе 122, а для этого необходимо завершить строительство сооружения через реку Дуэро. Совет предупреждает об «опасности резкого увеличения транспортного потока, который должен будет проходить по участку дороги, конструкция моста через реку Дуэро и дорожное полотно которой не рассчитаны на такую нагрузку». Он считает, что предложение правительства «может снизить количество ДТП на трассе N-122, но приведет к их перемещению — причем в большем количестве — на второстепенные дороги». По её расчётам, этот участок трассы VA-101 ежедневно проезжают около 1 800 автомобилей, из них 200 — грузовые, и ожидается, что их число увеличится до 4 800 легковых и 400 грузовых, что может нанести ущерб дорожному покрытию и является несоответствующим для данной трассы. «Мобильность» добавляет, что «сооружение, пересекающее реку Дуэро в Пеньяфиэле, находится в крайне ухудшенном состоянии», и им пользуются пешеходы, велосипедисты и тракторы. Поэтому организация требует, чтобы при принятии будущих решений «преобладала дорожная безопасность». Министерство транспорта подвергло резкой критике обе структуры, возглавляемые представителями Партии народной партии (PP), за то, что оно определяет как «блокирование из-за несогласия» в отношении мер по улучшению состояния крайне опасной национальной трассы, на которой возникают проблемы из-за туманов, грузовиков или перехода животных, и на которой в 2026 году погибло шесть человек, а за 30 лет — более 600. В заявлении министерства выражается недовольство сопротивлением органов власти Кастилии и Леона другим инициативам центрального правительства. Правительство автономной области выразило «удивление» в связи с этой критикой и призвало к «максимальной институциональной лояльности и координации между органами власти, отказу от политической конфронтации и уделению приоритетного внимания общественным интересам».