Correos, призрачная станция метро Барселоны, открывается для посетителей спустя 53 года

Эдуардо Таррагона был предпринимателем, который во второй половине XX века руководил такими компаниями, как Muebles Tarragona и Expomobi. Кроме того, он был политиком, который стал депутатом франкистского парламента. С 1967 года режим пытался прикрыться маской демократии (что ему не удалось) и созвал псевдовыборы, в которых не могли участвовать все зарегистрированные избиратели, чтобы избрать так называемых семейных прокуроров (они составляли треть парламента; остальных избирали Франко, церковь, армия, фалангисты...). Таррагона выдвинул свою кандидатуру в 1967 году и победил. Он повторил это в 1971 году, победив Хуана Антонио Самарача. Таррагона рекламировал свою кандидатуру с помощью плакатов, на которых было изображено его лицо с императивным призывом: «Голосуй за Таррагону». Он чередовал этот призыв (выглядевший как приказ) со слоганами, в которых провозглашал себя «голосом безгласных» или (в эпоху позднего франкизма даже на каталонском языке) «тем, кто призывает к па, па и ви, ви». Эти предвыборные плакаты до сих пор висят в той части Барселоны, где ежедневно проходят тысячи людей. Они находятся на навесах станции-призрака Correos на 4-й линии метро. Станция затеряна в туннеле и перестала обслуживать пассажиров в 1972 году. Рано утром в этот вторник, 53 года спустя, Correos вновь приняла посетителей, воспользовавшись столетием пригородного сообщения в столице Каталонии. Посетители смогли увидеть место, застывшее во времени и погруженное в темноту. Реклама Таррагоны — не единственное, что можно увидеть на старых навесах этой заброшенной станции. «Посетите мебельный магазин Asturias», «Практикуйте Danone, самое естественное в мире» или «Покупайте или не покупайте... посетите мебельный магазин La Fábrica» — вот некоторые из плакатов, которые сохранились на этой станции, наряду с несколькими красными вывесками, на которых на испанском языке выделяется название остановки: Correos. Все это окружено старыми маленькими и некрасивыми плитками, которые, как утверждает работница метрополитена Юлия Букседа, назывались «серый метро». Призрачная станция, расположенная посреди путей, на участке между остановками Jaume I и Barceloneta, прямо под зданием почты (отсюда и название), в нижней части Via Laietana. История этой заброшенной станции восходит к 19 декабря 1926 года, когда компания Gran Metro открыла — через два года после запуска барселонского метро — вторую ветку от станции Aragón (нынешний Paseo de Gràcia) до Jaume I через Urquinaona. Впоследствии эта вторая ветка была расширена, и в 1934 году начала функционировать станция Correos, которая была начальной и конечной станцией линии. Станция работала до 1972 года и была закрыта после продления линии L4 до Selva de Mar и выявления того, что между Jaume I и Barceloneta было очень мало места. С тех пор станция пребывала в состоянии летаргии, из которого пробудилась во вторник, спустя 53 года после закрытия. Метрополитен Барселоны запланировал серию посещений, которые начались вчера ночью и будут продолжаться 21 и 22 октября, а также 17, 18 и 19 ноября (вход был бесплатным, но билеты разошлись за считанные секунды после объявления об инициативе). Посещения проводятся ночью, потому что Correos не имеет доступа с улицы. Необходимо пройти по туннелю от станции Jaume I, метро должно быть отключено, а напряжение в сети — снято. Одно только приключение спуститься ночью на рельсы метро в поисках замороженной станции вызывает ностальгию у первых любопытных посетителей, которые, скорее всего, не видели станцию Correos в действии. Президент Transportes Metropolitanos de Barcelona Лайя Бонет также приняла участие в первом посещении и напомнила, что эта станция открывается для публики впервые. Бонет четко заявила, что она не будет открыта надолго, поскольку это означает перекрытие линии и даже перенос дней ее технического обслуживания. Президент TMB напомнила, что в течение этого столетия метро также можно посетить мастерские Санта-Эулалия, электростанцию Меркат-Ноу, центр управления метро или также призрачную станцию Гауди. Но станция Гауди — это другой тип призрачной станции. К ней есть доступ с улицы, и она никогда не вводилась в эксплуатацию. Когда станция Correos была в эксплуатации, она не отличалась особой красотой. У нее был только один уровень, потому что она находилась близко к морю и страдала от протечек. У нее был один путь, и водитель метро выходил из вагона и шел на другую сторону, когда поезд прибывал на конечную станцию, чтобы продолжить движение. Оформление было небрежным, стены были заштукатурены, пока в 1956 году не было решено использовать серую плитку. Единственным значительным достижением этой станции за время ее существования было то, что в 1946 году она стала первым общественным сооружением в Испании, освещенным современными на тот момент люминесцентными лампами. Она стала своего рода подопытным кроликом для освещения, которое впоследствии получило широкое распространение. Десятки любителей метро ежедневно прищуривают глаза, пытаясь разглядеть рекламные объявления и плитку этой станции, когда метро курсирует между Jaume I и Barceloneta. В ранние часы вторника лишь немногие избранные смогли убедиться на месте, что станция осталась такой же, как в 1972 году. Плакат Эдуардо Таррагоны с призывом проголосовать за франкистские суды вскоре снова погрузится в темноту станции, которая будет продолжать спать и дремлють посреди туннеля линии 4.