Два высокопоставленных сотрудника Rodalies и Renfe уволены из-за хаоса на железных дорогах Каталонии

Государственный секретарь по транспорту Хосе Антонио Сантано объявил в понедельник днем в интервью телеканалу TVE об увольнении двух высокопоставленных сотрудников Adif и Renfe в связи с хаосом на железных дорогах Каталонии. Речь идет об операционном директоре Rodalies Хосепе Энрике Гарсия Алемани, проработавшем на этой должности менее года, и Рауле Мигесе Байло, генеральном директоре по операциям и эксплуатации Adif. Обе отставки последовали за очередным днем транспортного коллапса на железных дорогах Каталонии, сопровождавшимся серьезными проблемами с возобновлением движения поездов, а также после требования каталонского правительства привлечь к ответственности высшее руководство. «Осознавая недовольство и то, что Renfe и Adif должны взять на себя ответственность, я попросил президентов Adif уволить операционного директора Rodalies и начальника отдела эксплуатации и технического обслуживания Adif», — сказал Сантано в интервью. Увольнения произошли в сложный момент управления кризисом, после недели, в течение которой не удалось восстановить работу железнодорожного транспорта, что выявило трудности в координации между правительством Каталонии и Министерством транспорта. Менее чем за неделю изменился тон и подход обеих сторон к управлению совместными делами. Безупречное сотрудничество. Избегание публичных конфронтаций. Решение всех вопросов в частном порядке. Именно на этих предпосылках правительство Сальвадора Ильи хотело строить отношения с центральной властью, чтобы «запустить Каталонию», как гласил предвыборный лозунг социалистов. Этот план был нарушен из-за невозможности восстановить нормальное функционирование транспорта после смертельного происшествия, произошедшего неделю назад в Гелиде, когда на пути пригородного поезда обрушилась стена. В понедельник автономное правительство решило поставить точку и потребовать от Министерства транспорта принять меры после недели, проведенной в одиночестве в ожидании решения. «Ситуация недопустима, и мы должны ее осудить. Мы проснулись с работающими поездами, которые начали ходить, а затем снова остановились. Это недопустимо и нетерпимо. Мы требуем последствий», — заявила министр по делам территории Каталонии Сильвия Панеке, в то время как Сантано объявил об увольнениях в интервью. Это был первый случай, когда правительство Каталонии, владелец службы Rodalies, потребовало отставки руководства Adif (владельца железнодорожных путей) и Renfe (оператора поездов) из-за ситуации с железнодорожным сообщением. Ни Панеке, ни другие каталонские министры не осмелились публично употребить слово «отставки», но источники в Палау пояснили, что именно это имеется в виду в заявлениях. Это полная смена сценария, которая объясняется не только давлением со стороны граждан и политиков, вызванным почти недельной остановкой железнодорожного сообщения, но и внутренним балансом в исполнительной власти, а также особой ситуацией с Панеке. Гарсия Алемани занял эту должность в марте прошлого года в рамках операции, которая была представлена как «укрепление организации Rodalies с помощью экспертов в области операционной деятельности и качества обслуживания». Он является инженером-строителем и, среди прочих должностей, был генеральным директором Empresa Metropolitana de Transportes de Valencia. После нескольких лет «процесса», отмеченных напряженностью в отношениях между двумя администрациями, PSC решила воспользоваться возможностями, которые дает наличие одного и того же политического цвета по обе стороны реки Эбро. Правительство Иллы, воспользовавшись подготовленной почвой, заложенной предыдущим правительством Пере Арагонеса, поставило одной из своих главных приоритетов улучшение ситуации с пригородным железнодорожным транспортом Каталонии. В предыдущих кризисах, вызванных плохим состоянием инфраструктуры или пересечением амбициозных работ по улучшению с обслуживанием, именно Generalitat брала на себя ответственность. Все всегда делалось без отступления от риторики максимального сотрудничества и «лояльности». «Мы должны провести масштабную и срочную реформу, чтобы обеспечить достойное и надежное обслуживание», — заявила Панеке год назад во время выступления в парламенте, которое было инициировано оппозицией и закончилось для нее провалом (благодаря воздержанию ERC). Там министр по вопросам территории заявила, что 24 % поездов не работают, а количество инцидентов за последние годы увеличилось в 2,5 раза. Тогда, как и сейчас, оппозиция раскритиковала то, что она считала недостаточной требовательностью исполнительной власти по отношению к центральному правительству. Прошлым осенью сам Илла инициировал встречу с президентами Adif и Renfe, чтобы обсудить пересмотр работ по улучшению ситуации и предотвращению дальнейших инцидентов. Еще один кризис, из которого вышли с идеей усиления координации. Но смертельный несчастный случай, произошедший неделю назад в Гелиде, вновь продемонстрировал трещины в отношениях, которые так и не удалось наладить и в которых Generalitat, владелец службы Rodalies после передачи в 2010 году, должен противостоять ответственному за пути и контактные сети (Adif) и за поезда и их машинистов (Renfe). Напряженность достигла пика в минувшую субботу, когда поезда попытались выйти на маршруты по приказу Renfe, несмотря на то, что правительство за несколько часов до этого объявило, что в этот день поезда не будут ходить. Вопрос о том, кто здесь главный, висел в воздухе. После того, как в минувшие выходные было принято письменное распоряжение о приостановке работы сети на полтора дня, чтобы убедиться в отсутствии угроз безопасности после сильных дождей, в понедельник центральное правительство обнаружило, что нормальная работа сети не восстановлена. Это новое разочарование, которое произошло после прилета в Барселону самого Сантано, стало последней каплей для правительства Каталонии. «Правительство обнаружило, что именно владелец услуги решает, когда открывать и когда приостанавливать ее предоставление. Так было не всегда. Владельцем является департамент Territori, и сеть была открыта, несмотря на то, что мы сказали обратное. Мы требуем ответственности. Кроме того, техническое обслуживание инфраструктуры не соответствует требованиям железнодорожной сети. Я также требую ответственности. Не мне решать, кто должен нести ответственность, но я, как руководитель, обязана требовать немедленных решений и ответственности», — заявила Панеке до того, как стало известно об отставках. Министр, возглавляющая мегаминистерство, отвечающее за транспорт, жилье и окружающую среду, а также являющаяся официальным представителем правительства, и без того подвергалась критике со многих сторон. Кроме того, в PSC ожидали, что ее повсеместное присутствие будет способствовать ее карьере мэра Жироны, для чего ей необходимо абсолютное большинство голосов. Износ одного из основных столпов исполнительной власти Илла был невыносимым, и поэтому в понедельник утром из окружения президента, который восстанавливается в больнице, было отправлено сообщение о сплочении рядов вокруг него. Но его имидж был сильно запятнан кризисом, и поэтому было необходимо установить защитный барьер.