Изъятие роскошных автомобилей, угнанных в Марбелье и оказавшихся в Дубае

Они крали автомобили высшего класса, дополнительные опции которых, такие как металлическая краска или автоматическое открывание и закрывание дверей, могли стоить около 12 000 евро, что почти равно цене небольшого автомобиля. «Самая базовая» цена автомобилей, которые они искали, составляла около 170 000 евро. А чтобы скрыть их и не дать владельцам времени их найти, они прибегали к законам физики. Например, они использовали ткани, которыми обертывали автомобили, чтобы блокировать или ослаблять электромагнитные волны, как клетку Фарадея, или размещали поблизости многочисленные ингибиторы, которые делали невозможной передачу сигналов геолокационными устройствами. Несмотря на осторожность и осмотрительность, с которой они защищали этот миллионный незаконный бизнес, эта организация, специализирующаяся на краже роскошных автомобилей, была ликвидирована на этой неделе в ходе операции Центрального оперативного управления судебной полиции (UCO) Гражданской гвардии в сотрудничестве с итальянскими карабинерами. Группа выбирала VIP-направления для выбора автомобилей, такие как Марбелья (Малага) и другие места на севере Италии, такие как Форте-деи-Марми, Виареджо или Кортина. Следователи арестовали девять человек в Италии и подтвердили кражу 90 автомобилей на сумму 18 миллионов евро. Преступная группировка действовала одинаково как в Италии, так и в Испании, поэтому обе полицейские службы сотрудничали в этой операции. На побережье Коста-дель-Соль они могли провести 15 дней, выбирая автомобили, которые хотели угнать, и завладевая ими. Затем они отвозили их в ангар в районе Аксаркия в провинции Малага, расположенном в восточной части провинции, примерно в 96 километрах от Марбельи, где они исчезали, несмотря на дорогостоящие системы безопасности. Убежище этой организации находилось в «очень маленьком населенном пункте», и поблизости был только один дом, в котором проживала пожилая супружеская пара, сообщают источники, знакомые с расследованием. Снаружи и внутри были установлены камеры видеонаблюдения. Агенты были удивлены, когда обнаружили как клетки Фарадея, так и большое количество установленных ими глушителей. Средняя стоимость этих автомобилей превышала 240 000 евро, хотя, по оценкам полиции, были похищены модели стоимостью около 300 000 евро. Банда искала их в зонах отдыха, таких как поля для гольфа, паддл-тенниса или торговые центры, чтобы их украсть. Как только они их нашли, они устанавливали на них устройства слежения, похожие на AirTag от Apple, и ждали рассвета, чтобы действовать. Наиболее подходящим местом обычно была жилая или общественная парковка или улица. «Они заводили автомобиль без ключа или физической силы», как сообщила на этой неделе Гражданская гвардия. Им это удавалось, тщательно изучив уязвимости этих дорогостоящих автомобилей. Они знали, что, разложив некоторые детали или поманеврировав ими, они смогут увезти их, не повредив, так как это привело бы к снижению их продажной цены. Кража и вывоз этих автомобилей из Испании осуществлялись поэтапно. Когда они добывали шесть или семь автомобилей и складировали их в ангаре, они возвращались в свои страны. Некоторые из них жили в России, Италии или Румынии. Там они ждали некоторое время и возвращались в Испанию вне высокого сезона. Во время этого возвращения они подделывали номера кузова с помощью электронных устройств и номерных знаков и вывозили автомобили из страны с помощью водителей, которые доставляли их по шоссе почти без остановок до порта Антверпена. Там их загружали в контейнеры, отправлявшиеся в Объединенные Арабские Эмираты. «Все платежи (как за продажу автомобилей, так и для вознаграждения членов организации) осуществлялись в криптовалюте», — пояснила итальянская полиция, которая оценивает объем этого бизнеса в «десятки миллионов евро». «Каждый имел свою конкретную роль, от непосредственного совершения краж и переработки автомобилей или их компонентов до смены номеров шасси и номерных знаков или логистической поддержки». Расследование длилось около года и потребовало создания совместной группы Италии и Испании, а также международной координации судебных и полицейских действий через Eurojust и Europol. В Испании этим делом занимается Следственный суд № 5 города Марбелья.