Две оппозиционные группы в Валенсии представляют предложение по ZBE после отставки PP

Две оппозиционные группы в городском совете Валенсии, Compromís и PSPV, имеющие 16 депутатов против 17 у PP и Vox, представили в понедельник новое предложение по созданию зоны с низким уровнем выбросов (ZBE) для столицы, более гибкое, чем то, которое они изначально предлагали в своих заявлениях, и вынудили созвать внеочередное пленарное заседание для его обсуждения и принятия с целью снижения уровня загрязнения в столице и предотвращения риска потери 150 миллионов евро в виде субсидий на мобильность. PP несколько месяцев назад договорилась с Vox о минимальном постановлении, которое в конечном итоге не было принято из-за отказа ультраправой группы в последний момент, в результате чего Валенсия является одной из крупных испанских столиц без ZBE. Теперь оппозиция просит PP воздержаться и позволить принять это предложение. Катала заверил, что они его изучат, но, в принципе, считает его «театром». Предложение оппозиции предусматривает создание ZBE, которая будет охватывать весь город и не оставлять ни один район за пределами зоны. Оно запрещает въезд в столицу автомобилей типа A без экологической маркировки, поскольку они являются наиболее загрязняющими, которые прибывают из-за пределов провинции Валенсия, начиная с января 2026 года. Автомобили из провинции не смогут въезжать в город и будут подвергаться штрафам с 1 июля 2026 года, а запрет на въезд автомобилей, зарегистрированных в Валенсии, вступит в силу только 1 января 2027 года. Предложение также предусматривает выделение в 2026 году муниципальной помощи на замену этих автомобилей, которые составляют 4% автопарка столицы. В отличие от предложения PP и Vox, постановление также коснется автомобилей с маркировкой B: с 1 января 2027 года будет запрещен въезд автомобилей из других провинций, а с января 2028 года будут введены штрафы для автомобилей из других городов. Проект постановления, согласованный оппозицией, предусматривает помощь и льготы для наиболее уязвимых семей в зависимости от Iprem (государственного показателя дохода) и, как и в Барселоне, будет установлен переходный режим для экономической деятельности. Обе меры будут дополнены введением в 2027 году во всех районах города парковочных зон для жителей, которые будут резервировать не менее 55% парковочных мест. Они также предлагают сократить движение на центральных улицах, таких как Колон, и сделать зеленый коридор на южном бульваре города без автомобилей, гарантируя жителям доступ к своим гаражам. «Если в ближайшие недели не будет принят эффективный закон, Валенсия может потерять 150 миллионов евро из европейских программ, связанных с устойчивой мобильностью, таких как реконструкция проспекта Переса Гальдоса, которая сейчас находится в стадии реализации. Также будет утрачена помощь в виде транспортных талонов, подчеркнули пресс-секретарь Compromís Папи Роблес и представитель PSPV-PSOE Борха Санхуан. Оппозиционные группы ответили ему, что его предложение «не обязывает ни одного жителя Валенсии покупать новый автомобиль, более того, автомобили с маркировкой B исключаются из санкций, и мы предлагаем линию субсидий для тех, кто хочет сменить автомобиль».