Последний большой щит Санчеса

Оскар Пуэнте в последние дни не устает повторять, что в данный момент его политическая карьера его совершенно не интересует. Министр транспорта, несущий главную ответственность за устранение драматических последствий первой смертельной аварии испанского высокоскоростного поезда, унесшей уже 46 жизней, сосредоточен на более сложных и неотложных задачах, объясняет он. Он ведет очень деликатное расследование причин аварии, в ходе которого 46 семей требуют «правды», а Педро Санчес обещает им ее предоставить. Линия Мадрид-Севилья заблокирована. На линии Мадрид-Барселона наблюдаются многочасовые задержки. Родалис находится на грани коллапса после очередной смертельной аварии. Но хотя он не уделяет этому времени, вокруг него, в правительстве и в PSOE, много людей обеспокоены: выживет ли Пуэнте политически после такой трагедии? Вопреки всем прогнозам, наиболее распространенный ответ в правительстве и различных прогрессивных кругах — да. Педро Санчес решил безоговорочно поддержать его, если не будет доказательств, что министерство несет прямую ответственность за трагедию. «Мы очень тщательно изучаем ситуацию и не видим абсолютно ничего, что указывало бы на несоблюдение протокола, на то, что что-то было сделано неправильно из-за политических решений, что были допущены серьезные ошибки в ходе строительства или контроля», — отмечает источник в Ла-Монклео. Пока ситуация остается такой, Санчес будет поддерживать Пуэнте, а министр не собирается уходить в отставку, поскольку, как он пояснил в интервью EL PAÍS, он сделал бы это только в том случае, если бы «своими действиями или бездействием» он несет прямую ответственность за трагедию. «Не имеет смысла, чтобы министр уходил из-за сварки, если дело действительно в этом. В таких случаях существует цепочка ответственности», — отмечают другие источники в правительстве. «Оскар действует очень хорошо. Очень серьезно. Не отвлекаясь. Делая то, что нужно», — отмечает один из влиятельных министров. Пуэнте, самый радикальный министр, который наиболее жестко выступает против PP и Vox, в последние дни выбрал другую сторону своего профиля, тот же, который проявил себя во время кризиса с циклоном Дана: как управленец, как мэр, которым он был в течение восьми лет, как политик, способный выдержать двухчасовую пресс-конференцию или семичасовое жесткое выступление в Сенате с требованиями об отставке от PP, Vox и Junts, вооружившись техническими деталями и данными, и выйти из этого относительно невредимым. В партии Фейхоо напоминают, что они официально потребовали его отставки и считают, что он не сможет удержаться на своей должности. «Он больше озабочен социальными сетями, чем железнодорожными сетями», возражают источники в Генуе, добавляя, что «ложь лишает его права продолжать работу в качестве министра», имея в виду объяснения Пуэнте о «полной» реконструкции пути. Для оппозиции Пуэнте — политический труп, который не сможет преодолеть этот кризис. Но для правительства, и особенно для Санчеса, министр по-прежнему остается ценным активом и последним большим щитом президента, одним из немногих, кто может смягчить некоторые удары, наносимые по нему. Пуэнте всегда фигурирует в внутренних дебатах как возможный преемник Санчеса, на эту должность также претендует президент Сальвадор Илья. Приведет ли этот кризис к падению министра транспорта из этой гонки? По этому вопросу мнения уже более разделились. Некоторые считают, что цена для него будет слишком высокой, даже если он справится хорошо, но другие полагают, что он сможет продолжить бороться за все, если докажет, что также способен управлять ситуацией и успешно разрешить крупнейший кризис на железнодорожном транспорте с момента запуска высокоскоростных поездов в 1992 году. «Надо подождать и посмотреть, как все сложится в политической сфере. В управлении он изменил свой более провокационный и воинственный образ в социальных сетях и сделал ставку на образ, подобный тому, который он имел во время урагана Дана, образ кризисного менеджера, готового приступить к делу, неутомимого труженика. Этот образ является положительным. В тот момент, когда он вступает в конфронтацию с PP, как во время выступления в Сенате, я думаю, что он теряет часть того авторитета, который он завоевал другим способом, но с человеческой точки зрения я считаю, что очень трудно уйти от всего этого», — считает политолог Кристина Монге. Что касается общественного мнения, аналитик полагает, что его имидж «будет в какой-то мере ассоциироваться с аварией. Если это правда, что он был кандидатом на пост преемника Санчеса, то это лишает его всяких шансов». «Однако я очень сомневаюсь, что если в конечном итоге подтвердится, что была проблема с сварным швом, которая не была обнаружена в ходе проверок, проводившихся в соответствии с правилами, то это будет иметь какое-либо политическое значение для министра. Другое дело, если бы проверки не проводились или были обнаружены проблемы, но на них не обратили внимания», — добавляет он. Те, кто знают Пуэнте, говорят, что в эти дни он очень подавлен. «Хотя он кажется железным и ведет себя жестко, на самом деле это не так. Но это не значит, что он сдастся или опустит руки. Ему больно, что подвергают сомнению его управление, стремление этого правительства к модернизации транспорта и, в частности, железнодорожной модели», — утверждает один из руководителей PSOE, напоминая, что за восемь лет на посту мэра Вальядолида он уже сделал очень большую ставку на устойчивую мобильность, которую всегда защищал «всюду и всегда». Угрюмое лицо министра во вторник в Конгрессе рядом с Санчесом отражало всю серьезность последнего кризиса. В четверг он сам признал, что за эти 11 дней он спал в среднем по три часа. «Давайте, команда! Вы сильные? Давайте, я сильный», — подбадривал он своих ближайших соратников в министерстве, в основном родом из Вальядолида. Президент Renfe, Альваро Фернандес Эредиа, был менеджером Autobuses Urbanos de Valladolid (AUVASA), компании, отвечающей за городской транспорт в Пуэбле, и генеральным секретарем по устойчивой мобильности министерства. Хосе Альфонсо Гальвес, генеральный директор Estrategias de Movilidad, также был менеджером и начальником отдела транспорта AUVASA. «Он окружает себя людьми с очень техническими профилями. Он не стесняется признать, что не разбирается в чем-то, но ищет того, кто знает об этом больше, чтобы добиться желаемого. Он берет на себя всю ответственность и делает это очень хорошо, в плане прозрачности он даже дает больше объяснений, чем того требуют институты от любого политика, но он всегда был таким. Он человек, который не скрывается», — оценивает его соратник по работе в мэрии, который не считает его слабым, «хотя и задетым». «Но он очень хорошо справляется с трудностями», — подчеркивает он. Пуэнте стал щитом правительства, взяв на себя управление катастрофой, в то время как Санчес сократил свое публичное присутствие. «Оскара либо ненавидишь, либо любишь, он очень крайний. Люди, чьи проблемы он решил, обожают его. Но, конечно, его враги — заклятые враги на смерть... И не только на правой стороне», — отмечает один из руководителей Кастилии и Леона. «Оскар — свой худший враг. Он очень высокомерный, и тот образ хорошего управленца, который он пытается создать, образ государственного деятеля с монашеским тоном и ложной скромностью, очень трудно совместить с тем образом, который он сам создал за последние годы и поддерживает в социальных сетях», — отмечает региональный лидер, знакомый с ним со времен его работы в качестве члена городского совета, и добавляет, что сравнивать его с Карлосом Мазоном в вопросе управления Dana — «оскорбительно». «Оскар не из тех, кто легко сдается и поддается, он продемонстрировал способность переосмысливать себя и преодолевать трудности. Он упрямый, мы видели, как он восстанавливался после периодов абсолютной органической и политической нищеты в своем собственном городе», — подчеркивает влиятельный социалистический лидер из Кастилии и Леона, который также не принадлежит к кругу Пуэнте. Пример: он дебютировал в качестве кандидата в мэры Вальядолида на выборах 2011 года — за полгода до всеобщих выборов, на которых PP вернулась в Ла-Монклоа с абсолютным большинством, в ходе которых многие мэры и президенты автономных регионов от PSOE были наказаны на выборах за кризис — с худшим результатом PSOE в городе, набрав 27 % голосов (почти в два раза меньше, чем PP) и сократив число своих депутатов с 13 до 9. Четыре года спустя он сменил Франсиско Хавьера Леона де ла Рива, неутомимого популярного мэра, правившего с 1995 года. «Оскар не сдался и добился своего, оправившись от серьезных поражений на выборах. С того момента он также не участвовал в спорах внутри федерации, сосредоточившись на своей провинции, и вернулся, когда пришел Педро», — добавляет другой влиятельный член федерации Кастилии и Леоны. На праймериз 2017 года Пуэнте был одним из самых ярых сторонников Санчеса. С того момента он нашел общий язык с партийными активистами и стал одним из фаворитов социалистической базы. Он является одним из лидеров PSOE, который лучше всего ладит с членами партии, которые, как правило, занимают более левые позиции, чем партийный истеблишмент. Мнения о том, повлияет ли это на его будущую карьеру в качестве преемника Санчеса, разнятся. «Он сгорел», — говорит один из критиков. «Никто не думает о завтрашнем дне, Педро перестраивает отношения с партнерами. Тем не менее, это может даже укрепить позиции Пуэнте, который является самым влиятельным политиком после президента», — отмечает его защитник, подчеркивая, что у президента «теперь есть помощница Мария Хесус [Монтеро], которая через несколько месяцев уезжает в Андалусию, и он останется без поддержки: Пуэнте обладает политическим влиянием, ораторским мастерством и управленческими навыками». «Оскар как каток, он ставит цель и идет к ней. Он очень трудолюбивый, я не знаю ни одного политика такого типа. Он тратит все время, которое нужно, на то, что нужно, мобилизует все, что нужно, и всех, кого нужно, чтобы добиться того, чего хочет. Конечно, у него сложный характер... Он из тех, кто либо вносит свой вклад, либо уходит», — делится своим мнением бывший мэр-социалист из окрестностей Вальядолида. Он также умеет отступать от сложных для своей партии решений, таких как отмена остановок высокоскоростных поездов в Саморе. Генеральный секретарь Кастилии и Леона и кандидат на выборах в марте Карлос Мартинес объявил в декабре, что возобновление остановок AVE в Санабрии произойдет «через несколько недель». «В воскресенье, когда произошла авария, я был впечатлен, когда он вышел в час ночи. Он проявил себя как мэр, это был быстрый ответ, который можно увидеть только у человека, возглавлявшего городскую администрацию», — хвалит Пуэнте один из региональных лидеров. Нападки PP, считающей, что он солгал, сказав, что линия была полностью обновлена, также вызвали поддержку министра. «Когда вы проводите полную реконструкцию, это не означает, что все будет сделано. Если я говорю о полной реконструкции спортивного комплекса, я не сношу спортивный комплекс и строю новый», — замыкает ряды один из главных руководителей PSOE. «Оскар будет играть на абсолютной прозрачности, иногда это заставляет тебя торопиться и давать неточные данные или данные, которые могут быть неправильно поняты. Чрезмерная прозрачность ставит его в эту ситуацию. Оскар не будет говорить без отчетов, он не инженер — он имеет степень в области права — он не будет лгать, но это может привести к тому, что он будет предоставлять информацию в режиме реального времени, в которой будут отсутствовать данные или которая будет непонятна в контексте. Непосредственность контрастирует с надежностью. Он предоставляет столько информации, что могут возникнуть несоответствия», — утверждают в его бывшей муниципальной команде.