Правительство Илла обвиняет CiU и Junts в том, что они не решили проблему Rodalies во время своего пребывания у власти, а теперь требуют ответственности

Секретарь по вопросам мобильности правительства Каталонии Манель Надаль в среду перешел в наступление в ответ на критику со стороны партии Junts в связи с управлением кризисом в Rodalies. Надаль прямо обвинил постконвергентов в том, что они «отворачиваются и свистят», не решая железнодорожные проблемы, возникшие во время правления Артура Маса, Карлеса Пучдемонта и Кима Торры. Надаль выступил вместе с министром по делам территории Сильвией Панеке на очередном заседании комиссии в парламенте Каталонии, чтобы отчитаться о кризисе Rodalies, который разразился 20 января и до сих пор не разрешен. «В течение многих лет Generalitat имела полномочия, но некоторые смотрели в другую сторону и свистели», — раскритиковал Надаль, имея в виду критику со стороны Junts. «В октябре 2014 года Generalitat возбудила дело против Renfe с требованием отменить ограничения скорости. Но ничего не было сделано», — начал секретарь по мобильности. Фактически, он утверждал, что до кризиса в январе этого года уже существовало около ста ограничений скорости. Выступление Надаля было самым жестким в отношении оппозиции, он напомнил о различных делах, возбужденных каталонскими администрациями CiU и Junts, которые после возбуждения Generalitat «ничем не занималась и не контролировала». Секретарь по вопросам мобильности также раскритиковал предложение постконвергентов, которые требуют выдворения Renfe и передачи оперативной деятельности Rodalies железнодорожной компании Ferrocarriles de la Generalitat. «Не существует таких волшебных решений, как те, которые вы предлагаете. Сейчас у нас есть 1000 машинистов, которых мы не хотим терять. Нам нужно обучать новых машинистов, но не для того, чтобы уволить водителей, а для того, чтобы иметь замену. Без Renfe кто будет обучать этих машинистов? Кроме того, поезда должны курсировать по путям Adif», — заключил он. Надаль защищал как соглашения с тремя школами машинистов, существующими в Каталонии, так и различные меры, принятые министерством для исправления ситуации. Депутат от Junts, Джудит Торонхо, ответила на нападки Надаля. «Вам понадобилось, чтобы пришел государственный секретарь (Хосе Антонио Сантано), чтобы взять на себя управление железнодорожным кризисом. Вы делаете плохую услугу, критикуя предыдущие правительства», — защищалась Торонхо. Депутат от постконвергентной партии раскритиковала смешанную компанию Rodalies, заявив, что с 49,9 % контроля над компанией «не будут приобретены компетенции». Торонхо поддержала идею «расторжения контракта с Renfe и Adif» в пользу Ferrocarriles de la Generalitat и заключила: «Министр Панке, вы ответите на ее осуждение и подадите в суд на Renfe и Adif?». Министр по делам территории Сильвия Панке в своем выступлении вновь признала: «Сеть испытывает дефицит инвестиций, что мешает нам быть эффективными. Отмена поездов и постоянные ограничения скорости стали нормой», — предупредила она. Панеке утверждает, что план Rodalies 2026-2030 решит часть кризиса, поскольку предусматривает инвестиции в размере 8 миллиардов евро. «Если мы будем продолжать так же, как в последние десятилетия, мы потерпим неудачу. Нынешнее правительство отнеслось к этому вопросу серьезно и продолжило работу предыдущего правительства. Мы находимся на правильном пути, чтобы изменить ситуацию и обеспечить надлежащее железнодорожное сообщение», — заключил он. Директор по транспорту и мобильности Суси Лопес подчеркнула, что 37 % инцидентов Rodalies связаны с проблемами инфраструктуры, за которые отвечает Adif, 21 % — с проблемами, связанными с поездами Renfe, а остальные инциденты делятся между кражами, строительными работами, наездами, препятствиями, вандализмом... Оппозиция очень критично отнеслась к действиям правительства Илла в кризисной ситуации с Rodalies. Депутат ERC Луиса Ллоп обратилась к Панеке с просьбой: «Не будьте громоотводом для правительств Мадрида. В этой кризисной ситуации ни министр Пуэнте, ни президент правительства не приехали в Каталонию. В 2007 году Запатеро приехал в ситуации, которая была лучше, чем сейчас». Депутат от PP Анжелс Эстеллер обвинила правительство Женералитат не только в ситуации с Rodalies, но и в транспортных пробках. PP обвинила автономное правительство в том, что оно уделяет приоритетное внимание подземным переходам и новым станциям, а не работам по инфраструктуре. Андрес Бельо из партии Vox заявил: «Министерство транспорта обладает соответствующими полномочиями, и именно его представители должны быть здесь, поскольку они знают, о чем идет речь». Выступление Бельо вызвало одну из самых острых дискуссий в комиссии. Депутат ультраправой партии назвал группу Comuns «коммунистами». Затем выступил Луис Михолер из Comuns, который начал свое выступление, обращаясь к депутату Vox: «Фашистам, таким как вы, не нравится, что дети рабочих и коммунистов находятся в этом парламенте». После этого инцидента с Бельо Михолер сосредоточил свое выступление на требовании быстрых «ответов» на железнодорожный кризис. Комиссар по передаче Rodalies Пере Масиас прогнозирует, что к 2030 году будет преодолен инвестиционный дефицит, который существовал в сети Rodalies в период с 2000 по 2018 год, и что одной из целей является восстановление 100 000 потерянных пользователей и достижение 600 000. «В 2030 году мы надеемся, что инвестиционный дефицит, который существовал в период с 2000 по 2018 год, будет преодолен благодаря сверхинвестициям, которые осуществляются в настоящее время, и что, как минимум, существующий дефицит будет восстановлен», — сказал Масиас в среду в интервью Ser Catalunya. На вопрос о пользователях, потерянных во время сбоев в сети, Масиас пояснил, что их число сократилось с 400 000 до 300 000, но «эти инвестиции делаются не для того, чтобы сохранить 400 000 пользователей, которые были, эти инвестиции делаются для того, чтобы подготовить сеть для 600 000 пользователей».