Межгородской транспорт на Балеарских островах уже более недели находится в состоянии забастовки в разгар туристического сезона.

«Работодатели, хватит уже этой жадности, мы не ваши рабы». Этот лозунг написан на флуоресцентном жилете без рукавов, который один из работников компании Transporte Interurbano de Baleares (TIB) надевал во время протеста, который десятки его коллег устроили в понедельник в зале прилета аэропорта Сон-Сант-Хуан в Пальме. Митинг переместился в один из транспортных узлов Майорки, где работники автобусного транспорта рассказали озадаченным пассажирам, только что прилетевшим на остров, о том, что они считают ненормально длинным рабочим днем, к которому добавляется хроническая нехватка персонала. Десятки работников, опознаваемых по жилетам и свисткам, демонстрировали с плакатом, на котором было написано: «Работники TIB борются за достойный трудовой договор». Конфликт является следствием безуспешных переговоров, начавшихся в декабре прошлого года, по продлению коллективного договора в секторе, который затрагивает около тысячи работников в регионе. Межгородской транспорт Балеарских островов находится в государственной собственности, но правительство Балеарских островов передало эксплуатацию этой службы восемь частным компаниям, которые предоставляют услуги на каждом из четырех островов. Предприятия, через федерацию транспорта Балеарских островов, и Автономный профсоюз транспорта островов (SATI) в течение нескольких месяцев ведут переговоры о продлении соглашения, главным камнем преткновения в которых является повышение заработной платы. Последнее предложение, выдвинутое работодателями в арбитражном и посредническом суде островов на прошлой неделе, предполагало повышение на 4% в этом году, на 3% в следующем году и на уровень индекса потребительских цен плюс 0,5% в последующие два года. SATI выдвинул встречное предложение, предполагающее повышение на 2% по сравнению с предложением работодателей, которое было отклонено. «Мы пережили девять лет замораживания заработной платы и потерю покупательной способности на 15%», — заявляет представитель профсоюза Хуан Родригес, добавляя, что концессионные компании ссылаются на условия контракта с правительством Балеарских островов, чтобы не улучшать условия труда. Водитель, нанятый на полную ставку с 40-часовой рабочей неделей, зарабатывает около 1500 евро, поэтому ему приходится работать сверхурочно, чтобы «получать достойную зарплату» в одном из регионов с самыми высокими ценами на аренду жилья в Испании. К экономическим условиям SATI добавляет также хроническую нехватку работников и «огромную» перегрузку работой, вызванную увеличением числа пассажиров в результате введения бесплатного транспорта. «У нас очень небольшой автобусный парк, компании получают дополнительную прибыль за счет увеличения количества пассажиров, но страдаем от этого мы», — сетует Родригес. Федерация транспорта Балеарских островов не ответила на запрос этой газеты о предоставлении своей версии событий. Забастовка продолжилась в среду с акцией протеста на автобусной станции в Пальме, на которую с самого утра собрались около тридцати работников, вооруженных сковородками, кастрюлями и барабанами. В течение всего дня между профсоюзами, работодателями и представителями правительства Балеарских островов велись телефонные переговоры с целью сближения позиций обеих сторон, и в среду днем было созвано заседание в Арбитражном и посредническом суде островов, чтобы попытаться достичь соглашения. Если обе стороны заключат предварительное соглашение, оно должно быть ратифицировано на собрании работников. Региональное правительство стремится сохранить дистанцию от конфликта. Председатель исполнительной власти Марга Прохенс заявила на прошлой неделе, что переговоры должны быть двусторонними, чтобы уважать «ведущую роль социальных партнеров». «Мы верим в двусторонние переговоры, в способность к взаимопониманию, в зрелость и в неоспоримую ведущую роль, которая принадлежит только работодателям и профсоюзам», — заявила она неделю назад. Всего через шесть часов после своих заявлений министр труда Каталина Кабрер созвала профсоюзы и работодателей на встречу, чтобы попытаться разрешить конфликт. В кадрах, снятых региональным телеканалом Балеарских островов IB3, министр упрекнула членов профсоюза в том, что они обнародовали информацию о встрече, раскрыв посредническую роль администрации. Забастовка получила огромную поддержку со стороны работников и была поддержана в среднем 90% персонала, согласно данным министерства мобильности, территории и жилищного строительства правительства Балеарских островов, с пиковыми показателями, достигавшими 97% в такие дни, как понедельник. Администрация ввела минимальный уровень обслуживания в 60%, усилив линии, которые обслуживают стратегические места, такие как аэропорт или больницы, в то время как на более туристических линиях пассажиры столкнулись с большими неудобствами. В минувшее воскресенье группа пассажиров осталась на берегу у маяка Форментор, потому что многие из них хотели дождаться последнего рейса, который не мог принять больше пассажиров, поскольку уже был заполнен до предела. Несмотря на то, что забастовка произошла в разгар туристического сезона, пассажиры проявили терпение, и никаких серьезных инцидентов не было зарегистрировано. «Мы встретили большую осведомленность и солидарность со стороны людей», — говорит Родригес, который предупреждает, что забастовка будет продолжаться до тех пор, пока не будут достигнуты поставленные цели. На данный момент работодатели согласились сократить максимальную продолжительность рабочего дня в летний период с девяти до восьми с половиной часов и считать отпуск в рабочих, а не календарных днях, с добавлением одного дня с 2027 года. Экономическая сторона вопроса по-прежнему остается неизвестной.