Жертвы трагедии в Адамузе обращаются к Корпусу с просьбой заключить государственное соглашение об обеспечении безопасности в поездах

Первый вице-президент и министр экономики Карлос Куэрпо, который также курирует сферу транспорта после отставки Оскара Пуэнте, встретился в эту пятницу с жертвами железнодорожной катастрофы, произошедшей 18 января в Адамусе (Кордова), где в результате столкновения двух поездов на линии Мадрид—Севилья погибли 46 человек. Ассоциация жертв крушения в Адамусе (AVDA) ранее жаловалась на отсутствие внимания со стороны Пуэнте и в эту пятницу обратилась к второму лицу в правительстве с просьбой заключить Государственный пакт, гарантирующий безопасность на железной дороге после аварии в Урде (Толедо) — второй на той же высокоскоростной линии за всего 10 месяцев, унесшей жизни 69 человек. Атмосфера крайней поляризации в Конгрессе сделала невозможным какое-либо сближение позиций между политическими силами. В ходе встречи жертвы крушения в Адамусе передали список из 11 предложений, которые уже были выдвинуты бывшему министру Пуэнте. Председатель Ассоциации жертв крушения в Адамусе (AVDA) Марио Сампер по окончании встречи заявил, что правительство обязалось, среди прочего, создать службу поддержки пострадавших, внести изменения в условия страхования лиц, пострадавших в результате аварий, а также разработать протоколы поведения для средств массовой информации, чтобы «эти случаи освещались с должным уважением». В то же время Сампер проявил осторожность в отношении обязательств, а также в вопросе о возможной встрече пострадавших с премьер-министром Педро Санчесом. Как сообщило агентство «Europa Press», эта встреча находится в стадии согласования. В эту же пятницу начался прием заявок от пострадавших в результате аварии в Урде на получение помощи, утвержденной на последнем заседании Совета министров. Срок подачи заявок составит три месяца и продлится до 5 февраля, при этом правительство может продлить этот срок по собственной инициативе или по просьбе пострадавших. Данный механизм повторяет тот, который был задействован после аварий в Адамусе и Хелиде (Барселона), «способствуя смягчению экономических последствий, вызванных аварией, пока ведётся процедура установления соответствующей ответственности», — указало Министерство транспорта в своём заявлении. Королевский декрет-закон № 32/2026 от 3 ноября предусматривает прямую безвозвратную помощь для удовлетворения неотложных потребностей пострадавших, а также систему авансовых выплат из будущих компенсаций по гражданской ответственности. Заявка в рамках «Государственного пакта о безопасности на железнодорожном транспорте, помощи пострадавшим и правосудии» уже была подана ассоциацией в четверг в Конгресс депутатов. Переговоры ведутся по нескольким направлениям: «Мы ведем переговоры со всеми политическими партиями, уже проходят встречи». И, как я уже сказал, это наша главная цель, на достижение которой мы направляем все свои усилия. Мы полагаем, что ни одна политическая партия не откажется. Более того, некоторые из них уже подтверждают своё участие. Потом посмотрим, к чему приведёт этот договор, если нам в конце концов удастся его заключить. Но мы будем призывать всех прийти к согласию и не использовать подобную трагедию в предвыборный период, а относиться к ней с должной осторожностью», — заявил он. Сампер заверил, что вице-президент Корпус оказался «более восприимчивым», чем его предшественник Пуэнте. «Планка была очень низко», — уточнил он. «У нас был документ из 11 пунктов, который мы передали министру Пуэнте ещё в марте, но он не решил ни одного из них. Поэтому, логично, что любой прогресс, достигнутый отныне, будет больше, чем то, что у нас уже было», — сказал он. Тем не менее представитель жертв напомнил, что возможные успехи «нужно будет оценивать со временем и посмотреть, действительно ли они имеются». «Мы также более или менее позитивно оценили встречу с Оскаром Пуэнте, и посмотрите, что с нами произошло. Надеемся, что теперь всё будет по-другому, хотя пространство для маневра тоже не очень велико, учитывая текущую ситуацию», — добавил он. Что касается результатов технического расследования аварии в Адамусе, касающихся состояния путей перед аварией 18 января — с предполагаемым полным разрывом, возникшим за 22 часа до этого и оставшимся незамеченным, — Сампер заверил, что они довели этот вопрос до сведения вице-президента, поскольку он их «ужасает». «Мы уже давно говорим о том, что железнодорожная сеть страдает от отсутствия необходимых систем безопасности и инвестиций; мы сказали ему, что нас ужасает эта ситуация. Миллионы пассажиров проехали по этим изношенным путям, и сегодня на остальной части железнодорожной сети могут иметь место аналогичные обстоятельства», — заключил он.