Захоронение автомагистрали A-5: закрыт доступ к туннелю M-30 с автомагистрали

Работы по закапыванию автомагистрали A-5 приведут к закрытию доступа к туннелю M-30 в направлении Мадрида с пятницы 18 июля по 31 августа. Это закрытие необходимо для продвижения работ по соединению нового туннеля с уже существующим под проспектом Португалия, как указано в сообщении мэрии Мадрида. Делегат по вопросам градостроительства, окружающей среды и мобильности Борха Карабанта отметил, что работы проводятся именно сейчас, потому что в это время трафик меньше, поэтому «неприятности и неудобства для пользователей автомагистрали A-5 будут минимальными». «Мы используем последнюю неделю июля, когда спрос уже снизился, и особенно четыре недели августа, чтобы осуществить это отклонение движения», — отметил Карабант, пояснив, что следующим летом придется сделать то же самое, но в обратном направлении, поэтому они также воспользуются «четырьмя неделями августа, чтобы неудобства» были как можно меньше. Таким образом, движение в направлении Мадрида будет перенаправлено по проспекту Эстремадура, чтобы снова обеспечить доступ к M-30 через туннели проспекта Мансанарес и, на поверхности, по проспекту Вальядолид до моста Пуэнте-де-лос-Франсес. Выезд из туннелей M-30 на A-5 в направлении Бадахоса будет открыт в любое время. Это закрытие позволит выполнить укладку фундамента или нижней плиты, а также прокладку подземных коммуникаций. По завершении этих работ будет восстановлен существующий пандус, чтобы вновь открыть доступ к туннелю в его нынешнем виде. После засыпки дороги над ней будет построен Paseo Verde del Suroeste, пешеходная дорожка, которая позволит вернуть пространство жителям и соединить районы Лусеро, Алуче и Лас-Агилас с районами Кампаменто и Каса-де-Кампо (все они находятся в районе Латина, за исключением последнего, который находится в районе Монклоа-Аравака). Мэрия Мадрида считает, что после завершения работ количество автомобилей на поверхности и выбросы загрязняющих веществ сократятся на 90%, поскольку по автомагистрали A-5 ежедневно проезжает 80 000 автомобилей. Накрытие автомагистрали A-5 на поверхности обеспечит непрерывность пешеходного бульвара от проспекта Португалия до проспекта Падре Пикер, общей протяженностью 3,2 километра. Приоритет будет отдан пешеходам и велосипедистам, при этом будет сохранена дорожная инфраструктура, рассчитанная на городской общественный транспорт и местные частные автомобили. Новый подземный туннель будет иметь три полосы движения в каждом направлении в двух пролетах, а полосы, ближайшие к разделительной полосе на обеих дорогах, будут отведены под полосы для автобусов VAO с переменной сигнализацией для оптимизации их использования в зависимости от потребностей дорожного движения. Пока работы продолжаются, не утихают споры по поводу отсутствия бесплатного проезда на линии R-5, который мог бы смягчить проблемы с мобильностью, вызванные строительством в муниципалитетах на юго-западе автономного сообщества, усугубленные частичным закрытием линии C-5 пригородного железнодорожного сообщения на весь июль. Оппозиция в Мостолесе (PSOE и Más Madrid) выразила свое несогласие с тем, чтобы мэрия взяла на себя расходы по обеспечению бесплатного проезда, поскольку, по ее мнению, ответственность за строительство несет мэрия Мадрида, которая и должна его финансировать. Мэр Мостолеса Мануэль Баутиста (PP) в понедельник выразил готовность взять на себя расходы, если Министерство транспорта откажется. «Мы не хотим, чтобы мэр сделал нас козлами отпущения за хаос в общественном транспорте, который устроил PP в Мадриде», — заявляет PSOE. Со своей стороны, Más Madrid объединила усилия в Алькорконе и Мостолесе, чтобы потребовать «немедленных решений» «серьезных проблем» с мобильностью, вызванных строительными работами, и потребовала возвращения автобусов в Принсипе-Пио, чтобы «покончить с мышиной норой в Куатро-Вьентос». PP в Алькорконе, которая до сих пор избегала этого, также потребовала восстановления конечной остановки междугородних автобусов в Принсипе-Пио «как только это позволят технические условия».