Глава Управления по борьбе с организованной преступностью (UCO) заявил в Верховном суде, что Абалос был «главным организатором» преступной схемы, а Альдама — «тем, кто платил и давал указания»

Сотрудники Гражданской гвардии, участвовавшие в расследовании, в результате которого на скамью подсудимых оказались Хосе Луис Абалос, Колдо Гарсия и Виктор де Альдама, в понедельник подчеркнули «ключевую» роль бывшего министра транспорта в «преступной организации», дело которой рассматривается в Верховном суде. «Он тот, кто открывает дела, кто способен доставить Алдаму и его партнеров туда, куда они сами не могут добраться. Он является полноправным членом организации, поэтому получает то, что получает, и когда он требует, ему платят», — заявил подполковник Антонио Балас, начальник отдела по экономическим преступлениям. Балас — один из агентов, выступающих в качестве свидетелей на десятом заседании суда, посвященном расследованию и отчетам Центрального оперативного подразделения (UCO) полиции, на которых прокуратура по борьбе с коррупцией основывает свои обвинения против бывшего министра, его бывшего советника и предпринимателя. Сотрудники постепенно раскрывали, как они соединили все нити после начала расследования по факту закупки масок компанией Soluciones de Gestión, связанной с группой Cueto, с которой Альдама вступил в партнерство для продажи масок Министерству транспорта в первые дни пандемии COVID-19. Глава Антикоррупционной прокуратуры Алехандро Лузон спросил у агентов, существует ли «иерархическая связь» между тремя обвиняемыми. Сотрудники признали, что главным в этой схеме был Алдама, поскольку именно он «держит на содержании» Абалоса и Колдо Гарсиа. Однако они отметили, что эта схема не смогла бы получить контракты и достичь такого уровня проникновения в администрацию, если бы среди её участников не было бы бывшего министра транспорта и секретаря по организационным вопросам ПСЕ. Подполковник выделил двух лидеров в коррупционной схеме: Альдама, реального, «того, кто платит»; и Абалоса, «инструментального», которого используют для проникновения в ядро власти Министерства транспорта и других министерств. «Альдама называет Абалоса «боссом», я думаю, это означает, что тот, кто платит, тот и командует, и это Альдама. Но в этой предполагаемой преступной организации есть члены с большим весом», — предупредил подполковник, добавив, что во «всех» действиях, которые они пытаются осуществить или осуществляют, «очевидно, роль Абалоса является ключевой». «Без него они не смогли бы сделать почти ничего. Но в конечном итоге платит и требует Альдама», — уточнил он. В этой связи он подробно рассказал о «различных эпизодах», в которых видно, «как он выдвигает им жесткие требования». «Например, когда он просит Колдо о предоставлении пропусков для своих венесуэльских партнеров, Колдо сначала проявляет нежелание, потому что постоянно просит об этом полицейских, но он требует, чтобы он это сделал, и это делается», — подчеркнул он. Глава UCO также упомянул заявление, опубликованное Министерством транспорта, в котором сообщалось о прогрессе в деле спасения Air Europa: «Инициатором этого является Альдама, который заявил: „Хавьеру [Идальго] уже не хватает слов“. И сразу же после этого Колдо подталкивает Абалоса к тому, чтобы тот приступил к действиям». По словам агента, хотя среди партнеров об Абалосе говорили как о «боссе», «чтобы обеспечить безопасность самой организации […] на самом деле именно Альдама платит и предъявляет требования, а они [Абалос и Колдо] ни разу не проявляли сопротивления. Они всегда предпринимали те действия, которые им приказывали».