Правительство призывает профсоюзы попытаться урегулировать забастовки на железной дороге, связанные с трагедией в Урде

В рамках серии встреч, начатых в среду вторым лицом в правительстве Карлосом Куэрпо с целью оценить состояние железнодорожной системы после того, как он взял на себя полномочия по транспорту, в четверг состоятся переговоры с профсоюзами. Во второй половине дня на повестке дня будут организации, представленные в производственном совете Adif, а также представители машинистов (Semaf), которые изложат свой анализ ситуации после кризиса, разразившегося вследствие трагедии в Урде (Толедо). Встреча с представителями железнодорожников запланирована в помещениях Министерства транспорта, хотя в среду Куэрпо провел встречу с бывшим президентом Adif Луисом Педро Марко де ла Пенья в здании Министерства экономики. Встреча завершилась отставкой последнего после обсуждения событий, произошедших на прошлой неделе на высокоскоростной линии Мадрид—Севилья. Куэрпо испытывает давление в связи с первой забастовкой, объявленной профсоюзом машинистов Semaf на 10 и 12 числа этого месяца. Кроме того, на работу железнодорожного транспорта оказывает давление забастовка 17-го числа, объявленная профсоюзами CC OO, UGT, SGT, Sindicato Ferroviario (SF) и Sindicato de Circulación Ferroviario (CFT), все из которых входят в состав производственного совета Adif. Сам Марко де ла Пенья донес до Куэрпо необходимость срочно договориться с профсоюзами об отмене забастовки. До железнодорожного столкновения в Урде, унесшего жизни 69 человек на линии Мадрид—Севилья, компания Adif вела переговоры о подписании нового коллективного договора. Также на повестке дня стояли соглашения об усилении технического обслуживания линий обычного и высокоскоростного железнодорожного движения, которые были подписаны в феврале именно для того, чтобы положить конец забастовке, проведённой после трагедий в Адамусе (Кордова) и Гелиде (Барселона). Со стороны машинистов звучали явные жалобы на медленный прогресс в выполнении этих соглашений, в то время как Министерство транспорта утверждает, что уже были приняты меры по увеличению численности персонала в Renfe и самой Adif. Часть увеличения расходов на техническое обслуживание железных дорог зависела от утверждения рамок финансирования на 2026–2030 годы между Adif и Генеральной государственной администрацией, сумма которых составляет около 20 000 миллионов евро, и в эту же среду была одобрена советом директоров Adif. Профсоюз государственных служащих CSIF передал вице-президенту Корпусу план экстренных мер по улучшению условий труда и безопасности в железнодорожной отрасли. На следующей неделе начинается набор персонала в Adif: на 1 531 вакансию претендуют 23 600 кандидатов. Профсоюз подчеркивает, что это «недостаточное количество вакансий, чтобы остановить ухудшение условий труда и гарантировать безопасность в отрасли». Среди предложений — дополнительное увеличение штата, деполитизация железнодорожных компаний, специальная подготовка специалистов, новые нормы в области охраны труда и отдыха, а также признание и вознаграждение за выполнение определенных функций. По словам профсоюза CSIF, вопрос об увеличении численности персонала и собственных ресурсов направлен на то, чтобы «обеспечить надежное управление и сократить привлечение сторонних компаний для обслуживания инфраструктуры». В течение четверга, самое позднее завтра, в пятницу, ожидается назначение нового президента Adif, и все взоры обращены на генерального директора по операциям и эксплуатации Анхеля Гарсия де ла Бандера. Источники, близкие к Министерству транспорта, утверждают, что окончательный выбор кандидата ещё не сделан. Избранный кандидат возглавит проведение экстренных мер — до формирования нового правительства — по укреплению безопасности на высокоскоростной линии Мадрид—Севилья. Среди них особое внимание уделяется сокращению частоты движения поездов для обеспечения большего безопасного расстояния между ними. Это сокращение будет действовать до ввода в эксплуатацию системы безопасности ERTMS, которая заменит систему LZB, что, как объявлено, должно произойти в начале 2027 года. Сотрудники Центрального оперативного подразделения (UCO) Гражданской гвардии явились утром в четверг в офис оператора инфраструктуры Adif с запросом о предоставлении информации, связанной с новым отдельным разделом, который судья Исмаэль Морено открыл в рамках расследования по делу «Колодо». Дело, рассмотрение которого началось в минувший вторник в Национальном суде, было признано секретным. Речь идет о новой ветке расследования, касающейся предполагаемых взяток при заключении контрактов на общественные строительные работы в период, когда Хосе Луис Абалос возглавлял Министерство транспорта. Сотрудники государственной компании предоставили документацию по запросу следственных органов, «и никаких обысков не проводилось», как поясняют внутренние источники. Это последние новости о компании, оказавшейся в эпицентре скандала, связанного с кризисом железнодорожной системы после серьезной аварии в Толедо.