В разгар «дела Адамуса» правительство запускает новый орган по расследованию железнодорожных, морских и авиационных происшествий.

Этот орган, который до сих пор не определился с местом своего расположения за пределами Мадрида, объединяет три технические комиссии по расследованию, подчиняющиеся Министерству транспорта: CIAIAC (гражданская авиация), CIAIM (морские аварии) и вышеупомянутую CIAF (железнодорожный транспорт). Планируется, что специалисты всех этих комиссий войдут в состав новой структуры. Пока это происходит, руководящим органом CIAF является его пленум, состоящий из председателя, четырех членов и секретаря. Последнему подчиняются пять технических специалистов, работающих с доказательствами, собранными в Адамусе. Назначение членов пленума осуществляется министром транспорта, но право утверждать или налагать вето на каждого из них принадлежит Конгрессу депутатов. В последние дни, как сообщила газета El PAÍS, было принято решение отстранить члена-эксперта по инфраструктуре Игнасио Санчеса Мархуэнду от участия в обсуждениях пленарного заседания по делу Адамуса. Речь идет о сохранении независимости CIAF ввиду связи этого члена с некоторыми подрядчиками, участвовавшими в реконструкции участка, на котором произошла авария. Кроме того, председатель комиссии Иньяки Баррон открыл дверь для Европейского железнодорожного агентства (ERA) в качестве наблюдателя в указанных расследованиях. Вопрос о создании независимого органа по расследованию железнодорожных аварий был поднят лидером Народной партии Альберто Нуньесом Фейхоо на пленарном заседании Конгресса, на котором президент Педро Санчес давал объяснения по поводу действий государственных компаний Adif и Renfe после столкновения поездов в Адамусе. Нуньес Фейхоо назвал это приоритетной задачей после смены правительства, а Санчес напомнил ему, что этот независимый орган уже создан в соответствии с законом и что PP проголосовала против его создания в 2024 году.