Разделение партнеров ставит под угрозу две ключевые инициативы правительства на предстоящем пленарном заседании

Для правительства в Конгрессе нет легких недель. После двух лет законодательной работы практически каждое заседание по-прежнему представляет собой проверку здоровья исполнительной власти, которая начала этот год с серьезных поражений. На следующей неделе нижняя палата парламента вновь проверит свою силу, когда партнеры по коалиции разделится в споре по двум другим фундаментальным для коалиции нормам: декрету о запрете поставок оружия Израилю и закону об устойчивой мобильности, от которого зависит пакет в 10 миллиардов евро из европейских фондов, по данным Министерства транспорта. PSOE и Sumar еще не имеют гарантированной поддержки для принятия ни одного из этих законов, и, как почти всегда, к предсказуемому отказу PP и Vox присоединяется нежелание Podemos и Junts, что вынуждает искать других союзников. Меры по прекращению торговли военным оборудованием с Израилем были запрошены левыми фракциями в парламенте. С октября 2023 года израильская армия убила более 65 000 палестинцев, и растущее давление со стороны общества, выразившееся в протестах по всей Испании во время велогонки, заставило партии принять меры. Однако декрет, окончательно утвержденный на прошлой неделе в Совете министров, содержит некоторые пробелы, которые вызвали критику со стороны партии Ионе Беларры и побудили Sumar потребовать, чтобы он был рассмотрен в качестве законопроекта, с тем чтобы в Конгрессе можно было внести поправки, позволяющие «расширить сферу его применения». Пока что Podemos отказывается разъяснять смысл своего голосования, но очень жестко раскритиковала эту меру, назвав ее «обманом» или «фальшивым указом». В среду ее генеральный секретарь на пресс-конференции призвала к мобилизации общества, чтобы заставить правительство дать зеленый свет другому закону, который будет означать «реальное введение запрета». «Я не знаю, что такое фальшивый указ, — разгневанно ответил ей представитель социалистов в Конгрессе Паткси Лопес. — Я надеюсь, что все, кто поддерживает запрет, проголосуют за него. Если есть вопросы, которые мы могли упустить, пусть они обсуждаются в ходе рассмотрения», — сказал он. «Очень важно рассказать людям, что все королевские указы, которые были рассмотрены в качестве законопроектов, остались лежать в этом Конгрессе», — отвергла Белларра. Подемос в последние дни заявила, что текст не запрещает торговлю оружием с дочерними компаниями израильских предприятий, не устанавливает контроль за грузами судов и не препятствует использованию баз США в Роте и Мороне, хотя некоторые из этих мер уже предусмотрены другими нормами. Кроме того, декрет предусматривает, что правительство может в исключительных случаях обойти запрет, сославшись на «общественный интерес». Несмотря на критику, в правительстве некоторые голоса выражают уверенность в утверждении декрета. Они считают, что партия не может позволить себе проголосовать против по столь деликатному вопросу, который она сделала своим флагом, тем более что норма может быть изменена. Но даже если Podemos поддержит его вместе с остальными обычными партнерами по исполнительной власти, и несмотря на предсказуемое неприятие со стороны PP, Vox и UPN (171 депутат), остается определить голоса Junts, которые почти никогда не раскрывают свою позицию. Для того, чтобы дать зеленый свет декрету, необходимо как минимум одно воздержание от голосования со стороны партии Карлеса Пучдемонта (172). Другой закон, находящийся на грани провала, касается устойчивой мобильности. Это один из важных пунктов Плана восстановления, который не был одобрен в прошлом законодательном созыве и является частью пакета реформ, с которым связано около 10 миллиардов евро из европейских фондов. После длительного рассмотрения в Конгрессе (законопроект вновь поступил в парламент в феврале 2024 года) партия Podemos заверила, что «он не будет принят», если не будут немедленно остановлены запланированные расширение аэропорта Эль-Прат и порта Валенсии. «Это огромная лицемерие и политическая несообразность — продвигать закон, который, как всем известно, останется мертвой буквой, потому что конкретная политика этого правительства — это чистый девелопментализм. Они питают миллиардные контракты строительных компаний», – повторил Беларра в среду. Учитывая трудности с принятием закона, парламентские источники подтверждают, что правительство уже обращает внимание на UPN, чье воздержание или голосование «за» разорвет гипотетическую ничью, которая, де-факто, приведет к отклонению закона в третьем голосовании, согласно регламенту. На данный момент партия Наварры заявляет, что правительство не связывалось с ее депутатом Альберто Каталаном. Решение по закону было одобрено на прошлой неделе в Комиссии по транспорту и устойчивой мобильности Конгресса при поддержке партнеров, включая Junts, и при отказе PP и Vox. Ни Podemos, ни UPN не имеют права голоса в комиссии, где смешанная группа представлена BNG, выступающей за закон. Окончательный текст, включающий около тридцати поправок, согласованных с фракциями, продвигает декарбонизацию транспорта, стремится к цифровизации сектора и признает «чистую и здоровую» мобильность «социальным правом». Социалистическое крыло правительства также оптимистично настроено в отношении голосования, хотя и признает, что переговоры будут продолжаться до последней минуты. «Мы, как всегда, ведем переговоры со всеми, и до голосования остается еще неделя. Неделя для парламентских переговоров по законам — это целая вечность», — признал в среду Паткси Лопес.