Судья приостановила заключение под стражу машиниста поезда «Альвия», попавшего в аварию в Сантьяго

Дело о возможном помиловании машиниста поезда «Альвия», попавшего в аварию в Сантьяго-де-Компостела в 2013 году — единственного осуждённого по этому делу — продвигается вперёд. Судья 2-го участка Уголовной секции Суда первой инстанции Сантьяго, Мария Елена Фернандес Куррас, приостановила отбывание наказания Франсиско Гарсоном Амо на время рассмотрения ходатайства о помиловании, инициированного профсоюзом машинистов и поддержанного прокуратурой. Машинист был приговорен к двум с половиной годам лишения свободы как виновный в совершении 79 преступлений, связанных с причинением смерти, и 143 преступлений, связанных с причинением телесных повреждений, во всех случаях по причине грубой неосторожности. Судья удовлетворила ходатайство об отсрочке исполнения вступившего в силу приговора, как следует из постановления, вынесенного в эту среду. Данная мера принята «с учётом всех обстоятельств, связанных с осуждённым, преступлением, а также характером и сроком наказания, подлежащего исполнению». Это постановление ещё может быть обжаловано. Фернандес Куррас вела рассмотрение дела в суде первой инстанции. Она признала виновными как машиниста, так и бывшего начальника службы безопасности Adif Андреса Кортабитарте в одном из самых тяжких железнодорожных происшествий в истории Испании. Однако Провинциальный суд Ла-Коруньи в конечном итоге оправдал Кортабитарте, к большому недовольству объединения потерпевших. Судья уже высказалась в не имеющем обязательной силы заключении в пользу полного помилования Гарсона или, по крайней мере, помилования в части наказания, превышающего два года, что означало бы условное приостановление исполнения тюремного наказания. Она считает, что для такой меры милосердия существуют «соображения справедливости и равенства». Она отмечает, что у машиниста отсутствует судимость, и подчеркивает, что гражданско-правовая ответственность «была возмещена в полном объеме или практически в полном объеме в части установленных сумм компанией QBE, страховщиком Renfe, признанной непосредственным гражданско-правовым ответчиком». Гарсон, добавляет она, «в настоящее время находится на пенсии, поэтому вероятность того, что он вновь совершит преступление, практически равна нулю», — заключает она. Судья согласна с прокурором Антонио Ромой, руководителем отдела в Сантьяго. Среди своих аргументов Рома упомянул время, прошедшее с момента трагедии, респираторное заболевание, от которого страдает 65-летний машинист на пенсии, а также тот факт, что он ухаживает за своей матерью-инвалидом. Ходатайство о помиловании, направленное в Министерство при Президенте, первоначально исходило от Профсоюза машинистов (Semaf) — организации, которая с самого начала поддерживала Франсиско Гарсона. В приговоре по делу «Альвия» указывается, что причиной крушения стало исключительно постоянное невнимание машиниста, который 24 июля 2013 года не затормозил вовремя на крутом повороте при въезде на станцию Сантьяго, поскольку разговаривал по телефону с контролером. Апелляционный суд постановил, что бывший государственный чиновник действовал в соответствии с «установленными стандартами», когда подписал акт о вводе линии в эксплуатацию без комплексной оценки рисков на данном участке, а также санкционировал отключение системы торможения ERTMS, поскольку она создавала технические проблемы и приводила к задержкам. Одна из трёх судей, входивших в состав суда, вынесла особое мнение против оправдания Кортабитарте.