Танки Leopard развязывают безжалостную войну за контроль над испанской военной промышленностью

Это не война между армиями, а между компаниями. Но, как и в самых кровопролитных сражениях, это беспощадная дуэль, в которой выживет только один из двух соперников. Контракт на модернизацию танков Leopard испанской армии, оцениваемый в 2-3 миллиарда евро, станет полем битвы, на котором решится борьба за звание испанского производителя боевых машин. «Если они не придут к мирному соглашению, проигравший исчезнет из этого сектора. В Испании нет рынка для обоих», — предсказывает источник в военной промышленности. В 2001 году правительство Хосе Марии Азнара продало Empresa Nacional Santa Bárbara (ENSB) американской транснациональной корпорации General Dynamics за 831,9 миллиона песет (пять миллионов евро). Santa Bárbara была государственной компанией, заводы которой исторически были связаны с сухопутными войсками, до такой степени, что ее производственные мощности по-прежнему принадлежат Министерству обороны. До сих пор она была основным производителем тяжелых боевых машин для испанских вооруженных сил, находясь в режиме квазимонополии, что вызывало напряженность в отношениях с требовательным, но зависимым заказчиком. Ситуация резко изменилась с появлением компании Indra, 28 % акций которой принадлежат государству через SEPI, готовой стать национальным лидером в области безопасности и обороны, выступая в качестве главного подрядчика и интегратора систем, а не просто поставщика для третьих лиц. General Dynamics отклонила предложение нового президента Indra Анхеля Эскрибано о покупке ее испанского филиала за 300 миллионов евро, плюс выплата роялти за произведенные автомобили и сохранение 100% рабочих мест, согласно источникам, знакомым с операцией. В качестве альтернативы Indra приобрела El Tallerón, завод Duró Felguera в Хихоне (Астурия) площадью 75 000 квадратных метров и с 156 работниками, за 3,6 миллиона евро с целью ввести новый завод в эксплуатацию в этом же году. Он станет флагманом Indra Land Vehicles (ILV), нового подразделения по производству наземных транспортных средств полугосударственной компании, которое будет напрямую конкурировать с GDELS (General Dynamics European Land Systems), европейским брендом американской компании, головной офис которой находится в Испании. Ножи настолько заточены, что Indra, опираясь на поддержку своего государственного акционера, наняла влиятельных лоббистов, таких как Иван Редондо, первый глава кабинета Педро Санчеса в Ла Монклоа. Indra и GDELS являются партнерами в компании Tess Defence, подрядчике по производству колесного транспортного средства 8x8 Dragón, которое Министерство обороны заказало в количестве 348 единиц на сумму 2 миллиарда евро. После нескольких задержек компания Tess поставила первые 11 единиц Dragón, семь из которых не прошли строгие испытания, которые они должны пройти перед тем, как быть принятыми заказчиком. Чтобы разблокировать программу, которая вызвала множество проблем, и иметь единого партнера в отрасли, Министерство обороны способствовало тому, что Indra стала мажоритарным акционером и взяла под свой контроль Tess. Помимо Dragon, поставки которого ожидают перепрограммирования, это совместное предприятие, в которое также входят SAPA и EME, семейная компания Escribano, также является победителем тендера на VAC (Vehículo de Apoyo de Cadenas, транспортное средство поддержки цепей), которое должно заменить устаревшие TOA (Transporte Oruga Acorazado, бронированный гусеничный транспорт) M-113 времен войны во Вьетнаме. Как в случае с Dragon, так и с VAC, Indra выступает в качестве системного интегратора, а GDELS — в качестве платформы, поэтому изменение распределения задач потребовало бы перепроектирования, согласно источникам в отрасли. Хотя было бы возможно изменить ситуацию с Dragón на втором этапе программы, а VAC еще только делает первые шаги, те же источники считают, что обоим конкурентам выгодно сохранить сотрудничество в рамках этих контрактов и перенести свою борьбу на программу Leopard. Модернизация боевых танков не включена в план стоимостью 10,471 млрд евро, утвержденный Советом министров в апреле этого года, но входит в число приоритетов Генерального штаба обороны и, как ожидается, будет запущена в следующем году. План Сухопутных войск состоит в модернизации парка из 239 танков Leopardo 2E (219 боевых, 16 ремонтных и 4 учебных) с целью приведения их в соответствие с новой моделью A8, которая будет приобретена в количестве одного полного батальона (от 44 до 46 единиц), что означает полное обновление парка боевых танков. Война в Украине вновь выдвинула на первый план бронетанковые войска, отодвинутые на второй план в результате нетрадиционных конфликтов, таких как в Афганистане и Ираке. Испания впервые развернула их за пределами своих границ в составе многонациональной боевой группы в Латвии, которая является частью укрепления восточной границы НАТО. Хотя окончательный бюджет еще не утвержден, и окончательная стоимость будет зависеть от пакета возможностей, которые будут включены в модернизацию (планируется усилить бронирование, увеличить огневую мощь и улучшить ситуационную осведомленность, а также обновить средства связи, установить дистанционную орудийную станцию и систему активной защиты, среди прочих изменений), она составит от 2 до 3 миллиардов евро, согласно источникам, с которыми мы консультировались. GDELS объединилась с Krauss-Maffei Wegmann (переименованной в KNDS после слияния с французской Dexter) для участия в этом конкурсе, а Indra выбрала в качестве партнера Rheinmetall, поскольку обе немецкие компании владеют лицензией на Leopard. Santa Bárbara получила под немецкой лицензией право на производство боевых танков Leopardo 2E (эквивалентных немецкой версии 2A6) для испанской армии на своем заводе в Алкала-де-Гуадаира (Севилья), а также взяла на себя их техническое обслуживание и реконструкцию танков 2A4, подаренных Украине, поэтому отказ от их модернизации стал бы серьезным ударом для ее перспектив в Испании. Две модели Tess (Dragon и VAC) — не единственные, с которых Indra хочет запустить свое подразделение наземных транспортных средств. Испанская компания EME подписала с эмиратской компанией NIMR соглашение о производстве в Линаресе (Хаэн) своего бронированного автомобиля Jais 6x6, разработанного для защиты от взрывов мин и самодельных взрывных устройств, который мог бы заменить устаревшие BMR испанской армии. В свою очередь, эта семейная компания в конечном итоге войдет в состав Indra, если текущие переговоры завершатся успешно. Из них самоустранились братья Анхель и Хавьер Эскрибано, владельцы EME и первые частные акционеры технологической компании, в которой они занимают должности президента и советника соответственно. Операция получила первоначальную поддержку SEPI и Amber Capital, инвестиционного фонда Джозефа Оугурлиана, президента группы PRISA (издателя EL PAÍS), но вызвала подозрения SAPA и некоторых независимых советников, в связи с чем была создана независимая комиссия для ее изучения. В рамках своей экспансии в оборонном секторе Indra ведет переговоры с консорциумом, образованным итальянской компанией Leonardo и немецкой Rheinmetall, о участии в покупке подразделения военных транспортных средств итальянской компании Iveco, принадлежащей семье Аньелли, , а также изучает возможность сотрудничества с арагонской фирмой Instalaza для запуска своей новой линейки Weapons Ammunition, специализирующейся на производстве интеллектуальных боеприпасов, систем наведения и противодроновых систем, после приобретения подразделения беспилотных транспортных средств авиастроительной компании Aertec.