Профсоюзы Alstom мобилизуются, чтобы не допустить, чтобы вето мэрии на Израиль помешало производству поездов для метро Барселоны.

Исключение Alstom из конкурса на производство 39 поездов для метрополитена Барселоны грозит развязать ожесточенный политический, деловой и профсоюзный конфликт. Тендер, объявленный в июне президентом Сальвадором Илла в честь 75-летия метрополитена Барселоны, предусматривает инвестиции в размере 331 млн евро, и французский гигант Alstom был одним из фаворитов на победу в нем, учитывая его опыт в предыдущих проектах и наличие завода в Санта-Перпетуа-де-ла-Могода. Однако решение мэрии Барселоны разорвать отношения с Израилем и прекратить заключать контракты с произраильскими компаниями в знак протеста против войны в Газе на данный момент исключило участие Alstom в тендере, как сообщила газета EL PAÍS. Профсоюзы сейчас пытаются маневрировать, чтобы решить эту проблему, уверяя, что все это является ошибкой. Alstom фигурирует в списке, составленном в 2023 году Управлением Верховного комиссара Организации Объединенных Наций по правам человека (УВКПЧ), в котором указаны 97 компаний, работавших в израильских поселениях, и мэрия основывается на этом списке, чтобы наложить вето. Профсоюзы встретились в четверг с политическими группами в парламенте и с мэрией, чтобы потребовать пересмотра списка, поскольку, по их утверждению, он содержит неверную информацию и их участие в конкурсе не должно быть исключено. «Как профсоюз, мы занимаем четкую позицию против геноцида в Газе и считаем, что необходимо создавать как можно больше препятствий для его осуществления. Если Alstom действительно работает там, мы ничего не можем сказать, но компания уверяет нас, что это не так. Поэтому мы просим пересмотреть список», — объясняет Марио Париенте, генеральный секретарь CC OO в Alstom. С момента обнародования информации об исключении из списка транснациональная компания пояснила, что она действительно была включена в список УВКПЧ из-за участия израильской дочерней компании в обслуживании трамвайной линии, но что в настоящее время связи с оккупированными территориями отсутствуют, и поэтому компания должна быть исключена из списка. Решение о конкурсе принимает Transports Metropolitans de Barcelona (TMB), президентом которой является первый вице-мэр Лайя Бонет. В тендере применяется инструкция муниципальной администрации от 6 июня 2025 года, которая запрещает нанимать компании, включенные в список УВКБ ООН, поскольку 25% финансирования на покупку этих поездов приходится на долю муниципалитета Барселоны (51% — на долю правительства Каталонии и 24% — на долю метрополии Барселоны). Профсоюзы CC OO и UGT направили совместное заявление, в котором выражают «обеспокоенность будущим занятости и железнодорожной промышленности» в Каталонии. В этом заявлении представители работников подчеркивают свою «приверженность правам человека» и «неприемлемость геноцида палестинского народа». Они также «безоговорочно» согласны с запретом на участие в государственных закупках «компаний, которые содействуют геноциду, совершаемому государством Израиль в Палестине». Но в то же время они считают, что государственные органы должны «строго» проверять, какие компании в настоящее время ведут деятельность на оккупированных территориях. «Защита прав человека и защита от оккупации в Каталонии должны идти рука об руку. Для этого лучший путь — гарантировать строгость принимаемых решений», — отмечается в заявлении. По словам Париенте, Alstom ошибочно включена в этот список, поскольку, хотя компания и имела в прошлом отношение к железнодорожным работам в Израиле, в настоящее время она их не ведет. «Мы считаем несправедливым, что нас забанили, когда компания подтверждает, что мы не работаем на оккупированных территориях», — отмечает он. В ходе встреч с политическими партиями и мэрией профсоюзы открыли канал диалога, чтобы предотвратить исключение из тендера, в то время как французская транснациональная компания уже оспорила в суде этот запрет с тем же аргументом: список ООН не обновлен и содержит ошибки. Источники в мэрии объясняют, что для участия в тендере необходимо дождаться решения по апелляции, поданной компанией. В любом случае, они напоминают, что помимо проверки списка УВКПЧ, в тендерной документации содержится требование о том, что «компании, претендующие на любой контракт с муниципальным финансированием, должны подписать ответственную декларацию о соблюдении международного права». Завод Alstom в Санта-Перпетуа-де-Могода напрямую обеспечивает работой 1100 человек, но косвенно этот завод в Каталонии обеспечивает работой около 3500 человек. Этот завод, объясняет Париенте, на 70 % зависит от спроса в регионе: муниципалитеты, автономные сообщества и государство, и любой государственный контракт — это возможность сохранить бизнес. «Прошлый десятилетие было очень тяжелым, с 2010 по 2015 год у нас было только 15 заказов. Сейчас есть государственные инвестиции, мы построили метро, трамваи... но эти заказы выполняются в течение двух-трех лет с момента их объявления», — объясняет профсоюзный деятель. Работники опасаются не только того, что компания упустит возможность участвовать в этом конкурсе, но и того, что в будущем то же самое произойдет с новыми конкурсами. «В глубине души мы все против геноцида, но просим вас тщательно проверить, что список составлен правильно», — отмечает он.