Volkswagen и PowerCo будут производить в Сагунто твердотельные аккумуляторы для своих новых электрических моделей

Немецкий автомобильный концерн Volkswagen и его дочерняя компания PowerCo будут производить твердотельные аккумуляторы на базе концерна в Сагунто (Валенсия) для новой линейки городских электромобилей Volkswagen, Skoda и Cupra с 2026 года. Об этом немецкий конгломерат объявил на автосалоне в Мюнхене, где новые батареи с унифицированными элементами будут использоваться в автомобилях Volkswagen ID. Cross и Skoda Epiq, производимых в Наварре, а также в Cupra Raval и Volkswagen ID. Polo, которые будут собираться в Барселоне. Первые элементы будут изготовлены в конце года на гигафабрике в Зальцгиттере (север Германии), а затем, со следующего года, к ним присоединятся Сагунто и Сент-Томас в Канаде. Завод в Сагунто находится в стадии строительства и, как ожидается, откроется в 2026 году с общим объемом инвестиций около 4,5 млрд евро. Батарея Unified Cell представляет собой огромный прорыв для бренда, поскольку ее энергетическая плотность около 660 Вт·ч делает ее одной из самых мощных батарей в сегменте большого объема. Это означает увеличение примерно на 10% по сравнению с предыдущими батареями. Новая линейка аккумуляторов позволит новым моделям «Electric Urban Car Family» иметь запас хода до 450 километров и время зарядки менее 25 минут (прогнозируемые значения по данным бренда). Разработанная компанией PowerCo, она будет использоваться в 80% электромобилей всех марок и регионов. Кроме того, она может быть оснащена различными химическими составами, от LFP и натрий-ионных до NMC и твердотельных, что обеспечивает максимальную гибкость, несмотря на стандартизацию. «Аккумуляторная батарея является ключевой технологией XXI века и играет решающую роль в будущем европейской автомобильной промышленности. Сегодня мы делаем большой шаг к нашей цели по внедрению аккумуляторных технологий в Европе. С технологической точки зрения, наша первая серия аккумуляторных батарей абсолютно не уступает устоявшимся конкурентам. И мы уже работаем над новыми продуктами для клиентов с химическим составом LFP или натрий-ион», — заявил генеральный директор Power Co Фрэнк Бломе. «Группа Volkswagen и ее бренды стремительно продвигают технологический прогресс. Мы взяли на себя управление ключевыми технологиями электромобильности, такими как аккумуляторные батареи, аккумуляторные системы и электродвигатели, что позволяет нам разрабатывать лучшие решения для наших клиентов», — заявил генеральный директор Volkswagen AG Оливер Блум. PowerCo, Ducati и Audi впервые оснастили полностью электрический мотоцикл инновационной твердотельной батареей. Мотоцикл основан на полностью электрической модели Ducati V21L, но его аккумуляторная система пришлось разрабатывать с нуля, чтобы она соответствовала требованиям технологии QuantumScape. Для Volkswagen это не просто очередная эволюция, а новая технология унифицированных элементов, которая дает значительные преимущества с точки зрения энергетической плотности, возможности быстрой зарядки, безопасности и срока службы. «Высокая энергетическая плотность, достигаемая с помощью технологии твердого состояния, идеально подходит для высокопроизводительного транспортного средства, такого как спортивный мотоцикл», — пояснил генеральный директор Ducati Клаудио Доменикали. Следующим этапом для Volkswagen AG является разработка гоночного мотоцикла для проведения испытаний на трассе. Параллельно с этим PowerCo и QuantumScape уже работают над интеграцией технологии твердого состояния в Unified Cell в транспортных средствах. Наконец, Volkswagen объявил, что его дочерняя компания Elli, занимающаяся зарядкой и энергетикой, подключит к сети первую крупномасштабную стационарную систему хранения энергии в декабре 2025 года. Эта система мощностью 20 МВт и емкостью 40 МВтч основана на аккумуляторных батареях PowerCo и служит масштабируемой платформой для торговли энергией. Таким образом, автомобильный концерн опережает будущее, поскольку считает, что для гармонизации колеблющегося предложения энергии ветра и солнца со спросом необходимо значительно увеличить емкость хранения энергии.