Производитель Hitachi Rail вступает в расследование аварии поезда Iryo, который прошел технический осмотр всего за три дня до этого.

Оператор высокоскоростных поездов Iryo сегодня утром находится в состоянии между отчаянием и тревогой, ожидая подробностей вчерашней аварии в Адамусе (Кордова). Один из его практически новых поездов, 6189, следовавший по маршруту Малага-Мадрид, сошел с рельсов в 19:45 с 289 пассажирами на борту, четырьмя членами экипажа и машинистом. Эта модель Frecciarossa (ETR 1000), выпущенная заводом в 2022 году, прошла последнюю проверку в четверг, 15 января, производителем Hitachi Rail в мастерских Мадрида. Это обстоятельство полностью вовлекает последнего в расследование, и Iryo требует от него срочного отчета о последних проверках поезда. «В 19:45 по пока неизвестным причинам поезд выехал на соседний путь. Как сообщил вчера министр транспорта, авария произошла на прямом участке пути, а поезд, который двигался по нему, был новой конструкции, изготовлен в 2022 году и прошел последнюю проверку 15 января. В настоящее время абсолютным приоритетом для iryo являются пострадавшие», — отмечает оператор в своем заявлении, опубликованном сегодня утром, в котором он выражает соболезнования жертвам и компании Renfe. Поезд Alvia государственного оператора, который в момент крушения следовал в противоположном направлении, получил наибольшие повреждения при столкновении с частью состава, выехавшего на его путь. Все указывает на то, что системы сигнализации и связи не сработали на участке, который был обновлен в мае 2025 года с инвестициями в 700 миллионов евро на всей линии Мадрид-Севилья. Число погибших достигло 39 человек, увеличиваясь в течение ночи, по мере того как силы безопасности и медицинские работники получали доступ к вагонам, попавшим в аварию. Руководство Iryo прибыло на место происшествия вчера вечером во главе с генеральным директором Фабрицио Фавара. Там же последние часы провел и генеральный директор Renfe Альваро Фернандес Эредиа. А сегодня утром в город Кордобу прибыл президент и основатель Iryo Карлос Бертомеу. Его компания поблагодарила за сотрудничество и поддержку другую компанию, вовлеченную в аварию, Renfe, чей поезд на момент столкновения перевозил 187 человек. Странность происшествия, произошедшего на прямом участке пути с новым подвижным составом, как указал вчера вечером министр транспорта Оскар Пуэнте, с самого начала находится в центре расследования. Команда специалистов в области железнодорожного транспорта, организованная Комиссией по расследованию железнодорожных происшествий (CIAF), будет отвечать за расследование этого дела, а технические специалисты Adif и операторов, которые должны представить свои выводы, будут работать над этим. Вчерашнее происшествие стало первым с жертвами на высокоскоростной железной дороге с момента либерализации пассажирских перевозок, осуществленной в 2019-2020 годах. Iryo официально начала работу 25 ноября 2022 года на линии Мадрид-Барселона, а затем перешла на линии Мадрид-Леванте и Мадрид-Юг. Компания, в которой участвуют итальянская Trenitalia (51%), авиакомпания Air Nostrum (25%) и оператор инфраструктуры Globalvía (24%), является главным конкурентом AVE de Renfe с долей рынка чуть более 25% на тех маршрутах, где она представлена. Деятельность Iryo, с 20 поездами Frecciarossa, введенными в эксплуатацию с конца 2022 года, охватывает 11 городов: Мадрид, Сарагоса, Барселона, Таррагона, Куэнка, Валенсия, Аликанте, Альбасете, Кордова, Севилья и Малага.