ADIF исключает нарушения в работе строительных компаний, обвиненных Альдамой в получении контрактов в обмен на откаты
Новости Испании
Министерство транспорта уже сделало первые выводы по списку, который бизнесмен Виктор Алдама представил на прошлой неделе в Верховный суд, обвинив по меньшей мере 10 строительных компаний в получении тендеров от ADIF и Главного управления дорог в обмен на откаты, которые давал Хосе Луис Абалос, тогдашний министр транспорта и номер три от PSOE в период с 2020 по 2021 год. Альдама приложил к 37-страничной записке с обвинениями несколько листов бюджетов с 96 подчеркнутыми работами, которые якобы были незаконными. Министерство, возглавляемое Оскаром Пуэнте, через неделю после передачи бизнесмена в суд, завершило первый отчет, в котором проанализированы только 17 предполагаемых предварительных ассигнований, относящихся к ADIF и Adif-Alta Velocidad. Результаты анализа, представленные в эту пятницу порталом elDiario.es и к которым получила доступ эта газета, исключают какие-либо нарушения в тендерах с 10 строительными компаниями, которые Альдама обвинил в незаконном получении контрактов на общественные работы через комиссионные платежи в пользу участка Кольдо. Более того, по трем из 17 работ в документе говорится, что «за период расследования не было начато и завершено ни одного подрядного дела». В 29-страничном отчете отобраны детали 17 работ, выделенных зеленым цветом, которые фигурируют в фотокопиях списка Общего государственного бюджета на 2021 год и которые Альдама указал в качестве предварительно утвержденных работ по железнодорожной инфраструктуре. Что касается этой первой подборки, в документе подчеркивается, что элементы, выделенные бизнесменом, имеют «необычайно общий характер», поскольку «документация, взятая за основу, относится к статьям бюджета, включающим железнодорожные коридоры протяженностью в сотни километров или очень широкие концепции, которые в большинстве своем включают в один бюджетный год множество контрактов всех видов, от проектирования строительных проектов до консалтинга, строительных работ, всех видов оборудования и поставок, вспомогательных услуг». После первичного анализа всей этой документации в отчете просеиваются только подрядные файлы работ, выставленных на торги в период с июня 2018 года по июль 2021 года и «в рамках „документации“, предоставленной в Верховный суд». В общей сложности эта выборка из 17 работ из бюджетов разбита на 373 контракта (220 соответствуют ADIF и еще 153 - Adif-Alta Velocidad). Из всех контрактов ADIF только шесть «соответствовали критериям отбора и были отклонены, поскольку они были заказаны в нарушение рамочного соглашения одного из контрактов на техническое обслуживание и были обработаны за пределами расследуемого периода времени». Остальные тендеры не были присуждены ни одной из компаний, которые Альдама упоминает в своих обвинениях: Grupo Azvi, Levantina, Ingeniería y Construcción S. L., Erikapat Consultoría Internacional S. L., ASCH, Civis Global, Sortis Telecomunicaciones, S. L., Lantania S.A.U., Ortiz, Construcciones y Proyectos S. A., Obras Públicas y Regadíos S. A. (OPR) и Áridos Anfersa S. L. Из оставшихся 153 контрактов Adif-Alta Velocidad было обнаружено только семь досье, в которых технические специалисты «подробно изучили их развитие» и не обнаружили, что «какая-либо обработка или управление этими досье привела к обнаружению или даже подозрению в каком-либо благоприятном отношении или неправомерных действиях». В отчете приводится список рассмотренных дел. В первом случае, связанном с высокоскоростным участком между Мадридом и Галисией, работы были присуждены и выполнены совместным предприятием CIVIS Global и Taboada y Ramos, которое «получило наилучшую техническую оценку» «с незначительным преимуществом перед вторым по оценке». Кроме того, в этом контракте «была произведена модификация на сумму 70 863,46 евро ниже присужденной суммы», то есть эта сумма была возвращена Adif-AV. При выполнении работ по монтажу путей в коридоре скоростной железной дороги Север-Северо-Запад на участке между Ольмедо-Лубиан-Уренсе (еще один из предполагаемых тендеров с нарушениями) компания нарушила условия контракта и была вынуждена возместить ущерб на сумму более 961 000 евро. «Все вышеперечисленное свидетельствует об отсутствии какого-либо благоприятного отношения или произвола», - говорится в документе после анализа этого дела. За этим делом следуют пять других с аналогичными решениями или свидетельствующими о том, что процесс тендера был регламентирован. Кроме того, специалисты расширили анализ еще на два контракта с компанией Áridos Anfersa S.A., которую Альдама в своих обвинениях обвиняет в том, что она наняла в компанию «прямого родственника г-на Кольдо». В обоих случаях эксперты исключили «наличие какого-либо благоприятного отношения или произвола». Отчет министра Пуэнте по оставшимся 79 работам, касающимся Главного управления дорог, еще не завершен. Ожидается, что из-за количества контрактов он будет более обширным, чем отчет Adif. В любом случае, в эту среду на пленарном заседании в Конгрессе депутатов министр представил некоторые данные о содержании второго документа: 37 дорожных работ, которые Альдама называет возможным источником коррупции и взяточничества, - это 18 работ, на которые до сих пор не были объявлены тендеры, и только шесть соответствуют этапу работы в министерстве Абалоса, четыре - времен правительств ПП, а одна даже времен, когда политик ПП Ана Пастор, ныне ушедшая из политики, была главой этого департамента. После того как второй документ будет закрыт, Министерство транспорта передаст оба документа в Верховный суд. Телеграм-канал "Новости Испании"