Алюминиевые патрульные катера для Гражданской гвардии против натиска "наркокатеров".
Испания Телеграм-канал "Новости Испании"
Среда, 31 января, в полдень. Устье реки Гвадалквивир. 12-метровая полужесткая лодка с четырьмя подвесными моторами, похожая на те, что используются торговцами для контрабанды наркотиков вдоль андалузского побережья, остается на милость прилива. Внутри отдыхают четверо мужчин с более чем 2 000 литрами бензина в канистрах на борту - это занятие известно как "петакео", которое, предположительно, используется для снабжения бензином нарколодок, заходящих в реку, чтобы выгрузить гашиш из Марокко. Патрульный катер Гражданской гвардии Рио Агуэда подошел к судну, чтобы перехватить его, но его обитатели заметили присутствие полиции и попытались скрыться. Однако по неизвестным причинам вместо того, чтобы уйти, катер направился в сторону полицейского катера и разбился. Один из его пассажиров скончался через несколько часов от полученных травм. Жестокая реакция некоторых наркоторговцев, когда их перехватывают в море корабли Гражданской гвардии, заставила руководство Гражданской гвардии принять решение о закупке скоростных патрульных катеров, способных противостоять натиску наркоторговцев, которых они пытаются перехватить. После приобретения в 2021 году двух таких усиленных судов длиной 18,5 метра, способных развивать скорость более 55 узлов, Министерство внутренних дел объявило еще два тендера на поставку вооруженным силам еще шести судов на общую сумму около 15 миллионов евро. Два судна планируется поставить в первой половине этого года. Остальные будут поставлены в период с 2025 по 2026 год. Как уже эксплуатируемые, так и новые катера будут изготовлены из алюминия - более прочного материала, чем стеклопластик (полиэстер, армированный стекловолокном), из которого были изготовлены предыдущие патрульные катера. "Жестокость этих действий делает необходимым, чтобы корпуса и структура будущих судов были изготовлены из более прочных материалов, чем у нынешнего флота", - говорится в документах обоих тендеров, к которым получил доступ EL PAÍS. В настоящее время морская служба Гражданской гвардии насчитывает около 140 судов, согласно источникам в вооруженных силах. Те же источники признают, что некоторые из скоростных судов, используемых для перехвата быстроходных наркотраулеров, "превысили" рекомендуемый срок службы. "Треть флота насчитывает около 20 лет, а в некоторых случаях даже больше 20 лет. С учетом типологии службы и режима ее выполнения, с технической точки зрения и с точки зрения безопасности, срок службы этого типа военно-морских средств оценивается в 15 лет", - подчеркивается в отчетах о досье на приобретение новых кораблей. В документах признается, что некоторые из них уже не отвечают условиям, "необходимым для оказания услуг", а запасные части, которые иногда требуются, уже недоступны, так как сняты с производства производителями. "Мы должны обновить парк, и это делается, как и в случае с остальными транспортными средствами, используемыми Гражданской гвардией", - говорят источники в Генеральном управлении. Однако сроки обновления не убеждают самих агентов. Авария со смертельным исходом произошла в прошлую среду на Гвадалквивире, который все больше страдает от наркокатеров, курсирующих по реке с очевидной безнаказанностью. В последние месяцы профессиональные ассоциации гражданских охранников опубликовали видеоролики, на которых видно, как несколько таких лодок (в одном случае - до дюжины) плывут по реке к беспомощности агентов. "Мы перегружены", - объясняет один из гражданских охранников, знакомый с ситуацией. Морская служба командования Кадиса прикрывает участок побережья от Барбате до Санлукар-де-Баррамеда, имея в своем распоряжении 10 шкиперов, 28 моряков и три патрульных катера. "Одному из них 20 лет, другому - семь, а новое сломалось", - жалуется офицер. Самое крупное из этих судов, Río Agueda, движется со скоростью всего 22 узла, в то время как скорость наркокатера может достигать 80 узлов. "Дело не только в том, что они мало ходят, но и в том, что лодки наркоторговцев ходят много", - жалуется Объединенная ассоциация гражданской гвардии (AUGC). Справедливость для Гражданской гвардии (Jucil, ассоциация большинства агентов) также говорит о нехватке ресурсов: "Не имея ни одного катера, чтобы покрыть это побережье, мы чувствуем огромное бессилие". Однако источники в Гражданской гвардии отвергают эту критику: "Есть суда, которые не работают из-за поломки или прохождения технического обслуживания, но это не редкость. Суда, которые несут службу, функционируют надлежащим образом", - подчеркивают они. Решение МВД о приобретении новых скоростных катеров с усиленным корпусом приветствуется гражданской гвардией, хотя они считают его недостаточным. Один из офицеров, работающий в этом районе, настроен скептически: "Политики думают, что борьба заключается в том, чтобы преследовать и догонять их, но это не так. Единственное решение - не развивать скорость до 65 узлов, а атаковать организации, проводя расследования на местах", - отмечает он. Источники Jucil добавляют, что, помимо ресурсов, им нужно "адекватное законодательство", имея в виду изменения в законодательстве, продвигаемые прокуратурой по борьбе с наркотиками, чтобы перевозка топлива для наркоторговли - деятельность, которой предположительно занималась лодка, врезавшаяся в патрульный катер в среду, - стала наказуемой.