Через четыре месяца после возобновления работы линия 7B мадридского метрополитена обслужила 3,3 миллиона пассажиров

Более трех лет линия 7B мадридского метрополитена между станциями «Баррио-дель-Пуэрто» и «Оспиталь-дель-Энарес» была закрыта из-за ремонтных работ на инфраструктуре. За это время в муниципалитете Сан-Фернандо-де-Энарес было снесено 73 дома из-за просадки туннелей, проходящих под землей, а еще 260 домов находились под наблюдением из-за возможных повреждений. На возобновление работы линии было потрачено 171 миллион евро. По данным правительства, спустя чуть более четырех месяцев с момента, когда 22 ноября 2025 года автономное сообщество Мадрида вновь открыло линию, ее услугами воспользовались 3,3 миллиона пассажиров. Региональные власти подводят итоги этого подвига по восстановлению услуги, которая считалась почти утраченной, целым рядом цифр: пришлось укрепить 20 600 квадратных метров грунта, провести структурную реконструкцию 5 575 метров трассы и залить в туннель в общей сложности 1 279 тонн раствора. Однако само автономное сообщество Мадрида признает, что работы по техническому обслуживанию, консервации и геотехническому надзору на сегодняшний день «продолжаются». К общей сумме в миллионы евро, вложенных в восстановление инфраструктуры линии 7B, необходимо будет добавить ещё 2,7 миллиона евро на окончательную сертификацию контракта на работы по гидроизоляции и укреплению грунта, а также на ремонт верхних конструкций дренажной системы туннеля; как отмечается, эти расходы будут утверждены на ближайшем заседании Правительства. «Благодаря этим мерам, осуществленным Главным управлением инфраструктуры, линия соответствует самым высоким стандартам безопасности и качества, требуемым сетью», — отмечает правительство автономной области, подчеркивая «стратегическую важность мобильности в коридоре Энарес, ключевом направлении для территориальной сплоченности и экономического развития региона». Все началось с политического решения. Правительство Эсперансы Агирре (2003–2012) в спешке построило линию 7B, чтобы успеть к региональным выборам 2007 года. Это событие отмечалось паэльей и бесплатными концертами. Но семя беды было уже посеяно. Это явление называется карстификацией. Вода вступала в контакт с солью и растворимыми почвами. Плохое сочетание: грунт в Сан-Фернандо просел, сдвинув фундаменты зданий, а вместе с ними и туннели метро, из-за чего оно оставалось закрытым или частично закрытым более 5000 дней с момента открытия (в общей сложности около семи лет). Для открытия линии 7B правительству пришлось установить в метро 179 топографических приборов, называемых минипризмами, для измерения осадок грунта: 15 из них были размещены в туннеле на участке «Оспиталь-дель-Энарес» — «Сан-Фернандо»; 74 — вокруг ключевого колодца в местах просачивания воды; и 90 — в туннеле, соединяющем станции Сан-Фернандо и Баррио-дель-Пуэрто. Также велось наблюдение за тем, что происходит под землей, путем сравнения спутниковых снимков, обработанных специалистами Политехнического университета. А в наиболее сложных участках туннеля и на платформе пути установлены три лазерных датчика наклона, которые будут ежедневно передавать информацию. То, что линия 7B возобновила работу после более чем трех лет частичного закрытия, вызванного, среди прочего, сносом 73 домов и переселением сотен жителей, не означает, что проблема решена. Пострадавшие по-прежнему борются в судах за более высокую финансовую компенсацию, которая позволила бы им восстановить свою жизнь на тех же условиях, что были у них до того, как метро сровняло все с землей и унесло их квартиры. Многие по-прежнему получают психологическую помощь, поскольку ситуация вызвала у них приступы тревоги, бессонницу или склонность к самоповреждениям, в то время как их работоспособность и успеваемость в учебе резко снизились. Более того, соседи, у которых есть собственные дома, по-прежнему с тревогой присматриваются к своим стенам, опасаясь, что на них появится трещина, которая станет предвестником более серьезной проблемы. Фактически, ровно год назад, в апреле 2025 года, автономное сообщество Мадрида инициировало в официальном порядке процедуру выплаты компенсации владельцам около 260 домов в Сан-Фернандо-де-Энарес, имеющих, по определению администрации, «некоторые дефекты эстетического и/или функционального характера». То есть число домов, пострадавших от метро, превышает 300. На данный момент, по данным регионального правительства, «ответственно» рассмотрены и выплачены 86 дел на общую сумму 13 миллионов евро. В результате уже почти 20 лет в Сан-Фернандо-де-Энарес сотни людей живут в страхе перед трещинами в стенах своих домов; беспокоятся из-за скрипа своих домов и вибраций; оглушаются непрекращающимися работами по спасению метро; испуганы возможностью выселения или постоянными отключениями света, воды или газа; и ужасаются от осознания того, что если соседу снесли дом, следующим может быть их собственный. Метро теперь снова работает, но это не значит, что жизнь пострадавших не остановилась. Наоборот: они по-прежнему ждут, когда смогут начать свою жизнь заново, пока метро снова ревет в недрах Сан-Фернандо.