Генеральный директор Портового управления Валенсии уходит в отставку

Генеральный директор Портового управления Валенсии (APV) Энрике Бельда объявил о своей добровольной отставке на заседании совета директоров после двух лет пребывания в должности и после серии уходов других руководителей организации. Его заменит Аурелио Аседо. Совет директоров APV, возглавляемый Мар Чао, провел в среду заседание, на котором было объявлено об этом решении об отставке по собственному желанию с целью возвращения в Министерство внутренних дел, как сообщил Чао. Энрике Бельда Эсплугес сменил Франсеска Санчеса на этой должности 31 декабря 2023 года. Он является доктором технических наук в области дорожного строительства Политехнического университета Валенсии, карьерным государственным служащим и до занятия должности генерального директора был заместителем генерального директора по информационным системам и коммуникациям в сфере безопасности Министерства внутренних дел. Бельда вернется в Министерство внутренних дел, откуда он был переведен в APV после ухода, что, по словам Чао, является личным решением, которое необходимо уважать «в полном сотрудничестве и полной гармонии» и по поводу которого у него нет никаких замечаний. На должность генерального директора вместо Бельды был назначен Аурелио Аседо, доктор наук, инженер-строитель, имеющий несколько магистерских степеней и большой опыт работы в APV и Портовом управлении Мелильи. Совет директоров принял решение предоставить компании Toyota Logistics Services España концессию на эксплуатацию терминала по погрузке, разгрузке, хранению, сортировке, контролю, охране и перевозке новых автомобилей марок Lexus и Toyota на южном причале порта Сагунто. Также было принято решение об отзыве концессии, предоставленной в 2022 году компании Puerto Natura Valencia, дочерней компании Baleària, на эксплуатацию пассажирского терминала, с целью пересмотра распределения причалов, предусмотренных в этом проекте, в связи с изменениями в трафике, потребностями в маневренности новых судов и связью Валенсийского порта с другими портами. Необходимо пересмотреть всю зону, предназначенную для пассажирских перевозок, и провести работы по улучшению причалов, чтобы предоставлять клиентам лучший сервис, учитывая при этом правильную интеграцию порта и города, как сообщила APV в своем пресс-релизе. Президент APV заявила, что все необходимые проекты по обслуживанию судов, для которых были получены обязательные отчеты от Costas, будут выставлены на тендер с целью проведения торгов в первом квартале 2026 года при одновременном продолжении операций. Речь идет о пространствах причала Турия и Unión Naval de Levante, от южного причала до Transmed, включая зону верфей Boluda, с целью обеспечения более качественного обслуживания пассажиров и создания большой зоны обслуживания для пассажирского и круизного движения. Он заявил, что хочет сосредоточиться на «наилучшем возможном дизайне» всех причалов и не уточнил, будет ли это модель общественного терминала («я не уверен», - сказал он). Он также отметил, что это «сложная техническая задача», в которую входят окружающая среда, марина и навесы. Еще одним из обсуждаемых вопросов было соглашение, разрешающее использование определенных помещений Прокурорской и пограничной службой Валенсии и Провинциальной морской службой Валенсии для целей предотвращения и преследования контрабанды, охраны границ и портовых сооружений, контроля таможенных зон, обеспечению безопасности граждан, борьбе с нелегальной иммиграцией, охране природы и окружающей среды, а также контролю и инспекции рыболовства и т. д. Для этих целей передается здание площадью 2335 м² в порту Валенсии, площадь 802 м² в непосредственной близости от яхт-клуба для Морской службы Гражданской гвардии, еще одна площадь 198 м² в Гандии и склад площадью 330 м² в Сагунто.