Отчет о визуальном осмотре, проведенном Гражданской гвардией, и показания машиниста поезда Iryo — отправные точки судебного расследования.

Расследование обстоятельств железнодорожной катастрофы в Адамусе (Кордова) началось в воскресенье вечером, когда дежурный суд в Монторо — близлежащем муниципалитете с населением около 9000 человек — получил звонок от Гражданской гвардии, который делается, когда необходимо приступить к извлечению тел. Однако расследование все еще находится на самой начальной стадии и сосредоточено на получении результатов вскрытия 42 погибших на данный момент. Еще остаются тела, которые необходимо идентифицировать, и это является приоритетной задачей, поясняют юридические источники, которые сообщают, что ожидают первоначального отчета о визуальном осмотре, проведенном следователями, и что в числе первых действий, которые необходимо предпринять, будет опрос машиниста поезда Iryo, который выжил. Кристина Пастор, судья, недавно окончившая Судебную школу, возглавит суд в середине февраля и займется тем, что на данный момент будет первым крупным делом в ее карьере. Рано утром во вторник после трагедии адвокат (который предпочитает остаться неизвестным) разговаривал по телефону у входа в суд по гражданским делам и следствию № 2 в Монторо, которому было поручено это дело: «Они еще ничего не знают. Мне сказали, что приедет дополнительный сотрудник, который будет заниматься только этим делом в течение четырех лет», — рассказывает он своему собеседнику. Он разговаривает с семьей из Адамуса, которая все еще ищет женщину, которая не появилась. Действительно, этот небольшой суд первой инстанции, имеющий всего два зала судебных заседаний, переживает бурные дни, в которые ему приходится справляться с большой трагедией, для чего он «в ближайшее время» будет усилен новым судьей, юристом из администрации юстиции и двумя дополнительными должностными лицами. В первые дни после катастрофы координацию судебных действий возглавляет председатель Провинциального суда Кордовы Мигель Анхель Пареха Вальехо. Он также является делегированным судьей Судебной сети экспертов по управлению чрезвычайными ситуациями и катастрофами, сети, состоящей из 39 делегатов по всей Испании, которая была создана в 2023 году, хотя многие автономные сообщества еще не включили ее в свои протоколы чрезвычайных ситуаций с Гражданской защитой, как объясняют юридические источники. В ночь аварии Пареха Вальехо находился в постоянном контакте с судьей Марией Хесус Саламанка (которая является председателем 1-го гражданского суда Монторо, и хотя расследование было возложено на соседний суд № 2, в ту ночь обе судьи поменялись дежурством) и с судебными медиками, которые были направлены на место происшествия для извлечения тел. «Я увидел новости и сразу же связался с дежурным судьей», — объясняет магистрат в беседе с EL PAÍS. В понедельник Пареха Вальехо на своем служебном автомобиле отвез судью Саламанку и прокурора по делу Алехандро Исуэля на место крушения, где они провели практически весь день. «В случае аварии извлечение тел поручается судмедэксперту, чтобы ускорить процесс. На место прибыли несколько групп судмедэкспертов и сотрудников судебной полиции. Если бы судья должен был извлекать тела по одному, это заняло бы вечность», — объясняет он. Поэтому к месту столкновения поездов были направлены врачи и судебные медики из разных провинций Андалусии (Хаэн, Гранада, Севилья и Малага). В первые дни судебные работы сосредоточены на поиске всех жертв и проведении вскрытий. На данный момент в анатомическом бюро Кордовы проведено 38 вскрытий и идентифицировано 10 тел. «Приоритетом является как можно скорее завершить работу, чтобы передать тела семьям», — говорит он. Подсчет ведет Центр интеграции данных (CID), который создается автоматически при возникновении чрезвычайной ситуации. Он подчиняется непосредственно Высшему суду Андалусии (фактически находится в Городе правосудия) и получает отчеты о каждом проведенном вскрытии. «Именно там происходит идентификация тел. С помощью отпечатков пальцев, судебно-медицинской экспертизы или данных, полученных до смерти. После автоматической идентификации они передаются компетентному судье, которая дает распоряжение о проверке в Регистрационном бюро, чтобы семья могла забрать тело», — добавляет судья. Другая работа, которая проводится на месте, осуществляется Гражданской гвардией и является следующим шагом в расследовании. Центральная группа визуальных инспекций (ECIO) вооруженных сил, прибывшая из Мадрида, в понедельник осмотрела вагоны 7 и 8 поезда Iryo, который сошел с рельсов первым, а во вторник агенты попросили Adif не увозить поезд № 6 до завершения анализа. «Гражданская гвардия попросила оставить его на месте, чтобы провести тщательное обследование и выяснить, что произошло, потому что здесь много деталей пазла, которые нужно сложить воедино», — подчеркнул министр транспорта Оскар Пуэнте в эфире Onda Cero. Согласно источникам, близким к расследованию, после проведения осмотра и проверки, что внутри не осталось никаких тел, как этот вагон, так и остальная часть поезда могут быть перемещены, чтобы освободить путь. Тем не менее, Комиссия по расследованию железнодорожных происшествий (CIAF, орган, входящий в состав Министерства транспорта, но независимый от него) уже объявила, что попросит перевезти материалы с поврежденных поездов в Мадрид для проведения лабораторных испытаний с целью определения причины серьезного происшествия. В частности, это касается так называемой ходовой части [комплекс оси и колес] поезда Iryo и, в частности, вагона № 6. Информирует Оскар Лопес-Фонсека. Отчет, который предоставит Гражданская гвардия, станет отправной точкой, и юридические источники поясняют, что одним из первых действий будет опрос машиниста поезда, который перевернулся, что привело к столкновению поезда Alvia, следовавшего в Уэльву, за 20 секунд. «Гражданская гвардия не торопится. Нельзя требовать быстроты, потому что мы можем столкнуться с ошибками. В данный момент необходимо сделать все правильно, чтобы впоследствии не возникло ошибок в определении ответственности и все было четко разграничено», — отмечает председатель Апелляционного суда Кордовы. Параллельно с агентами, технические специалисты Комиссии по расследованию железнодорожных происшествий (CIAF), независимого органа, подчиненного Министерству транспорта, будут собирать все детали, чтобы прояснить все сомнения. Разница между ними заключается в том, что вооруженные силы уже действуют в качестве судебной полиции по приказу суда, а выводы CIAF должны быть запрошены судьей позднее, чтобы включить этих технических специалистов в качестве экспертов. Фактически, Комиссия подчеркнула, что «необходимо провести лабораторный анализ рельсов в месте начала схода с рельсов, а также осмотреть в мастерской колесную пару Iryo», как пояснил во вторник министр внутренних дел Фернандо Гранде-Марласка. Мануэль Алонсо Ферресуэло, адвокат большинства жертв аварии поезда Alvia в Сантьяго-де-Компостела в 2013 году, сообщает: «Гражданская гвардия завершит составление протокола со своими выводами, в то время как CIAF может занять год. Агенты проанализируют «черный ящик» поездов, если есть камеры, и возьмут показания машинистов и пассажиров, а также проведут техническую осмотровую экспертизу в качестве основы для первого отчета, чтобы решить, возлагать ли ответственность», — сообщает он. На данный момент различные ассоциации уже предпринимают шаги, чтобы принять участие в деле. На данный момент псевдопрофсоюз Manos Limpias, ассоциация Liberum, политическая партия Iustitia Europa и ультракатолическая ассоциация Hazte Oír уже подали заявки на участие в деле в качестве гражданских истцов, как сообщается в нескольких пресс-релизах. Все они участвуют во многих политических делах, которые были возбуждены в последние годы, таких как дело Koldo, дело Begoña Gómez или дело DANA, что позволяет предположить, что это расследование не будет исключением. Судья, которая в эти дни занимается первыми судебными решениями в следственном суде суда первой инстанции площади 2 Монторо, прибыла на это место всего несколько месяцев назад, в сентябре прошлого года. Кармен Трояно является заместителем судьи, то есть принадлежит к той группе юристов, которые, не будучи членами судебной системы, временно исполняют обязанности судьи, когда эта должность, как в данном случае, была вакантной. Юридические источники объясняют, что этот суд обычно является временным местом работы, в котором многие судьи не хотят проводить длительные периоды и участвуют в конкурсах, чтобы перейти на другие должности в более центральных местах и с другим типом дел. Трояно покинет суд в ближайшие недели, потому что вакансия уже занята одной из судей, только что закончивших стажировку. Кристина Пастор в середине февраля возьмет на себя то, что для некоторых коллег-судей является «неприятной обязанностью». В принципе, Генеральный совет судебной власти (CGPJ) уже одобрил, что рядом с ней будет сидеть дополнительный судья. Как только все подкрепления будут включены, они смогут начать принимать показания всех жертв и свидетелей происшествия.