Барселона передает десяток земельных участков компании Incasòl для строительства 582 единиц субсидированного жилья

Жилищный кризис и срыв строительства Rodalies заняли центральное место на пленарном заседании муниципалитета в эту пятницу. Городской совет Барселоны объявил о передаче десятка земельных участков, принадлежащих городскому совету, государственному учреждению Institut Català del Sòl (Incasòl) для строительства 582 единиц субсидированного жилья. Это первый этап соглашения о сотрудничестве, программы Habitar B!, между городским советом и Женералитатом. Соглашение заключено на 75 лет, в течение которых компания Incasòl обязуется построить жилье за пять лет, а в проектах с более чем 150 домами - за шесть лет. В общей сложности первая фаза включает 11 участков и 600 домов. Осталось утвердить передачу участка по адресу Calle de Sancho de Ávila, 50, где будет расположено здание на 18 домов. Ожидается, что он будет сдан в апреле. В сентябре прошлого года компания Incasòl объявила конкурс на выбор команды архитекторов и менеджеров проекта. В общей сложности было подано 277 предложений, которые в настоящее время находятся на стадии оценки, а во втором квартале этого года будет объявлен конкурс. Проекты будут расположены в районах Сантс-Монжуик и Сан-Марти. Они являются частью первого этапа соглашения о сотрудничестве между городским советом и Женералитатом, направленного на продвижение 1700 домов, построенных по более инклюзивной и устойчивой модели. Строительство планируется завершить в первом квартале 2029 года, а инвестиции составят 83 миллиона евро, согласно оценкам Incasòl. Муниципальные власти опубликовали распределение нового субсидированного жилья. В Сантс-Монжуике распределение будет следующим: Еще 332 дома будут построены в районе Сан-Марти: Первый заместитель мэра, Лайя Бонет, защищала эту меру в пленарном совете. Соглашение о сотрудничестве знаменует собой «до» и «после» в роли Женералитата в строительстве доступного жилья в Барселоне», - сказала она. «Соглашение предусматривает, что сотрудничество будет реализовано путем предоставления городским советом компании Incasòl соответствующих патримониальных титулов, которые позволят развивать жилищное продвижение», - отметила лейтенант. В рамках программы Pla Viure, которая направлена на диверсификацию и сотрудничество между государственными администрациями с целью расширения фонда субсидируемого жилья, правительство Колльбони считает, что соглашение обеспечит около 1700 домов в два этапа выполнения. Другим ярким событием дня стали дебаты о передаче Родалиес. Муниципальные группы, за исключением Народной партии и Vox, достигли соглашения об ускорении передачи железнодорожной сети Каталонии. На пленарном заседании были представлены три предложения: от Junts, Barcelona en Comú и PP, направленные на то, чтобы призвать Городской совет Барселоны занять позицию, обеспечивающую надлежащее функционирование Rodalies. Сюрпризом дня стало то, что Junts вместе с PP поддержали инициативу, представленную Коммуной, при поддержке PSC и ERC, после того, как группа под руководством Джанет Санс зарегистрировала новый текст, в котором исчезла связь между увеличением инвестиций в Rodalies и параличом расширения аэропорта Эль-Прат. «Мы предупредили коммуны, что не сможем проголосовать за их предложение из-за ссылок на расширение аэропорта», - говорится в заявлении Юнца. Предложение Юнца включало восемь мер, в том числе представление стратегического плана, объединяющего основные нереализованные инфраструктурные проекты. Он также потребовал, чтобы центральное правительство «выполнило свои бюджетные обязательства». Все партии, кроме PP и Vox, поддержали это предложение. Со стороны комунны они призвали муниципальное правительство предоставить технические ресурсы в распоряжение Женералитата и Министерства транспорта и устойчивой мобильности. В заявлении, опубликованном в четверг, Санс предупредил Колльбони, что ему придется «выбирать между аэропортом и Родалиесом, то есть между туристами и местными жителями». Юнц изначально выступал против предложения, но партия Джанет Санс в итоге исключила упоминание вопроса о расширении аэропорта в тексте, и партия, выступающая за независимость, в итоге поддержала его. В ходе дебатов возникали напряженные моменты. Со скамьи Junts Жорди Марти Гальбис упрекнул мэра Хауме Колбони в том, что тот «оставил без внимания пользователей, которые изо дня в день становятся жертвами неоправданного жестокого обращения», и выразил сожаление, что муниципальные власти хранят молчание перед лицом постоянных инцидентов в Родалиесе. В том же духе Жанет Санс упрекнула мэра, заверив, что городской совет «отступил на задний план» при хаосе в железнодорожной сети. «Муниципальные власти совсем не занимаются этим вопросом», - раскритиковала лидер комунны. Со стороны социалистов Лайя Бонет признала, что служба Rodalies не работает на том уровне, который должен быть востребован. «Мы согласны с тем, что она не может быть ежедневной головной болью для пользователей», - признала она. Затем Бонет упомянула о дефиците инвестиций, который он назвал «историческим». «В последние годы были предприняты беспрецедентные усилия по инвестированию в план Rodalies на 2020-2030 годы, из которых 60% инвестиций уже присуждены и 30% выполнены», - сказал он.