Баскский AVE по-прежнему застрял в тоннеле
Испания 2023-11-28 01:10:15 Телеграм-канал "Новости Испании"
Скоростной поезд должен был начать курсировать между тремя столицами Страны Басков в 2016 году. Об этом было объявлено за 10 лет до этого, когда в конце 2006 года в муниципалитете Аррасуа-Убаррундия в Алаве, на окраине Витории, был заложен первый камень. Теперь эта дата осталась далеко в прошлом. Сегодня строительные работы все еще продолжаются, и сроки их завершения не определены. По последним данным, магистральная сеть будет введена в эксплуатацию в 2027 году, однако поезда дойдут до центра Бильбао и Витории только через несколько лет, возможно, в 2033 году. Это бесконечная работа, которая без конца накапливает задержки и переносы. На прошлой неделе правительство Басков объявило о том, что компания Adif (государственное управление железными дорогами) уже поручила ему строительство 6,2-километрового тоннеля, который свяжет Басаури с Бильбао, и работы могут быть завершены в течение 10 лет. К 2033 году проект железной дороги будет практически завершен. Осталось построить только подземные станции Бильбао-Абандо и Витория, сроки завершения строительства которых Департаментом транспорта Басков пока не определены. Неизвестно также, как в будущем баскская железнодорожная сеть будет связана с югом Испании (Бургос, Мадрид и Лиссабон), с востоком (Памплона и Барселона) и с севером (Хендайе, Париж и Брюссель). Первые планы проекта, получившего название "Баскский Y" из-за формы маршрута, соединяющего три баскские столицы, были представлены в 1989 г., за несколько лет до того, как в 1992 г. был запущен первый испанский высокоскоростной поезд AVE, соединивший Мадрид с Севильей. За четыре десятилетия было завершено строительство линий Мадрид-Барселона, а из столицы Испании - Толедо, Вальядолид, Леон, Валенсия, Астурия и др. Работы начались в октябре 2006 года, их бюджет составил 4 178 млн. евро. Это самая крупная инвестиция, запланированная в истории Страны Басков. Окончательная стоимость неизвестна, хотя отклонение от бюджета увеличило цену проекта более чем на 2 млрд. евро. С тех пор, как в конце 1980-х годов была задумана "Баскская Y", Министерство транспорта знало 12 министров (от Абеля Кабальеро до нынешнего главы Оскара Пуэнте, включая Баррионуэво, Борреля, Альвареса Каскоса или Пастора и других) и восемь баскских советников. В настоящее время платформа, по которой будет проходить баскская AVE, представляет собой бетонный остов, пересекающий баскскую географию через десятки туннелей и виадуков, но на всем протяжении маршрута отсутствуют шпалы и катенары. В целом проект предусматривает создание 175-километровой железнодорожной инфраструктуры, разделенной на три участка, большая часть которых (60% маршрута) будет невидимой, поскольку пройдет под землей. Время в пути между городами составит около 45 минут. Наиболее продвинутым является участок, проходящий через Гипускоа, работы на котором с самого начала были взяты на себя правительством Басков после подписания соглашения с Министерством транспорта. Министр транспорта Басков, социалист Иньяки Арриола, сообщил, что участок между Эрнани и Астигаррагой (единственный, который еще предстоит закончить) будет завершен в первой половине 2024 года. Вход на трассу на станции Atotxa в Сан-Себастьяне, где уже работают машины и который планируется закончить к концу 2025 года, будет отсутствовать. Развязка в Бергаре, где, как ожидается, сойдутся три ветки баскской Y, также не будет завершена. В Бизкайе сделан шаг вперед благодаря подписанному с компанией Adif соглашению о строительстве подземного коридора, который пройдет от Басаури до центра Бильбао. Строительство тоннеля длиной 6,2 км потребует инвестиций в размере 280,11 млн. долларов, из которых правительство Басков выделит 226,5 млн. долларов. Работы будут завершены в 2033 году. К этому времени еще предстоит решить вопрос с прибытием пассажиров в Абандо, проект строительства которого находится на стадии утверждения. Сроки его запуска, как и в случае с интеграцией HST в Витории, не предусмотрены. В данном случае не определен базовый проект станции и не предложены сроки его завершения.