Будущим мотоциклистам придется больше практиковаться на дорогах.

Большое количество мотоциклистов, гибнущих на дорогах, - каждый четвертый погибший в ДТП - заставило Главное управление дорожного движения (DGT) принять меры, направленные непосредственно на двухколесный сектор. Если в прошлом году на дороги были выведены камуфлированные мотоциклы из Группы дорожного движения Гражданской гвардии, то в этом году было решено ужесточить экзамен на получение водительских прав класса А - для больших транспортных средств. Сегодня в Официальном государственном вестнике (BOE) были опубликованы изменения в этом экзамене, которые включают в себя приоритетное обучение практике на улицах и дорогах, особенно на обычных дорогах - тех, где есть только одна полоса в каждом направлении движения. Их также будут обучать использованию подушек безопасности и систем помощи при вождении для мотоциклистов (ARAS). В 2023 году - последнем году, когда были получены глобальные данные, - на дорогах и улицах погибло 1 806 человек, из них 485 - на мотоциклах или мопедах. Из них 70 % - на междугородних дорогах, в основном обычных. По данным DGT, каждый третий имел права класса А. Эти права могут получить только люди старше 20 лет, которые в течение двух лет владели правами А-1, позволяющими управлять мотоциклами мощностью до 53 кВт (около 47 л.с.). После этого они должны пройти курс обучения, чтобы получить права класса А. По мнению Traffic, проблема этих водителей заключается в том, что они могут использовать мотоциклы с любым объемом цилиндра, что позволяет им развивать высокую скорость, и что именно они чаще всего попадают в аварии со смертельным исходом, зарегистрированные в последние годы. Поэтому модификация курса направлена на повышение осведомленности как о фактах, так и о причинах аварий. Среди основных нововведений - большее количество часов вождения на открытых дорогах по сравнению с тренировками в закрытом режиме. Traffic утверждает, что водители, владеющие правами А1 не менее двух лет, уже обладают навыками маневров на закрытых дорогах. На теоретические знания отводится три часа, два - на вождение по замкнутому кругу и еще четыре - на дорогах, открытых для общего движения. Из последних четырех, по крайней мере, два будут проходить на обычных дорогах, где происходит большинство смертельных ДТП с участием мотоциклистов. Использование подушек безопасности также станет обязательным как для водителей, так и для преподавателей. Цель этой меры - убедить мотоциклистов в целесообразности их использования, поскольку они защищают наиболее важные области грудной клетки, в которых, по данным DGT, погибают 35% мотоциклистов и получают травмы более 25% госпитализированных мотоциклистов. Теоретическая часть будет включать в себя распространение систем помощи водителю для мотоциклистов (ARAS) и техническую помощь, которую оказывают мотоциклисты. Обучение может проводиться в режиме онлайн, с помощью электронного обучения или в виртуальном классе. В нем также обновляется содержание курса по новой мобильности и уделяется внимание основным факторам риска и защите наиболее уязвимых участников дорожного движения, особенно пешеходов и велосипедистов. Преподаватели должны будут следить за студентами во время практических занятий на городских дорогах и автомагистралях, которые будут проходить в группах максимум по три студента на одного преподавателя. На закрытых трассах это число увеличивается до пяти слушателей. После прохождения курса, который должен быть аккредитован центром, проводившим его, владелец может обратиться в Генеральную дирекцию дорожного движения за получением лицензии класса А. Эти изменения вступят в силу 1 июля 2025 года. Сегодня BOE также публикует новые курсы безопасного и эффективного вождения, которые позволят водителям восстановить два пункта водительских прав. Их смогут пройти и те, кто хочет переработать свои знания. Существует две формы обучения: одна для автомобилей, другая - для мотоциклов и мопедов. Последняя, в свою очередь, включает два варианта: курсы по безопасному и эффективному вождению в городских условиях и по обычным дорогам. Цель - обучить водителей приемам, позволяющим избежать аварий, подготовить водителя к действиям в опасных ситуациях, применить хорошие методы вождения и оборудование и всегда избегать спортивного вождения. Эти курсы могут пройти владельцы действующих водительских прав, дающих право на управление вышеупомянутыми транспортными средствами, при условии, что на момент прохождения курса у них положительный баланс баллов. После прохождения курса будут начислены два дополнительных балла, но не более 15, при максимальной частоте прохождения одного курса каждого типа раз в два года. Каждый курс должен иметь минимальную продолжительность шесть учебных часов, включать теоретическую подготовку и практические занятия по маневрам и вождению и может проводиться в одну или две сессии. Теоретическая часть, которая должна составлять не менее одного часа 45 минут, может быть распределена между сессиями, перемежаясь с практическими занятиями. Однако полчаса должно быть отведено в начале курса и еще полчаса в конце курса в качестве заключения. Практические занятия будут длиться четыре часа 15 минут и будут проходить как на закрытых трассах, так и на дорогах, открытых для движения. Эти курсы безопасного и эффективного вождения вступят в силу через двадцать дней после их публикации в Официальном государственном вестнике, то есть примерно через месяц.