Наркоторговля также загрязняет дикое побережье Андалусии

После нескольких дней спокойного моря и ясного неба Хавьер Бенавенте, президент природного парка Байя-де-Кадис, знает, что произойдет сразу после этого: «Десятки или сотни канистр с бензином появятся на пляже Пунта-дель-Бокерон». Этот дикий, охраняемый и труднодоступный песчаный пляж, расположенный в Сан-Фернандо, далеко не единственный в своем роде. От Национального парка Доньяна в Уэльве до Природного парка Кабо-де-Гата-Нихар в Альмерии отходы наркоторговцев в виде канистр с топливом или брошенных наркошлюпок стали проблемой, «которая становится все хуже», как подтверждает Департамент устойчивого развития и окружающей среды Андалусии. «Это серьезно», — без обиняков признает Бенавенте. Он также является профессором и деканом факультета морских наук Университета Кадиса и утверждает, что, хотя первые канистры с бензином начали появляться в природном парке Баия-де-Кадис два года назад, «уже год как это стало повторяющейся проблемой». Серьезность ситуации заключается в том, что эти канистры с остатками бензина или пустые канистры приплывают в приливные зоны болот или солончаков, куда трудно добраться и где нет служб по сбору мусора или очистке пляжей. «За один день может приплыть сотни канистр. Это приводит к прогрессирующему загрязнению мест, где их невозможно собрать, потому что у природного парка нет на это денег», — добавляет Бенавенте. Президент парка уже давно сообщил об этой ситуации в Министерство окружающей среды Андалусии, где об этом уже знали, поскольку это не единственный прибрежный природный парк, где происходит то же самое, как подтвердили источники в учреждении газете EL PAÍS. Департамент уже подтвердил, что те же самые материалы, уносимые течением, также попадают в такие уязвимые места, как природный парк Кабо-де-Гата в Альмерии и национальный парк Доньяна между Кадисом и Уэльвой. Там у министерства есть бригада, которая работает там, где не доходят муниципальные службы, и «может собирать около 100 бочек в неделю». «Когда они заканчивают маршрут и возвращаются к началу, там снова появляются отходы», — добавляют в правительстве Андалусии. Зоны загрязнения наркотиками особенно совпадают с горячими точками наркотрафика в проливе и, в частности, с их логистическими поставщиками, «петакеро». «Эта зона залива Кадиса посвящена логистике наркотрафика и является одной из зон, где злоупотребления наиболее распространены. Это происходит по всему побережью Андалусии, но здесь, в течение последних нескольких лет, оно значительно централизовалось из-за удобства использования болот. То же самое происходит на реке Гвадалквивир», — резюмирует Агустин Домингес, сотрудник гражданской гвардии ассоциации Jucil. Агент также указывает на другой источник загрязнения, попадающий в эти природные зоны: наркошлюпки, которые наркоторговцы выбрасывают по окончании срока их службы и которые, попадая в дикие районы без служб по сбору мусора, подвергаются той же участи – остаются брошенными на месяцы. Рост количества всех этих отходов, выброшенных морем, напрямую связан с методом работы, который наркоторговцы из пролива приняли после того, как в 2018 году правительство запретило частное использование высокоскоростных надувных и полужестких лодок, используемых в качестве наркошлюпок. С тех пор наркобароны не рискуют выводить свои полужесткие лодки на берег, чтобы спрятать их, как они делали до этого. Для них более выгодно и безопасно оставлять их в море, пришвартованными друг к другу в открытом море, в ожидании лучшего момента для разгрузки. Это имело два прямых следствия: суда служат меньше и бросаются на произвол судьбы, когда разбиваются, и появилось новое звено в наркоцепочке — «петакеро». Эти поставщики нанимают малообеспеченных подростков, чтобы те наполняли канистры объемом до 25 литров на заправочных станциях на суше — обычно недорогих — затем отправляют их на небольших лодках, которые используют каналы и болота, такие как Санкти-Петри (между Чикланой и Сан-Фернандо) или Гвадалкивир (в Санлукаре), чтобы снабжать бензином мощные нарколодки по ценам, достигающим 250 евро за канистру. «Судно приближается к берегу, потому что суда петакерос, будучи сильно загруженными, не могут выходить в море. Там они производят перевалку, иногда в 30 метрах от берега. Им требуется много бензина, потому что наркосуда обычно имеют четыре двигателя по 300 лошадиных сил каждый, а это огромный расход», — резюмирует Домингес. Результатом этой заправки являются пустые или полупустые канистры, которые попадают в окрестности этих природных и уединенных мест, где происходит перегрузка. В случае с природным парком Байя-де-Кадис Бенавенте обычно обращается за помощью к близлежащим муниципалитетам, таким как Сан-Фернандо, чтобы они помогали в сборе, если канистры попадают на дикие пляжи, такие как Пунта-дель-Бокерон. Муниципалитет острова утверждает, что только за последние шесть месяцев он собрал 500 канистр с топливом на близлежащем пляже Кампосото, «несмотря на то, что это не является обычным местом ввоза наркотиков». Перед лицом этой реальности немало добровольцев решаются собирать канистры, одновременно сообщая об этом в социальных сетях. Братья Руис Гонсалес, рыбаки-любители из района Вехер, уже в декабре прошлого года предупреждали, что «во многие дни они ловят больше канистр, чем рыбы». Кике Болситас собрал 210 канистр на пляжах в окрестностях Доньяны, в Альмонте, за один день, в котором участвовали 16 человек. На последнем заседании правления природного парка Байя-де-Кадис солевары, работающие в этом районе, сообщили, что, когда они собирают мусор, который находится на территории солончаков и болот, «его количество настолько велико, что им некуда его выбрасывать, и они нуждаются в том, чтобы муниципалитеты оборудовали места для его сбора», — объясняет Бенавенте. В этой ситуации директор природного парка Байия-де-Кадис признает, что проблема, в данном случае, трудно решаема, поскольку в этом районе нет ни бригад уборщиков, ни бюджета на это. Министерство окружающей среды поясняет, что сбор отходов на пляжах, как правило, является «муниципальным вопросом». Однако дело обстоит иначе, когда эти пластиковые отходы попадают в труднодоступные места, куда уборочные службы не могут так легко добраться. Поэтому они заявляют, что неоднократно обращались в Министерство внутренних дел с просьбой «усилить надзор в этих районах». Домингес из Jucil также уверен, что единственный способ покончить с загрязнением бочками — это пойти к корню проблемы и ликвидировать сеть торговцев, изменив законодательство, которое преследует эту деятельность. «Если бы не было торговли, то, помимо меньшего загрязнения, наркоторговля стала бы гораздо сложнее», — уверяет агент.