Через четыре дня после трагедии в Барбате Гражданская гвардия в Кадисе все еще остается без оперативных катеров.
Испания Телеграм-канал "Новости Испании"
Потеря охлаждающей жидкости, заклинившие двигатели или, непосредственно, поломка. Список поломок пяти судов Морской службы Гражданской гвардии в Кадисе таков, что группа до сих пор не может патрулировать море, спустя четыре дня после инцидента, когда наркокатер смертельно протаранил двух офицеров GAR и GEAS в порту Барбате. Гражданская гвардия объясняет, что такое отсутствие службы "логично". "С компанией, которая должна их починить, уже связались, и, в зависимости от того, в чем дело, это будет сделано как можно скорее", - отмечают они. Вооруженные силы утверждают, что именно плохие морские условия стали причиной того, что двое погибших отправились в прошлую пятницу вместе с четырьмя другими спутниками - двое из них были ранены - на небольшом зодиаке, принадлежащем компании GEAS, базирующейся в Альхесирасе. Но судно, компетентное в этом районе побережья, на тот момент уже сломалось и не работало со среды 7 февраля. Это оказалось единственным возможным вариантом. "Любой капитан морской службы сказал бы, что эту операцию нельзя проводить, потому что условия были неподходящими и наши жизни не подвергались риску, но это Гражданская гвардия, иерархическое учреждение", - жалуется уволенный офицер Гражданской гвардии, который просит не называть его имени. На самом деле, согласно уставу Гражданской гвардии, как и в гражданском флоте, решение о выходе в море остается за капитаном, о чем напоминает сам гвардеец с десятками лет опыта. Морская служба Кадиса, состоящая из 40 офицеров, уже больше года запуталась в различных проблемах, связанных с нехваткой ресурсов, поломками и проблемами с рабочими сменами. В марте 2023 года Гражданская гвардия приняла решение изменить смену работы сотрудников Морской службы - у нее 140 катеров по всей Испании - с 24 до 12 часов. Со временем большинство из этих судов вернулись к круглосуточному режиму работы из-за большей оперативности. "Но в Альхесирасе [другая командорская часть, отличная от Кадиса] все они ушли в знак протеста, и в ответ был отдан приказ, чтобы все службы в Андалусии оставались на 12-часовом режиме в качестве наказания", - говорит этот источник. Это решение сильно повлияло на работу морской службы Кадиса, которая отвечает за большой участок побережья от Барбате до Севильи, включая весь участок Гвадалквивира, в общей сложности 120 морских миль. Все контролируется с базы командования, расположенной в военном корпусе замка Пунталес в Кадисе. "Путь до Барбате занимает три часа, до устья реки - два, а до Кории - более четырех часов", - объясняет офицер. Этого недостаточно для 12-часовой смены". Кроме того, мотаясь туда-сюда на скорости, чтобы успеть на вызовы, мы даем лодкам огромную нагрузку. Может пройти более трех месяцев с тех пор, как мы смогли обойти вокруг Барбате", - добавляет он. Такая интенсивная эксплуатация в сочетании с возрастом пяти действующих судов - самому старому из них 20 лет - привела к постоянным поломкам, из-за которых флот не может работать. Когда наркоторговцы протаранили свой наркобот, морская служба в Кадисе не работала со среды той недели и до сих пор находится в таком состоянии. Судно Río Águeda не работает с 4 февраля, Río Irati - с 1 декабря прошлого года, а судно Río Ulla вышло из сухого дока в прошлый вторник, но из-за потери охлаждающей жидкости в теплообменнике оно было выведено из строя. На судне S20 с 4 января заклинило двигатель. Судно Río Cedena, переданное Альхесирасом из-за проблем в Кадисе, последним вышло из дока в среду. "У нас есть три механика для технического обслуживания, но капитальный ремонт проводится компанией на улице и требует бюджета, утвержденного Мадридом. Бюрократия очень медлительна", - оправдываются представители гражданской гвардии. Вооруженные силы знали об этих проблемах, а также о максимальной скорости, которую они могут развить, - от 20 до 30 узлов, что неэффективно для преследования наркотраулеров, которые могут развивать скорость до 80 узлов. Ранее в этом году Министерство внутренних дел объявило еще два тендера на поставку морским службам шести высокоскоростных патрульных катеров с усиленным корпусом - в дополнение к двум, которые они получают с 2021 года, - стоимостью 15 миллионов евро. Предполагается, что два из них будут поставлены в первой половине этого года, а один отправится в Кадис. Остальные прибудут в 2025 и 2026 годах. Новые патрульные катера будут изготовлены из алюминия - более прочного материала, чем стеклопластик (полиэстер, армированный стекловолокном), из которого были сделаны предыдущие. "Жестокость этих действий делает необходимым, чтобы корпуса и структура будущих судов были изготовлены из более прочных материалов, чем у нынешнего флота", - сообщала EL PAÍS несколько недель назад. Гражданская гвардия уже заверила, что эти поломки не были определяющим фактором для того, что произошло в пятницу, а скорее шторм, который помешал навигации и заставил GEAS переместиться по суше в ближайший пункт. Вооруженные силы приняли это решение после того, как мэр Барбате позвонил в командование Кадиса, недовольный тем, что в его муниципалитете не видно патрульных катеров Гражданской гвардии, и после того, как днем он получил видеозаписи, на которых видно до шести наркокатеров, припаркованных в порту. Приказ шел по цепочке, пока не дошел до капитана морской службы Кадиса, который участвовал в пятничной операции вместе с двумя агентами RAG, хотя подчиненные сказали ему, что высаживаться не нужно, учитывая ограниченное пространство на "Зодиаке". Агенту из Кадиса ясно, что в принятых решениях было много ошибок: "GEAS не высаживается на берег, чтобы противостоять наркотраулерам, они иногда участвовали в изъятии посылок, но не в этих операциях. Они не ожидали того, что там было. Им нужен опыт". В минувшее воскресенье, спустя всего два дня после инцидента, Гражданская гвардия вновь направила два зодиака для борьбы с наркотраулерами в районе каньос де Санкти Петри, между Сан-Фернандо и Кадисом. В данном случае они входили в состав Grupo Marítimo del Estrecho, подразделения, базирующегося в Кадисе, которое имеет два более крупных патрульных катера и осуществляет 15-дневное плавание. "Когда приходят штормы, наркокатера притягиваются к побережью, чтобы защитить себя. Они приходят пустыми, и ловить их в таком состоянии бесполезно. Пока у нас нет больше ресурсов, мы должны жить с этой реальностью", - говорит агент.