Четырехэтажное 120-метровое металлическое здание на площади Испании для тоннелепроходческой машины FGC

Тоннелепроходческая машина, которая будет использоваться для бурения тоннеля для продления линии 8 железной дороги Женералитата Каталонии, соединяющей линии Байш-Льобрегат и Вальес, начнет бурить отверстия в барселонском районе Эшампле в первом квартале 2026 года. Городской совет Барселоны и Женералитат объявили во вторник, что в этом месяце начнется строительство фараоновского здания высотой 15 метров, шириной 16 метров и длиной до 120 метров на улице Гран-Виа между Каррер Лланса и Виламари (касаясь площади Испании). Именно в этом пространстве будет установлена тоннелепроходческая машина, через которую в ходе работ - которые начнутся не раньше 2029 года - будет извлекаться песок для освобождения тоннеля. Это металлическое здание высотой в четыре этажа будет стоять на месте не менее года, пока бурится тоннель. Технические специалисты Департамента территории уверяют, что с помощью этого временного здания они пытаются минимизировать шумовое загрязнение, вызванное этими работами, где работы ведутся и днем, и ночью. Кроме того, Женералитат уже начал проверку 1245 квартир, построенных между улицами Гран-Виа и Виламари и улицами Комте Боррель и Дипутасьо, чтобы уведомить их владельцев об их состоянии и проверить, не повредит ли тоннелепроходческая машина их имущество. Во вторник технические специалисты Департамента территориального планирования проинформировали местных жителей о продлении железнодорожной линии, которая должна соединить линию Льобрегат-Анойя (линия Байш-Льобрегат) с линией Барселона-Вальес. Линия Льобрегат-Анойя имеет протяженность 99 километров, 41 станцию и 23 миллиона пассажиров в год, а линия Барселона-Вальес имеет протяженность 51 километр, 39 станций и 64 миллиона пассажиров в год. В январе 2024 года начались работы по продлению линии от станции Plaça Espanya. Цель - продлить линию Льобрегат-Анойя до станции Грасия и соединить две железнодорожные линии. Проблема в том, что полное объединение невозможно, поскольку линия Льобрегат имеет метрическую ширину колеи, а линия Вальес - стандартную. Тем не менее, в Грасии будет построена большая станция, где можно будет пересаживаться с одной железнодорожной линии на другую. В любом случае, Женералитат планирует построить четырехкилометровый тоннель с тремя новыми станциями: Hospital Clínic, Francesc Macià и станцией Gràcia, которая и будет продлена. Работы, бюджет которых составляет 300 миллионов евро, начнутся в январе 2024 года и продлятся не менее пяти лет. В начале 2026 года будет установлена тоннелепроходческая машина, которая проложит 3,7 километра тоннеля диаметром 10 метров. Большая машина, которая пройдет без лишнего шума и вибрации, уверяют нас, под 1245 домами, которые Генералитет начал проверять. Кроме того, компания Territori уже устанавливает различные устройства для мониторинга любых движений в зданиях. На улицах Гран-Виа и Лланса ведется строительство 22-метрового ствола, через который будет проходить тоннелепроходческая машина. В то же время в этом месяце начнется строительство огромного металлического здания, которое будет расширяться в три этапа. В следующем году высота этого зала составит 15 метров (четыре этажа), ширина - 16 метров, а длина - 125 метров. Это не первый случай, когда склады устанавливаются для того, чтобы сделать работы как можно более тихими; нечто подобное уже было сделано при строительстве станции Ernest Lluch барселонского метро. Однако это самое большое здание, и оно будет влиять на восприятие света жителями и предприятиями района как минимум в течение года. Технические специалисты уверяют, что это лучшее решение, чтобы избежать чрезмерного шумового загрязнения на строительной площадке, где работы ведутся днем и ночью. В декабре прошлого года два участка улицы Carrer Comte d'Urgell были закрыты для движения транспорта. Исчезли жалобы жителей района Консель-де-Сент, которые утверждали, что акустические экраны высотой всего шесть метров уничтожают свет в магазинах и домах. В настоящее время стволы станций вскрываются, чтобы впоследствии через каждую из них могла пройти тоннелепроходческая машина.